鉆孔樁技術交底

1、工程概況
K32+593分離式立交橋起迄里程為K32+497.5～K32+688.5，全長191m，橋面總寬26m。上部構造采用2×26+2×40+2×26m預應力砼等截面連續(xù)箱梁，箱梁為分離的單箱單室截面，上下行分離。橋梁與線路交角為152度，下部結構采用φ1.5m鉆孔灌注樁，共計56根，每根樁長為30m，總計1680m。2#、3#、4#橋墩為單柱式橋墩，1#、5#橋墩為雙柱式橋墩，0#臺、6#臺為肋板式橋臺，該橋第三跨上跨水渠，第四跨上跨207國道。
2、地質情況
根據《湖北省荊東高速公路一期工程第3合同段第七冊……基礎資料》表明，同升高架橋樁基礎地層為第四系上更新及全新統(tǒng)沖積物覆蓋，上部主要由全新統(tǒng)粘土、亞粘土夾薄層亞砂土及粉細砂組成，其中深度0m至24.6m分布粉細砂、亞粘土、粘土、亞砂土，下部為上更新統(tǒng)圓礫層、卵石層，卵石層埋深一般7.6至20.3m，多呈中密狀態(tài)。
全橋地下水較為豐富，地下水位較高，一般從地面以下0.5m～1.0m即為地下水位。
3、鋼護筒埋設
3.1鋼護筒采用挖坑埋設法，護筒底部和四周所填粘質土必須分層夯實；
3.2鋼護筒內徑比樁徑大200mm；
3.3護筒根據實測定位，其中心豎直線應與樁中心線重合,平面允許誤差為50mm，豎直線傾斜不大于1%；
3.4鋼護筒高度宜高出地面300mm，埋置深度一般情況下為2～4m，特殊情況應加深以保證鉆孔和灌注砼的順利進行；
3.5在護筒連接處，護筒內應無突出物，耐拉、壓，不漏水。
4、鉆孔施工
K32+593鉆孔灌注樁施工采用普通沖擊鉆機進行鉆孔施工。
4.1泥漿拌制
鉆孔泥漿采用優(yōu)質粘土在泥漿池中和施工用水按照試驗比例（按不同土層）制備，泥漿指標應根據不同土層區(qū)別拌制。
泥漿性能指標應符合下列技術標準：
泥漿比重：1.2—1.4
漏斗粘度：粘土層16~22Pa.S，砂層19~28 Pa.S
含砂率：不超過4%
膠體率：不小于95%
失水量：小于30ml/30min
4.2、鉆孔
4.2.1鉆孔前應對護筒內進行清潔，防止鐵件落入護筒損壞錐頭等部件；
4.2.2初鉆時，先啟動泥漿泵和轉盤，使進行空轉，待泥漿輸進鉆孔后，開始鉆進。同時應稍提起鉆桿，不可使鉆進太快；并經常檢查鉆桿的垂直度，防止鉆孔偏斜。在覆蓋層始終要減壓鉆進，鉆進速度與泥漿排放量相適應；
4.2.3在鉆進過程中，每臺鉆機均應認真、如實填寫鉆孔記錄表，終孔后，應及時將鉆孔記錄表上交至安質員。如發(fā)現(xiàn)異常情況，應及時向現(xiàn)場技術員、安質員、管理員匯報，以便采取有效可行的措施解決突發(fā)事件；
4.2.4鉆進過程中，經常測試泥漿指標變化情況（可用比重秤測試），并注意調整鉆孔內泥漿濃度，應保持護筒內水頭較地下水高2m，形成0.2Mpa靜壓力；
4.2.5鉆進過程中，應經常注意土層變化，每進尺4m、在土層變化處應撈取鉆碴樣，判斷土層，記錄入鉆孔記錄表并與地質柱狀圖校對，判斷實際土層與設計地質柱狀圖是否一致；
4.2.6經常檢查機具運轉情況，發(fā)現(xiàn)異常情況立即查清原因，及時處理。鋼絲繩和潤滑部分必須每班檢查一次；
4.2.7鉆進作業(yè)必須保持連續(xù)性，升降錐頭時要平穩(wěn)，不得碰撞護筒或孔壁；在接長鉆桿或拆除鉆桿時，應力求迅速；
4.2.8小工具如扳手、榔頭、撬棍及管鉗應用保險繩栓牢，鉆盤上的大小方塊應用鐵鏈或鋼絲繩套牢在鉆架上，防止掉落入孔內，損壞鉆機鉆頭；
4.3、清孔
4.3.1鉆孔到設計深度，經檢查驗收合格后，立即進行清孔作業(yè)；
4.3.2清孔方法采用換漿清孔法，即鉆孔完成后將鉆錐提升離孔底10～20cm，泥漿泵繼續(xù)循環(huán)，將沉淀池內相對密度（1.1～1.2）中、低的泥漿壓入孔內，置換孔內相對密度高的泥漿及懸浮鉆碴。清孔后泥漿指標比重在1.10左右，含砂量小于4%，粘度20—22 Pa.S，孔底沉渣小于30cm；
4.3.3清孔時應保持鉆孔內泥漿面高于地下水位1.5—2.0m，防止塌孔；
4.3.4不得以加深鉆孔深度來增加沉渣厚度。
4.4、拆除鉆桿、退機
4.4.1第一次清孔完畢后，應立即提升鉆桿，進行鉆桿的拆除工作，鉆桿拆除應迅速，同時，清點鉆桿的數量以復核孔深；
4.4.2鉆桿拆除后，利用測錘（重約4～6Kg）對孔深進行再次測量，測量深度以孔中心和孔邊深度值的平均值為該孔孔深。
4.4.3復測孔深達到設計要求后，方可退出鉆機。