深圳市軌道交通二期某線墩臺蓋梁實施性施工組織設(shè)計

內(nèi)容簡介

　　2、工程概述　　本標(biāo)段為****標(biāo)，里程起訖樁號為YCK13+300.00～YCK22+473.00，全長9173m，包括五站六區(qū)間，其中高架橋梁全長7453.5m，共計墩臺281個，其中橋臺2個，車站“∏”型共60個，區(qū)間門式墩8個、Y型墩65個、花瓣型墩146跟，墩高1~20.5m。　　本標(biāo)段共有蓋梁155個，主要分布于車站“∏”型墩及區(qū)間Y型墩、門式墩、非標(biāo)準(zhǔn)花瓣型墩上?！　?）車站墩柱結(jié)構(gòu)形式：　　車站采用“橋－建”合一型式?！皹颍ā焙弦恍褪绞侵福簶蛄汉头拷ńY(jié)構(gòu)結(jié)合，橋梁的帽梁、墩柱、基礎(chǔ)為橋梁結(jié)構(gòu)和房建結(jié)構(gòu)共有，橋梁的橫向框架通過縱向房建結(jié)構(gòu)梁板整體澆筑，形成空間框架體系?！　≤囌締伍Y(jié)構(gòu)采用“∏”型，橫向柱中心距8.0m，帽梁兩側(cè)懸挑3.6m。 “∏”型框架結(jié)構(gòu)﹑站廳層立柱﹑軌道層帽梁及軌道縱梁均采用普通鋼筋混凝土。　　2）區(qū)間下部結(jié)構(gòu)形式　?。?）橋墩　　區(qū)間范圍內(nèi)的區(qū)間橋梁下部標(biāo)準(zhǔn)墩柱采用花瓣式板式橋墩，墩柱上部設(shè)圓弧倒角曲線順接，用于區(qū)間正線雙線線間距等于4.4～5.5m處，墩柱上部設(shè)圓弧倒角曲線順接，墩身截面邊角設(shè)置R=150mm圓角，中部設(shè)凹槽；站端區(qū)間喇叭口段下部采用Y型板式橋墩，墩中心線與路線中心線重合，中部仍采用凹槽。根據(jù)墩高，一般采用縱向尺寸1.6～2.0m，橫向尺寸2.2～2.6m,中部設(shè)置20cm深凹槽,墩柱四周設(shè)置15cm圓弧倒角?！　。?）橋臺　　區(qū)間路基和橋梁的分界處設(shè)置橋臺。橋臺采用鋼筋混凝土輕型板式橋臺。　　3）蓋梁結(jié)構(gòu)形式　　車站蓋梁為普通鋼筋，共有12軸框架，每個框架上有4個站廳立柱。各立柱普通鋼筋布置均一致,但各軸框架上2根外側(cè)立柱設(shè)置2根豎向φ32PSB830精軋螺紋鋼預(yù)應(yīng)力鋼筋至蓋梁底面，共計70個。　　區(qū)間Y型墩、門式墩墩頂蓋梁采用鋼筋和橫向高強(qiáng)度低松弛φ[j]15.2鋼絞線預(yù)應(yīng)力結(jié)構(gòu)，共計73個。　　區(qū)間非標(biāo)準(zhǔn)花瓣型墩頂蓋梁均采用普通鋼筋混凝土，共計12個?！　?

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