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打通制約全線貫通的瓶頸——牡綏高鐵架梁施工全面展開

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4月6日9點26分，DJ190公鐵兩用架橋機將146.37噸重的T型梁，穩(wěn)穩(wěn)落在濱綏鐵路DK502+929.75米處，跨既有線鐵路雙線特大橋的30號橋墩與31號橋臺上。此舉標志著2014年牡綏鐵路擴能改造工程二標段架梁施工全面展開。

 

據(jù)悉，該特大橋全長1045.07米，為28孔32m+3孔連續(xù)梁，共架設(shè)T型梁112片。

6日清晨7點多，筆者在施工現(xiàn)場看到，運梁專用車在運梁過程中，不時停下來，利用小型裝載機將砟石裝在T型梁上，避免了二次倒運，為架橋機過孔鋪軌時贏得時間，一舉兩得。在架梁的起點處，30多名工人在有條不紊地進行架梁前的機械調(diào)試等各項準備工作。

承擔建設(shè)任務(wù)的中鐵二十三局二公司牡綏項目部架梁隊隊長張福領(lǐng)介紹說，架梁工程是制約今年牡綏鐵路工程二標段全線貫通的瓶頸，直接影響鋪軌架梁進度。為了確保節(jié)點工期，他們搶前抓早進行了機械設(shè)備整修和人員安全知識、標準化作業(yè)培訓。并實地進行了架橋機的荷載試驗，通過了監(jiān)理驗收。配備精兵強將戰(zhàn)牡綏，迅速打開了施工局面。他們將克服該橋跨越既有鐵路、曲線半徑大，氣溫低機械液壓系統(tǒng)運轉(zhuǎn)受限等重重困難，嚴格執(zhí)行標準化作業(yè)不走樣，每天施工10個小時以上，全力以赴加快施工進度，盡早打通連接紅花嶺隧道的瓶頸，為后續(xù)鋪軌作業(yè)創(chuàng)造條件。

本文標題：打通制約全線貫通的瓶頸——牡綏高鐵架梁施工全面展開 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 10:11    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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