中鐵二十局錫烏鐵路開(kāi)通首列草原旅游列車

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　　7月1日，錫烏鐵路首列草原旅游列車開(kāi)通運(yùn)行。該鐵路的建成，填補(bǔ)了內(nèi)蒙古東部地區(qū)沒(méi)有東西向鐵路的空白，同時(shí)也是我國(guó)在該寒冷地區(qū)修建的第一條500米無(wú)縫長(zhǎng)軌鐵路，創(chuàng)多項(xiàng)鐵路施工記錄。

　　集團(tuán)公司中標(biāo)承建的錫烏鐵路工程土建一標(biāo),包括錫東169.793公里的土建工程(含站場(chǎng))和239.043公里的鋪架工程任務(wù)。主要工程數(shù)量包括：土石方1700萬(wàn)方，大中橋17座，涵洞301座，新建車站7座，預(yù)留車站7座，架梁150孔，新鋪線路270.64公里。根據(jù)集團(tuán)公司安排，該工程由五公司和四公司、工程機(jī)械公司三家單位擔(dān)負(fù)施工。其中由五公司擔(dān)負(fù)土建工程的施工。是五公司迄今為止一次擔(dān)負(fù)施工的最長(zhǎng)里程和工程量最大的鐵路項(xiàng)目。

　　錫烏鐵路的施工，受到了集團(tuán)公司的高度重視。集團(tuán)公司要求：各參建公司要解放思想，創(chuàng)新管理，增強(qiáng)責(zé)任心，提高執(zhí)行力，嚴(yán)格執(zhí)行集團(tuán)公司項(xiàng)目管理辦法，各項(xiàng)工作勇?tīng)?zhēng)第一，永保第一。站在開(kāi)拓和鞏固內(nèi)蒙古鐵路市場(chǎng)，樹(shù)立二十局集團(tuán)良好信譽(yù)和形象的高度，充分認(rèn)識(shí)參建這一工程的重要意義，并將其作為提升專項(xiàng)施工能力、培育專業(yè)化施工隊(duì)伍的契機(jī)。

　　2009年3月15日開(kāi)工后，集團(tuán)公司所屬的五公司、四公司、工程機(jī)械公司三家單位，在錫烏鐵路項(xiàng)目創(chuàng)造了第一家進(jìn)場(chǎng)、第一家完成臨建和現(xiàn)場(chǎng)辦公、第一家舉行開(kāi)工典禮三個(gè)第一。施工中，各公司協(xié)同作戰(zhàn)，創(chuàng)造了成功澆筑首片T梁、首片軌枕試制，首家進(jìn)行機(jī)械鋪軌，首片T梁成功架設(shè)等多項(xiàng)第一。在全線勞動(dòng)競(jìng)賽中多次榮獲第一名，四次獲得信用評(píng)價(jià)第一名。

　　為確保按期鋪架，項(xiàng)目將路基施工作為前期施工的重點(diǎn)。施工高峰期，全線有近千臺(tái)車輛、幾千人同時(shí)施工，創(chuàng)造了日完成產(chǎn)值千萬(wàn)元的奇跡。

　　錫烏項(xiàng)目施工始終堅(jiān)持質(zhì)量終身負(fù)責(zé)制，受到業(yè)主和監(jiān)理的好評(píng)，在全線質(zhì)量檢查評(píng)比中獲多次贏得第一名。

　　錫烏鐵路的施工，為集團(tuán)公司在北方寒冷地區(qū)施工積累了寶貴的施工經(jīng)驗(yàn)，取得了寒冷地區(qū)成功鋪設(shè)500米無(wú)縫長(zhǎng)軌、制架梁、橋墩、路基施工等多項(xiàng)成果，為今后同類工程施工積累了經(jīng)驗(yàn)。

　　錫烏鐵路屬國(guó)鐵Ⅰ級(jí)干線，設(shè)計(jì)為無(wú)縫軌線路。2008年開(kāi)工，總投資113億，該鐵路西起內(nèi)蒙古錫林浩特，東至烏蘭浩特，全長(zhǎng)651公里，貫穿錫林郭勒、通遼、赤峰、興安4個(gè)盟市，橫貫勝利煤田、霍林河煤田、白音華煤田，是連接蒙東煤炭基地的鐵路骨架，并將赤大白、巴新、通霍和錫桑4條南北向鐵路的盡頭連在了一起。設(shè)計(jì)開(kāi)通運(yùn)營(yíng)時(shí)速每小時(shí)120公里，設(shè)計(jì)區(qū)段旅客列車最高時(shí)速為160公里，單線預(yù)留雙線條件，內(nèi)燃預(yù)留電化條件。

　　錫烏鐵路的建成，使既有的多條鐵路實(shí)現(xiàn)互聯(lián)互通，對(duì)完善內(nèi)蒙古東部以及東北地區(qū)的路網(wǎng)構(gòu)架和振興東北老工業(yè)基地具有重要意義。