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梅汕鐵路動工建設,投資總額198.2億元
日前從廣鐵集團獲悉,新建梅州至潮汕鐵路(以下簡稱梅汕鐵路)已于4月27日正式動工,第一期動工地段主要集中在梅州和揭陽兩市境內,預計2019年通車運營。梅汕鐵路投入運營后,梅州至潮汕鐵路運行時間在1個小時內,比現(xiàn)在縮短1.5個小時。
據(jù)了解,梅汕鐵路為客運專線鐵路,設計行車速度250km/h,投資估算總額198.2億元,由中國鐵路總公司和廣東省合作建設,工期為4年。
據(jù)廣鐵集團介紹,梅汕鐵路第一期動工的地段選定為DK67+500~DK75+100段站前工程,線路長7.6km,其中梅州市范圍長5.3 km,均在豐順縣境內,揭陽市范圍長2.3km,均在揭東區(qū)境內。
梅汕鐵路北起梅州市新建的梅州西站,途經梅州市豐順縣、揭陽市,南至潮州市,引入廈深鐵路潮汕站,正線全長122.43km;全線新設梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站等7個站,其中潮汕站為接軌站,揭陽潮汕機場站為地下站。線路橋隧比為72.21%(其中隧道長 45.15km,橋梁長43.26km),全線最長隧道為豐順隧道,長14.41km,最長橋梁為賈里特大橋,長4.98km。同步建設潮汕站動車運用所及汕頭站動車組存車線等相關工程。
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