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盾構(gòu)掘進作業(yè)指導(dǎo)書
內(nèi)容簡介
第一章 盾 構(gòu) 操 作 一、盾構(gòu)簡介: 盾構(gòu)掘進系統(tǒng)主要有以下幾部分組成: 1 盾構(gòu)機:是隧道掘進的主要執(zhí)行部分。 2 供電系統(tǒng):施工及照明用電?! ? 運輸系統(tǒng):主要完成隧道材料及碴土外運?! ? 砂漿系統(tǒng):主要完成砂漿的制作,以及盾尾同步注漿。 5 冷卻循環(huán)水系統(tǒng):主要用于機械部分降溫及隧道掘進、沖洗用水?! ? 通風(fēng)系統(tǒng):主要用于工作面降溫及換氣?! 《?、盾構(gòu)機操作步驟 ?。?)準備工作 開機前應(yīng)首先確認無人停留在盾構(gòu)機的危險區(qū)域(如皮帶機等區(qū)域),無人對盾構(gòu)機進行維修工作?! z查盾尾密封油脂、潤滑油、齒輪密封油是否備好。掘進所需材料是否短缺。檢查所余的電纜和水管長度是否足夠。 其次應(yīng)依次打開水閥、加壓泵和兩臺空壓機,并確認它們能否正常工作?! ≡俅螜z查土斗是否已準備好?! 。?)操作順序 1、檢查復(fù)位功能鍵“Reset”工作是否正常(LED燈亮或不亮)。工作指示燈檢查,不亮要馬上更換。若工作正常并使盾構(gòu)機處于掘進模式,則先使測量系統(tǒng)(VMT)處于“advance”掘進模式,再依次按下下列泵的“start”鍵。 “filter circuit”→“cooling water”→“l(fā)ubrication pump”→“gear oil pump”→“feed pump”→“steering pump”→“cutter head drive 1”→“cutter head drive 2”→“cutter head drive 3”→“screw conveyor”→“auxiliary hydraulics”→“push pump”→“tail skin sealing compound (“automatic”模式)”。(刀盤驅(qū)動或者關(guān)閉要慢慢的進行) 其次啟動“cutter Head Start”模式下的“Step 1(慢速)”或“Step 2(快速)”→“l(fā)eft 或right ”→“start”。同時啟動泡沫系統(tǒng)(目前使用“manual”模式),先啟動“l(fā)iquid pump(速度一般調(diào)至最大,約50左右)”,其次啟動“air regulation”(速度一般在250L/min左右)?! ≡俅危欠耨R上掘進(advance)取決于土倉壓力,若土倉壓力過高,則依次按下“belt conveyor”中的“start”鍵→“stroke gate 2”中的“open”鍵→“SCREW CONVEYOR”中的“start”鍵。進行出土以減少土倉壓力。若過小,則先按“advance”掘進鍵,待壓力升高到一定值后再出土。若壓力適中,則二者同時進行?! 。?)停機順序 當掘進完成后,先把螺旋輸送機的速度調(diào)節(jié)旋鈕旋至零位,再按下“stop”鍵,接著按下“Belt conveyor”的“stop”鍵→“stroke gate 2”的“close”鍵。然后按照與開機時的相反順序停下各運行部件?! 。?)管片拼裝模式(ring build) 首先使測量系統(tǒng)(VMT)窗口處于“ring Build”模式。VMT操作窗口,要輸入盾尾間隙、千斤頂行程及管片類型。再依次按下以下部件的“start”鍵即可進行管片拼裝工作?!癴ilter circuit”→“cooling water”→“auxiliary hydraulics”→“erector”→“push pump”→“segment placing”。 注:在以上三種模式下,為保持隧道內(nèi)的通風(fēng)性,“secondary ventilation”處于常開狀態(tài)。 三、操作中應(yīng)注意的問題 1. 若土壓過大,則可通過增大螺旋輸送機轉(zhuǎn)速或降低掘進速度,以減小土壓,防止地表隆起。反之亦然?! ?. 若出土過干硬,則可通過以下方法調(diào)節(jié): i. ①根據(jù)土質(zhì)干硬的不同程度,啟動控制室日光燈左邊的4個黃色加水鍵中的幾個。 ii. ②若第①步驟完成后,出土情況仍不見改善,則要設(shè)法增加foaming agent的用量,方法為在picture 6/F3 Foam circuit 窗口下改變foaming agent的百分比?! ?
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