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建筑工程項目管理軟件

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全國最長單線隧道4號橫通道順利貫通

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　　4月25日下午，隨著一聲炮響，由十七局集團四公司施工的全國最長單線隧道當金山4號橫通道正洞與正洞進口順利貫通，這也標志著中國鐵路總公司對項目實施的單線隧道大型機械化配套方案初見成效。

　　當金山隧道所處位置海拔3648米、全長20.14千米，整個工程設計工期63個月，預計2018年貫通。該隧道是敦(煌)格(爾木)鐵路全線重點控制性工程。隧道橫穿祁連山山脈，施工過程始終遇到“三高(高海拔、高地應力、高地震烈度)”、“兩低(氣溫低、氣壓低)”的地域特點，以及“三長(單面坡長、獨頭通風距離長、反坡排水距離長)”、“兩多(斷層破碎帶多、不良地質(zhì)多)”、“兩大(埋深大、水量大)”等不良因素影響，造成了施工難度大、風險系數(shù)高、工期緊的局面。因此項目部著力搶通4號橫通道，為隧道正洞進口施工創(chuàng)造有利條件。

　　本次貫通的4號橫通道正洞多為Ⅳ、Ⅴ級軟弱圍巖，易坍塌。在施工過程中，采用了臺階法開挖，并堅持“短進尺、弱爆破、強支護、勤測量、早封閉”的原則，充分利用機械設備和人工配合，不斷優(yōu)化工序時間，減少開挖擾動，維持圍巖穩(wěn)定，最終以平均誤差7mm良好成績提前完成了節(jié)點工期目標。此次4號橫通道正洞與正洞進口貫通改善了隧道內(nèi)的通風、排水和運輸環(huán)境，為加快施工進度創(chuàng)造了有利的局面。

發(fā)布：2007-07-14 11:32    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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