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梅汕鐵路動工建設(shè)，投資總額198.2億元

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　　日前從廣鐵集團獲悉，新建梅州至潮汕鐵路(以下簡稱梅汕鐵路)已于4月27日正式動工，第一期動工地段主要集中在梅州和揭陽兩市境內(nèi)，預(yù)計2019年通車運營。梅汕鐵路投入運營后，梅州至潮汕鐵路運行時間在1個小時內(nèi)，比現(xiàn)在縮短1.5個小時。

　　據(jù)了解，梅汕鐵路為客運專線鐵路，設(shè)計行車速度250km/h，投資估算總額198.2億元，由中國鐵路總公司和廣東省合作建設(shè)，工期為4年。

　　據(jù)廣鐵集團介紹，梅汕鐵路第一期動工的地段選定為DK67+500～DK75+100段站前工程，線路長7.6km，其中梅州市范圍長5.3 km，均在豐順縣境內(nèi)，揭陽市范圍長2.3km,均在揭東區(qū)境內(nèi)。

　　梅汕鐵路北起梅州市新建的梅州西站，途經(jīng)梅州市豐順縣、揭陽市，南至潮州市，引入廈深鐵路潮汕站，正線全長122.43km;全線新設(shè)梅州西、畬江北、建橋、豐順東、揭陽北、揭陽潮汕機場和潮汕站等7個站，其中潮汕站為接軌站，揭陽潮汕機場站為地下站。線路橋隧比為72.21%(其中隧道長 45.15km，橋梁長43.26km)，全線最長隧道為豐順?biāo)淼溃L14.41km，最長橋梁為賈里特大橋，長4.98km。同步建設(shè)潮汕站動車運用所及汕頭站動車組存車線等相關(guān)工程。

發(fā)布：2007-07-13 13:19    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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