某高鐵防護(hù)墻施工作業(yè)指導(dǎo)書

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內(nèi)容簡介

　　工序交底　　1、測量放樣　?、趴刂泣c上橋：由測量班負(fù)責(zé)將坐標(biāo)及高程控制點引到橋面，并確保引點的準(zhǔn)確性及精度?？紤]到橋面風(fēng)大、夏季暴曬酷熱，應(yīng)加大控制點設(shè)置密度，提高測量精度?！　、品艠樱簻y量班測放出軌道中心線，由現(xiàn)場技術(shù)員據(jù)此引出防護(hù)墻位置。注意復(fù)核與梁緣的位置關(guān)系，確保無誤?！　、歉叱虖?fù)核：現(xiàn)場技術(shù)員對防護(hù)墻處梁頂面高程進(jìn)行復(fù)核，與設(shè)計標(biāo)高比對，將結(jié)果交底至作業(yè)工班?！　?、梁頂接茬部位處理　　 梁體與防護(hù)墻接茬部位需進(jìn)行鑿毛處理，以鑿除浮漿及松散層、露出新鮮砼為標(biāo)準(zhǔn)。同時，作業(yè)工班應(yīng)根據(jù)技術(shù)員對梁頂高程的交底，對立模處梁頂進(jìn)行處理，超高的應(yīng)鑿除至設(shè)計高程、欠高的應(yīng)采用砂漿對模底部位進(jìn)行調(diào)平，處理后高程誤差控制在5mm以內(nèi)。處理完畢后，應(yīng)將雜物清理干凈。　　

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