梧州赤水鐵路木范頂隧道貫通

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　　6月13日8時28分，隨著“轟隆”一聲炮響，新建梧州赤水鐵路木范頂隧道順利貫通，這標志著赤水鐵路專用線項目的一個重點和難點工程得以克服和完成。

　　據(jù)了解，赤水鐵路專用線位于藤縣塘步鎮(zhèn)境內(nèi)，銜接梧州赤水港碼頭作業(yè)區(qū)，距離梧州市中心約20公里，線路長4872米，自益湛鐵路的孔良站北段接軌，往北與既有益湛線并行上跨南廣線、南梧二級公路，穿木范頂隧道在進港一級公路右側(cè)設(shè)赤水作業(yè)場，出站到達設(shè)計終點。項目總投資5.2億元，于去年1 月份正式開工建設(shè)，建成后對實現(xiàn)西江航運與益湛鐵路聯(lián)運，發(fā)展赤水臨港工業(yè)園區(qū)，促進梧州區(qū)域經(jīng)濟發(fā)展，提高梧州經(jīng)濟運行效率具有重要意義。

　　木范頂隧道是赤水鐵路專用線項目的一個重點和難點工程，也是全線唯一一座隧道，全長345米，高9.65米，寬6米，設(shè)計為單線隧道，于去年8 月14日正式開工建設(shè)。承建方中鐵上海工程局集團的新建赤水鐵路項目經(jīng)理程鵬表示，木范頂隧道為V級圍巖，巖性主要為泥巖，因作業(yè)空間小，施工過程中巖層幾次出現(xiàn)不良地質(zhì)等施工困難，施工人員24小時輪班作業(yè)，經(jīng)歷304天的日夜拼搏，終于將隧道貫通。

　　截至目前，赤水鐵路專用線項目路基工程已完成90%，涵洞工程已全部完成，橋梁下部結(jié)構(gòu)基本完工，隧道工程也已貫通，線下工程基本完工，全部工程計劃今年底或明年初建設(shè)完成。接下來，項目部計劃搶抓各個有利施工時機，堅定不移組織抓好安全生產(chǎn)、工程質(zhì)量和工程進度，結(jié)合現(xiàn)場實際情況及使用功能等多方面因素優(yōu)化設(shè)計方案、施工方案，根據(jù)總體進度控制目標，合理科學安排各項節(jié)點工期，確保項目按期開通運營。