威海市某大橋工程塔梁同步施工組織設(shè)計(jì)

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　　一、編制依據(jù)　　1、威海市某公路某大橋施工圖設(shè)計(jì)；　　2、招標(biāo)文件范本及專用本；　　3、《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》（JTG F80/1—2004）；　　4、《公路工程施工安全技術(shù)規(guī)范》（JTJ076-95）；　　5、《公路工程橋涵施工技術(shù)規(guī)范》（JTJ041-2000）?！　《?、工程概況　　2.1地理位置　　威海市某大橋是威海市某公路的重要組成部分，大橋橋址西端位于文登市的某東山，東端位于XXX山。某公路是威海市公路主骨架“三縱、三橫、一環(huán)”中的一環(huán)，某公路某大橋的建設(shè)，對(duì)于完善威海市的公路網(wǎng)主骨架，提高威海市路網(wǎng)的整體通行能力，促進(jìn)威海市與山東中西部地區(qū)的經(jīng)濟(jì)聯(lián)系，開(kāi)發(fā)其千里海岸線漁業(yè)及旅游資源，提升威海市人文景觀等具有十分重要的意義?！　?.2氣候條件　　橋位地區(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)濕潤(rùn)氣候，四季分明，氣候溫和，冬少嚴(yán)寒、夏無(wú)酷暑，海洋性氣候特點(diǎn)表現(xiàn)突出。多年平均溫度11.3℃。極端最低氣溫-25.5℃，極端最高氣溫36.8℃。本區(qū)域全年風(fēng)以南南東和北北西為主，歷年最大風(fēng)速28m/s?！　?.3結(jié)構(gòu)形式　　主橋?yàn)?17+230+117m雙塔雙索面斜拉橋，主橋結(jié)構(gòu)為塔、梁、墩全固結(jié)體系?！　≈髁翰捎脴?gòu)造簡(jiǎn)單、施工方便的雙邊主肋形預(yù)應(yīng)力混凝土結(jié)構(gòu)。主梁頂、底面全寬20.1m，頂面設(shè)2％雙向橫坡，邊肋高2.0m，梁中部全高2.2m，頂板厚32cm，每一梁段主梁設(shè)置一道橫隔梁，橫隔梁與主梁同高，厚度為28cm?！　∪珮蚬矂澐?5個(gè)梁段，分索塔區(qū)0號(hào)梁段，1～13號(hào)標(biāo)準(zhǔn)梁段，14號(hào)邊跨合龍段，15號(hào)中跨合龍段。標(biāo)準(zhǔn)梁段長(zhǎng)8m，中跨合龍段長(zhǎng)2m，邊跨合龍段長(zhǎng)2.8m（理論長(zhǎng)度3m，扣除0.2m伸縮縫寬度）。其中0號(hào)梁段因受力需要，主肋厚度由3.2m變化至1.8m的標(biāo)準(zhǔn)厚度，頂板厚度由70cm變化至32cm的標(biāo)準(zhǔn)厚度?！　≈髁夯炷猎O(shè)計(jì)強(qiáng)度為C60，共6516.1m3混凝土。主梁梁肋及橋面板均設(shè)有適量的縱向預(yù)應(yīng)力直線鋼束，該直線鋼束采用連接器接長(zhǎng)。橫隔梁內(nèi)配置了橫向預(yù)應(yīng)力鋼束?！　∪珮蚬苍O(shè)52對(duì)斜拉索，采用豎琴形布置。斜拉索在塔上垂直索距4.603～4.611米，在梁上水平縱向索距為8米，塔端為張拉端，梁端為固定端。斜拉索長(zhǎng)度為20.723m～131.743m，重量為1.0709t～6.5379t，單根索的張拉力為300t～375t。斜拉索為高強(qiáng)低松弛鍍鋅平行鋼絲制成的熱擠聚乙烯成品拉索, 鍍鋅鋼絲直徑為7mm，標(biāo)準(zhǔn)強(qiáng)度等級(jí)為1670MPa，鋼絲性能符合GB5223-85《預(yù)應(yīng)力混凝土用鋼絲》的規(guī)定要求。拉索防護(hù): 鍍鋅鋼絲扭絞成纜后涂防銹涂料,繞包聚脂復(fù)合帶，熱擠黑色PE和彩色PE護(hù)套，其技術(shù)條件符合GB/T18365-2001和交通部《斜拉橋熱擠聚乙烯拉索技術(shù)規(guī)范》(JT/T6-94)。拉索采用冷鑄鐓頭錨，兩端均為張拉端錨具錨固?！　?

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