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“世界高鐵第一高隧”祁連山1號(hào)隧道進(jìn)口段貫通

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3月22日上午，中鐵二十局集團(tuán)承建的蘭新高鐵祁連山1號(hào)隧道進(jìn)口至斜井施工區(qū)段實(shí)現(xiàn)勝利貫通，隧道掘進(jìn)施工再獲新突破，為全隧在4月份貫通奠定了基礎(chǔ)。

全長(zhǎng)6550米的祁連山1號(hào)隧道，軌面海拔最高高程為3607.4米，享有“世界高鐵第一高隧”的美譽(yù)。該隧屬I(mǎi)級(jí)高風(fēng)險(xiǎn)隧道，是目前蘭新高鐵全線(xiàn)頭號(hào)控制工期工程。由于該隧斜井輔助正洞出口方向在去年3月31日至8月1日，在4個(gè)月時(shí)間內(nèi)，連續(xù)發(fā)生多次大規(guī)模涌水突泥突石災(zāi)害，導(dǎo)致施工嚴(yán)重受阻，工期壓力長(zhǎng)期得不到有效緩解，該隧也是全線(xiàn)最后一座尚未貫通的隧道。該隧進(jìn)口段也因地質(zhì)軟弱多變，多次發(fā)生塌方、侵限，導(dǎo)致施工進(jìn)度緩慢。

祁連山1號(hào)隧道進(jìn)口至斜井施工區(qū)段全長(zhǎng)3046米。在施工過(guò)程中，二十局集團(tuán)蘭新鐵路甘青段項(xiàng)目部先后克服了施工環(huán)境惡劣、圍巖軟弱多變、洞內(nèi)通風(fēng)條件等一系列難題，特別是隧道建設(shè)史上罕見(jiàn)的極高地應(yīng)力軟巖大變形地質(zhì)的成功攻克，為類(lèi)似地質(zhì)隧道施工積累了成功經(jīng)驗(yàn)。

截至3月22日，祁連山1號(hào)隧道全隧正洞完成掘進(jìn)6471米，剩余79米，預(yù)計(jì)全隧在4月份可以貫通，將為1776公里蘭新高鐵在年底開(kāi)通運(yùn)營(yíng)掃除最后障礙。

本文標(biāo)題：“世界高鐵第一高隧”祁連山1號(hào)隧道進(jìn)口段貫通 Tags：祁連山1號(hào)隧道  
發(fā)布：2007-07-15 10:17    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁(yè)]    [關(guān)閉]
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