黃衢南高速公路某合同段現(xiàn)澆箱梁工程施工組織設計

內(nèi)容簡介

　　城底線1號高架橋左幅起點樁號K41+083.00，終點樁號K41+735.10，左幅橋梁總長652.1米，右幅起點樁號K41+094.00，終點樁號K41+750.10，右幅橋梁總長656.1米，位于開化縣城關鎮(zhèn)橫枝村，橋梁上部結(jié)構(gòu)采用30M先簡支后連續(xù)組合箱梁+現(xiàn)澆預應力混凝土連續(xù)箱梁，共5聯(lián)，第二聯(lián)采用20+30+20整體現(xiàn)澆箱染，現(xiàn)澆箱梁.左幅第8孔，右幅第7孔上跨城底線公路，交角40˚　　箱梁高1.6M，底板厚25CM，頂板厚25CM，腹板厚45CM，橋?qū)?2M，現(xiàn)澆箱梁采用C50砼，1257.10 m3，鋼筋268.801T，鋼絞線52.827T，箱梁頂板橫坡與橋面橫坡一致，各腹板鉛直，箱梁底板橫向為直線，其橫坡由箱梁兩邊腹板外側(cè)底緣連線形成?！　蛎驿佈b：10cm厚瀝青混凝土加8cm厚C40水泥混凝土。　　車輛荷載等級：公路-Ⅰ級　　現(xiàn)澆箱梁設計計算取用的有關參數(shù)：　　管道磨阻系數(shù)μ=0.25　　偏差系數(shù)K=0.0015　　一端錨具變形引起的鋼束回縮量為6mm、鋼絞線松弛率0.030　　溫度：梁板頂升溫、降溫分別按5℃考慮，梯度溫度效應遵照《公路橋涵設計通用規(guī)范》（JTG D60-2004）4.3.10條規(guī)定考慮，支座不均勻沉降按L/3000考慮。　　

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