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貴廣高鐵引入貴陽樞紐工程進展順利

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該區(qū)間段重點控制性工程圣泉1號雙線特大橋雄姿。

中鐵八局昆建項目部昨日傳來消息：貴廣高鐵引入貴陽樞紐工程中貴陽火車站至貴陽火車北站8.5公里區(qū)間段的橋隧主體工程全部建成，目前，施工單位正在進行鋪軌和電氣化施工，6月底具備通車條件。

貴廣高鐵引入貴陽樞紐工程施工標段起于望城坡，途經貴陽火車站、南明河、五里沖等地，止于新建貴陽北站，線路全長14.608公里，于2009年底開工建設。其中，貴陽火車站至貴陽北站8.5公里區(qū)間段由6座雙線大橋、4個雙線隧道等系列工程組成，被列為重點控制性項目。

據介紹，8.5公里區(qū)間段均為縱坡24%。的下坡地段，特別是橫跨北京西路的圣泉1號雙線特大橋施工段，其最小曲線半徑只有600米，在目前國內鐵路雙線連續(xù)梁橋中尚屬首例。“坡度大，曲線半徑小，施工過程中就很難把握橋梁結構的受力變化，如果受力把握稍有不準，橋梁就容易坍塌，給橋下的北京西路帶來嚴重影響。”昆建項目部項目副經理楊德為說，為確保大橋順利建成，針對這座橋梁的技術難點，施工單位采用新結構與成熟結構技術相結合的方法，一邊深打孔樁，一邊將墩頂與橋梁進行固結，以對橋梁施工受力形成附加約束。

目前，圣泉1號雙線特大橋、圣泉2號雙線特大橋、云陽雙線特大橋、云陽中橋、五里沖雙線特大橋、南明河雙線特大橋以及大灃1號雙線隧道、大灃2號雙線隧道、改茶村1號雙線隧道、改茶村2號雙線隧道現均已完成主體工程建設。目前施工單位正在對其進行鋪軌和電氣化施工，其中8.5公里區(qū)間段左線鋪軌基本完成，接觸網施工完成近半。按照當前的施工進度，該區(qū)間段預計4月底即可達到聯(lián)試條件，6月底即可具備通車條件。

本文標題：貴廣高鐵引入貴陽樞紐工程進展順利 Tags：貴廣高鐵  
發(fā)布：2007-07-15 10:12    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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