客運(yùn)專線隧道開(kāi)挖施工作業(yè)指導(dǎo)書(shū)(三臺(tái)階臨時(shí)仰拱法)

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　　開(kāi)挖方法及工藝：　　 本隧道Ⅴ級(jí)圍巖采用三臺(tái)階臨時(shí)仰拱開(kāi)挖法?！　∪_(tái)階臨時(shí)仰拱法：　　 Φ42小導(dǎo)管超前支護(hù)。中、下臺(tái)階采用控制爆破開(kāi)挖，減少對(duì)圍巖的擾動(dòng)；各部之間的間距3～5m。各部開(kāi)挖后及時(shí)封閉掌子面，噴網(wǎng)錨格柵鋼架聯(lián)合支護(hù)作業(yè)，施作臨時(shí)仰拱。拱腳、中、下臺(tái)階墻角增設(shè)鎖腳錨桿，初期支護(hù)及時(shí)成環(huán)。采用風(fēng)動(dòng)鑿巖機(jī)鉆孔，非電毫秒雷管微差起爆，噴射機(jī)械手濕噴作業(yè)。仰拱施工長(zhǎng)度3～5m。各部實(shí)行平行作業(yè)?！　? 施工中認(rèn)真進(jìn)行圍巖量測(cè)，實(shí)行信息化施工，動(dòng)態(tài)化管理，及時(shí)反饋信息，調(diào)整支護(hù)參數(shù)，確定臨時(shí)仰拱拆除時(shí)間，確保施工安全?！　∈┕ぷ⒁馐马?xiàng)：　　 中下臺(tái)階左、右邊墻開(kāi)挖必須交錯(cuò)施工，嚴(yán)禁兩側(cè)同時(shí)對(duì)挖。三個(gè)臺(tái)階平行作業(yè)，仰拱施工實(shí)行短開(kāi)挖、早支護(hù)、快封閉、勤量側(cè)，及時(shí)施做鋼架支護(hù)，閉合成環(huán)。加強(qiáng)洞內(nèi)施工抽排水，防止邊墻失穩(wěn)。

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