市政工程施工中的環(huán)境問題

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隨著社會的進步，經濟的不斷發(fā)展，人類對自然環(huán)境重要性的認識越來越深刻，對環(huán)境的保護也顯得越來越重要。市政工程的建設對促進國民經濟的發(fā)展、城市環(huán)境的改善等方面的積極作用已為社會各界所接受，但其建設過程對聲環(huán)境、水環(huán)境、環(huán)境空氣、社會環(huán)境及生態(tài)環(huán)境的負面影響問題也越來越突出。因此，摸清市政工程建設過程中的環(huán)境問題，尤其是施工過程中主要的環(huán)境問題，并采取必要的綜合防治措施，最大限度減低工程建設對環(huán)境的影響是施工工程管理的必要環(huán)節(jié)。

　　1　概述

　　1.1　施工噪聲污染市政工程施工期間許多施工機械和各種運輸車輛會輻射出較強烈的噪聲，對附近居民、學校、生活、休息和教學產生較大的影響。

　　市政工程施工噪聲有其自身的特點，這表現為：

　?。?）施工機械種類繁多，不同的施工階段有不同的施工機械，同一施工階段投入的施工機械也有多有少，這就決定了施工噪的隨意性和無規(guī)律性。

　?。?）不同設備的噪聲源特性不同，有些設備噪聲呈振動式的、突發(fā)的或脈沖特性的，對人的影響較大；有些設備（如攪拌機）頻率低沉，不易衰減，而且使人感覺煩燥；施工機械的噪聲較大，但它們之間聲級相差仍很大，有些設備的運行噪聲可高達110dB左右。

　　1.2　水環(huán)境污染市政工程施工對水環(huán)境的污染物主要是施工排放的生產廢水和施工人員的生活污水。

　　1.2.1　生產廢水施工中砂石加工與沖洗、混凝土澆筑與養(yǎng)護、表層裝修與沖洗等都產生一定量的廢水，會造成一些基坑積水，污染水環(huán)境。

　　1.2.1.1　砂石料生產系統廢水據一般大型砂石料加工系統沖洗廢水監(jiān)測，其廢水量約為加工砂石方量的3倍，是一個較大的水污染源。砂石料廢水的主要污染物為懸浮物。如處理不當，會造成地表水體水質污染，并加劇河道淤積。

　　1.2.1.2　混凝土的養(yǎng)護廢水混凝土的養(yǎng)護廢水主要是pH值高，一般達9～12.混凝土的養(yǎng)護用水量少，蒸發(fā)吸收快，一般不會形成較大的地面徑流進入地表水體，對環(huán)境影響較小。

　　1.2.1.3　施工機械設備沖洗和施工車輛沖洗施工機械設備沖洗和施工車輛沖洗廢水中主要污染物為石油類和懸浮物，應防止含油廢水污染地表水和地下水。

　　1.2.2　生活污水施工期生活污水主要是集中施工現場、施工營地的生活污水，其水質和一般的城市生活廢水區(qū)別不大，如不采取必要的防治措施，將會對環(huán)境產生一定的影響。

　　1.3　環(huán)境空氣污染工程施工對空氣的污染主要是施工揚塵以及施工機械和運輸車輛排放的尾氣。

　　施工揚塵污染主要來自以下幾個方面：

　?。?）路基開挖、土地平整及路基填筑等施工過程。如遇大風天氣，會造成粉塵、揚塵等大氣污染。

　?。?）水泥、砂石、混凝土等建筑材料。如運輸、裝卸、倉庫儲存方式不當，可能造成泄漏，產生揚塵和大氣污染。

　?。?）灰土拌和、混凝土拌和加工會產生揚塵和粉塵。

　?。?）施工所需散體建筑材料數量較大，施工將增加車流量，加之建筑砂石、土、水泥等泄漏會增加路面起塵量。

　?。?）施工期燃油機械和車輛會產生廢氣中的主要污染物為總懸浮物微粒、二氧化碳、一氧化碳及氮氧化物等。

　　1.4　固體廢棄物污染工程施工過程中產生的固體廢棄物主要為施工垃圾和生活垃圾，主要有以下幾個來源：

　?。?）進場前清場廢物：主要是施工場地內雜草、灌木等植物殘體，土壤表層熟土等。

　?。?）路基開挖棄土：路基開挖產生的余土，除一部分回填外，其余部分應用車輛運輸至統一的余土收納場，而不得隨意堆放處置。否則將造成水土流失和環(huán)境污染。

　?。?）建筑廢物：其數量比較多，主要包括施工中水泥、木材、包裝材料等廢物。

　?。?）生活垃圾：平均每人每天1kg左右。如垃圾物的隨意排放，將嚴重影響環(huán)境環(huán)境衛(wèi)生和施工人員健康。

　　（5）糞便污染：施工人員應盡可能地利用已有宿舍和公共廁所設施。項目部內應有臨時廁所，并及時清運，否則將污染環(huán)境和影響健康。

　　1.5　生態(tài)和景觀破壞市政工程有時在風景區(qū)內施工，施工過程中因施工便道建設、清理現場、取料和棄料及路基修筑而必須占用土地，破壞植被，并可能影響到沿線的自然、文物和景觀。

　　2　綜合環(huán)境防治措施

　　2.1　施工噪聲防治措施

　?。?）施工期間的噪聲主要來自施工機械和運輸車輛。施工單位必須選用符合國家有關標準的施工機具和運輸車輛，盡量選用低噪聲的施工機械和工藝。選用低噪聲設備，可從根本上降低聲強，低噪型運載車在行駛中的噪聲聲級比同類水平其它車輛約降低10～15dB（A），不同型號壓路機噪聲聲級可相差5dB（A）。要合理安排設備位置。

　?。?）為保護施工人員的健康，施工單位要合理安排工作人員輪流操作強噪聲的施工機械，減少接觸高噪聲的時間，或穿插安排高噪聲和低噪聲的工作。

　?。?）針對筑路機械施工的噪聲具有突發(fā)、無規(guī)則、不連續(xù)、高強度等特點?？刹扇『侠戆才攀┕すば虻却胧┘右跃徑?。如噪聲源強大的作業(yè)可放在晝間（06：00～22：00）進行。

　?。?）對距居民區(qū)150m以內的施工現場，噪聲大的施工機具在夜間（22：00～06：00）應停止施工。

　?。?） 如因施工需要，需連續(xù)夜間施工的，應事先報環(huán)保部門審批。建設單位應責成施工單位在施工現場張布施工通告和投訴電話。建設單位在接到報案后應及時與當地環(huán)保部門取得聯系，以便及時處理各種環(huán)境糾紛。

　　2.2　水污染防治措施工程建設項目產生的廢水量不是很大，但如果防治措施不當，也很容易造成水環(huán)境污染。針對不同的廢水，需采取不同的防治措施。

　　（1）砂石料沖洗廢水。其懸浮物含量大，需建沉降池，懸浮物進行沉淀后排放。部分廢水澄清后可用建筑工地灑水防塵。

　?。?）混凝土養(yǎng)護廢水。混凝土養(yǎng)護可以直接用薄膜或塑料溶液噴刷在混凝土表面，待溶液揮發(fā)后，與混凝土表面結合成一層塑料薄膜，使混凝土與空氣隔離。

　?。?）機械和車輛沖洗廢水。應盡量要求施工機械和車輛到附近專門清洗點或修理點進行清洗和修理。

　?。?）施工人員生活污水。施工人員應盡量選擇有污水排放系統的地點作為項目部所在地，使生活污水進入排污系統。

　　2.3　大氣污染防治措施

　　（1）工程開挖土方應集中堆放，以縮小粉塵影響范圍，及時回填，減小粉塵影響時間。

　?。?）水泥和混凝土運輸應采用密封罐車。采用敞篷車運輸時，應將車上物料用蓬布遮蓋嚴實。 （3）施工道路應保持平整，設立施工道路養(yǎng)護、維修和清掃專職人員，保持道路清潔和運行狀態(tài)良好。

　?。?）材料倉庫和臨時材料堆放應防止物料散漏污染。倉庫四周應有疏水溝系，防止雨水浸濕，水流引起物料流失?，F場散裝水泥桶周圍應有防止粉塵拆散的圍護。

　?。?）粉塵、揚塵、燃油產生的污染物對人體健康有害，對受影響的施工人員應做好勞動保護。

　?。?）施工期間燃油機械設備較多，對固定的機械設備，運行點在敏感點上風向50m范圍以內，需裝煙塵除塵設備。

　　2.4　固體廢棄物防治措施

　?。?）清場廢物處理施工清場的樹木、農作物、雜草，應及時清運。表層土可集中堆存，用作綠化用土。

　?。?）施工棄土處理路基開挖廢土除部分回填外，應統一規(guī)劃處置。對棄土應設立棄土場，進行集中處置。

　?。?）施工生產廢料處理首先應考慮廢料的回收利用。對鋼筋、鋼板、木材等下角料可分類回收，交廢物收購站處理。

　?。?）施工生活垃圾處理如施工人員集中，生活垃圾需增加處理設施和加強管理，人員較多時可增設垃圾筒。臨時垃圾堆放點應有溝道相通，以防浸出液浸流。

　　施工人員如自建宿舍，應配套建設簡易廁所。簡易廁所應建成有沖洗水和糞便回收裝置的流動廁所。

　　2.5　生態(tài)環(huán)境保護及恢復措施

　　2.5.1　加強生態(tài)環(huán)境及生物多樣性保護的宣傳業(yè)主單位應加大施工前期的生態(tài)保護環(huán)境和生物多樣性宣傳工作力度，加強對承包商、施工人員的環(huán)境保護、生物多樣性保護宣傳教育工作，嚴禁施工人員隨意破壞植被的行為。

　　2.5.2　管理措施加強對承包商施工組織方案的審查工作，確保其工程取土、路基填筑及其防護工程按施工圖設計進行。施工監(jiān)理應加大土方、散裝建材運送及路基填筑的監(jiān)理力度，堆放前必須進行防護工程。

　　2.5.3　水土保持工程措施

　?。?）雨季施工措施。施工過程中，業(yè)主單位應及時將氣象預報資料通報資料通報所有施工單位，以便其按降雨時間和特點實施雨前填鋪的松土壓實等防護措施。

　?。?）坡面工程措施。沿線多處的高填工點，應采取擋墻、護墻和漿砌片石等工程措施，并與邊坡植草措施相配合，以使邊坡穩(wěn)定，防止坡面崩塌。

　?。?）橋梁及立交措施。橋梁立交施工中的工程用水需經沉淀池沉降后方可排放，工程棄方不能隨意丟棄河流中或岸邊；涵洞出口流速較大時，必須在進出口進行加固，防止沖刷。

　　3　結束語

　　市政工程的施工對環(huán)境的影響是全方位的，如何控制和減緩施工對環(huán)境的有害影響，保護社會和生態(tài)環(huán)境，以較低的資源代價和環(huán)境代價換取較高的、良性的工程建設速度，達到經濟效益、社會效益和環(huán)境效益的統一，這應是實現工程建設環(huán)境協調、可持續(xù)發(fā)展的客觀而必然的需要。在工程施工過程中，采取管理、優(yōu)化施工工藝等綜合管理措施的前提下，才可以最大限度地減緩對社會和生態(tài)環(huán)境的影響。