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FIDIC條款下的工程質量監(jiān)督
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1 FIDIC條款在公路建設中的運用 www
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FIDIC是“國際咨詢工程師聯(lián)合會”的法文縮寫。我們通常所說的FIDIC條款,就是指FIDIC施工合同條件。它通過業(yè)主和承包商簽定的承包合同作為為基礎、以獨立、公正的第三方(施工監(jiān)理)為核心,從而形成業(yè)主、監(jiān)理、承包商三者之間互相聯(lián)系、互相制約、互相監(jiān)督的合同管理模式。 training
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FIDIC條款在我國公路建設上的使用,始于八十年代中期的世行貸款項目。由于它具有條款嚴密、非常強的系統(tǒng)性和可操作性、工程建設各方(業(yè)主、監(jiān)理工程師、承包商)風險責任明確、權利義務公平的特點,因此逐步為我所接受并加以使用。在使用過程中,根據我國的具體情況不斷加以調整(尤其是在監(jiān)理工程師職權上),極大地促進了公路建設管理模式的改革,推動公路建設的發(fā)展。 pmp
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一般來說,我國公路建設中的施工監(jiān)理工作主要內容常稱之為“三控制”,即進度控制、質量控制、費用控制。在三個控制中,質量往往處于核心的地位,這是由于: 項目管理培訓
1、工程質量的低劣,會帶來工期的延長(需要返工整修)和投資的追加。以路基工程為例,施工過程碾壓質量不能達到要求再來重新返工,進度和費用的損失都是極大的。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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2、目前監(jiān)理工程師的職權主要是依據合同進行質量、進度控制和合格工程量計量,而變更合同(如工程變更、費用支付和工程延期)的權利則受到業(yè)主的限制和制約。 項目管理培訓
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2 滬杭高速公路的施工質量保證體系 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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施工質量保證體系與通常所說的質量管理網絡并不完全等同。質量管理網絡,側重于各個管理層面上的相互聯(lián)系,而質量保證體系應通過更注重于對工程實體質量的嚴格控制來實現(xiàn)預期的質量目標。滬杭高速公路(上海段)的質量保證體系按照“政府監(jiān)督,工程監(jiān)理,企業(yè)自檢”三級構筑。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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政府監(jiān)督:上海市公路工程質量監(jiān)督站。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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工程監(jiān)理:按照兩級管理體制設立項目管理機構。即有業(yè)主通過國際招標選擇的國外咨詢監(jiān)理公司(美國施偉拔公司)的專家和上海公路部門派出人員聯(lián)合組成的監(jiān)理部及業(yè)主委托有資格的監(jiān)理公司組成的駐地監(jiān)理組。兩級管理:監(jiān)理部負責全線監(jiān)理工作,駐地監(jiān)理組負責各自施工合同段的監(jiān)理工作。 club
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企業(yè)自檢:由各施工合同段的承包商質量檢查體系(自檢、互檢、交檢)實施。 項目管理論壇
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3 滬杭高速公路的質量監(jiān)督 service
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如前所述,F(xiàn)IDIC條款建立了獨立、公正的施工監(jiān)理制度,業(yè)主對于監(jiān)理工程師的授權在施工承包合同中予以了充分的明確,在監(jiān)理委托合同中給予了充分的闡明,把許多富雜的行為都歸結為合同管理,對此質量監(jiān)督工作應充分予以考慮。同時,質量監(jiān)督機構是受政府委托對工程質量實施監(jiān)督,是一種行政監(jiān)督行為,監(jiān)理工程師的行為也應受此制約。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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滬杭高速公路的質量監(jiān)督主要從三個方面展開。 泛普軟件-建筑工程項目管理系統(tǒng)
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