混凝土攪拌車的失速試驗的總結(jié)

混凝土攪拌車在前進檔或倒檔中踩住混凝土攪拌車的制動踏板并完全踩下加速踏板時，動員機處于最大轉(zhuǎn)矩工況，而此時攪拌車變速器的輸出軸及輸入軸都靜止不動，液力變矩器的渦輪也因此靜止不動，只有液力變矩器殼體及泵輪隨動員機一同動彈。這種工況稱為失速工況，此時的混凝土攪拌車動員機轉(zhuǎn)速稱為失速轉(zhuǎn)速。

失速試驗是查抄混凝土攪拌車動員機功率巨細(xì)、液力變矩器機能優(yōu)劣及自動變速器中有關(guān)換檔執(zhí)行元件的事情是否正常的一種常用要領(lǐng)，用來診斷大概的機器妨礙部位，如離合器、制動器的磨損環(huán)境等。

①混凝土攪拌車失速試驗前的籌備事情： a．讓混凝土攪拌車行駛至動員機和自動變速器均到達正常事情溫度； b．查抄混凝土攪拌車的行車制動和駐車制動，確認(rèn)其機能精采； c．查抄攪拌車變速器油面高度，應(yīng)正常。

②混凝土攪拌車失速試驗要領(lǐng)和步調(diào)：失速試驗要領(lǐng)和步調(diào)如圖3．25所示。 a．將攪拌車停放在寬闊的程度地面上，前后車輪用三角木塊塞?。?b．用駐車制動器或行車制動器把車輛剎死； c．查抄混凝土攪拌車變速器的油溫，應(yīng)該在50～80℃，油面高度應(yīng)該正常(冷車應(yīng)在試驗前使其升溫)； d．起動混凝土攪拌車的動員機，將換檔哄騙手柄撥人前進檔(D)位置； e．在左腳踩緊制動踏板的同時，用右腳將加速踏板踩到底，在動員機轉(zhuǎn)速不再升高時，迅速讀取此時的動員機轉(zhuǎn)速，當(dāng)即松開加速踏板； f．將換檔哄騙手柄撥入停車檔(P)或空檔(N)位置，讓動員機怠速運轉(zhuǎn)1min，以防備油溫過高而變質(zhì)； g．將換檔哄騙手柄撥入其他檔位(R、s、L或2、1)，做同樣的試驗。由于在失速工況下，混凝土攪拌車動員機的動力全部耗損在液力變矩器內(nèi)變速器油的內(nèi)部摩擦損耗上，油溫會急劇上升，因此在失速試驗中，從加速踏板踩下到松開的整個歷程的時間不得高出5s，試驗次數(shù)不得多于3次，否則會使變速器油因溫渡過高而變質(zhì)，甚至損壞密封圈等零件。 h．在一個檔位的試驗完成之后，不要當(dāng)即舉辦下一個檔位的試驗，要等油溫下降之后再舉辦。試驗竣事后不要當(dāng)即熄滅動員機，應(yīng)將換檔哄騙手柄撥入空檔(N)或停車檔(P)位置，讓攪拌車動員機怠速運轉(zhuǎn)數(shù)分鐘，以便讓變速器油溫度降至正常。假如在試驗中發(fā)明驅(qū)動輪因制力不敷而動彈，該當(dāng)即松開加速踏板，遏制試驗。

③混凝土攪拌車功效闡明：差別車型的攪拌車變速器都有其失速轉(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值。大部分?jǐn)嚢柢囎兯倨鞯氖俎D(zhuǎn)速標(biāo)準(zhǔn)值為2300 r／min閣下。若失速轉(zhuǎn)速與標(biāo)準(zhǔn)值相符，說明變速器的油泵、主油路油壓及各個換檔執(zhí)行元件的事情根基正常；若失速轉(zhuǎn)速高于標(biāo)準(zhǔn)值，說明主油路油壓過低或換檔執(zhí)行元件打滑；若失速轉(zhuǎn)速低于標(biāo)準(zhǔn)值，則大概是混凝土攪拌車動員靈活力不敷或液力變矩器有妨礙。比方當(dāng)液力變矩器中的導(dǎo)輪單向逾越離合器打滑時，液力變矩器在液力耦合的工況下事情，其變矩比下降，從而使混凝土攪拌車的動員機的負(fù)荷增大，轉(zhuǎn)速下降。差別檔位失速轉(zhuǎn)速不正常的原因如表34所列。