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建筑工程項目管理軟件

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碼頭工程施工組織設計 112P

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xx泊位采用實體斜坡道結構；2#多用途泊位采用架空實體斜坡道結構；根據作業(yè)區(qū)建設規(guī)模及受淹損失程度確定為二類碼頭，水工建筑物等級為Ⅱ級。
碼頭主要由前沿工作平臺、連接板和后方陸域等部分組成。
碼頭的水工建筑物主要有碼頭前方工作平臺的鋼筋砼樁基及其上部框架、連接前沿工作平臺和陸域之間的連接板、碼頭陸域堆場前沿擋土墻及其后回填、護坡等。
碼頭前沿平臺為鋼筋混凝土現澆直立式框架整體結構。上部結構由現澆面板、橫梁、縱梁、軌道梁、立柱和聯系梁等組成?；A采用鋼筋砼灌注型嵌巖樁，樁端置于中風化巖層，并設承臺和地梁。
碼頭前沿平臺與后方陸域之間設連接板連接，連接板采用C30鋼筋混凝土現澆。
碼頭新建陸域總面積約0.51km2，陸域前沿線呈直線布置，總長355m，寬35m，前沿高程為270m。作業(yè)區(qū)陸域總長507m，最大縱深520m。縱向按功能分為堆場區(qū)、倉庫區(qū)、輔助區(qū)及港區(qū)道路。陸域前沿擋墻：前沿擋墻采用6～10m的重力式結構，采用塊石基床進行應力擴散，而松散粉砂層承載力較低，不能滿足應力要求。為滿足應力要求，地基采用砂石樁法加固處理。
發(fā)布：2007-08-10 12:30    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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