中山市某提籃式系桿拱橋設(shè)計圖

內(nèi)容簡介

　　總體橋型方案布置：　　本橋橋型投標方案橋型主體為邊榀拱、中拱支于兩端座拱上，中拱座拱由中拱系桿拉住成一穩(wěn)定結(jié)構(gòu)。座拱藉邊跨鋼箱梁與側(cè)拱橋面下拱肋構(gòu)成一空間V撐，側(cè)拱、中拱均為系桿拱，橋面為飄浮體系，按事先計論粗算為確保施工穩(wěn)定、明確骨架結(jié)構(gòu)受力，初步設(shè)計結(jié)構(gòu)分析時提出了如下改進結(jié)構(gòu)體系（如圖2.1、2.2、2.3）：　　勁梁長160m，拱跨120m；邊拱為中承式拱，加勁梁長160m，拱跨100m；中拱兩端下設(shè)橫向外傾上承式拱，拱跨是32.74m。中片拱肋豎直，高2.4m、寬1.4m；兩邊片拱肋高1.8m、寬1.4m、微向內(nèi)斜置；座拱拱肋高1.5m、寬1.5m、微向外斜置。三片肋頂部采用撐桿連接增加拱的穩(wěn)定。中拱、邊拱與加勁梁剛接，拱肋下每隔5m一道吊桿。吊桿下端錨固于加勁梁，每一吊桿位置處設(shè)一道橫梁，橫梁支于加勁梁上并于加勁梁焊接全橋。橫梁用焊接工字鋼加工成形，橫梁及加勁梁形成格構(gòu)形式的框架結(jié)構(gòu)，在上面鋪設(shè)25cm厚預(yù)制整體砼空心板行車道板，行車道板上鋪8cm厚瀝青層。　　空間組合拱的構(gòu)成及其結(jié)構(gòu)關(guān)系：　　● 主跨空間組合拱由兩側(cè)邊拱、中央中拱及兩端座拱組成?！　　?兩側(cè)邊拱為中承式肋拱，拱內(nèi)傾以加大拱的面外穩(wěn)定性，邊拱按拱梁組合體系考慮（剛性梁、剛性拱），拱肋與橋面連接處有一強大橫梁以利于兩邊拱的平面外穩(wěn)定，并由兩拱肋、加勁梁（延長至邊跨中墩）中承拱橫梁、中拱拱腳、座拱拱頂處橫梁構(gòu)成一穩(wěn)定的主結(jié)構(gòu)骨架（如圖2.4b）I?！　　?中拱為下承式肋拱，置于兩端座拱上，其在豎平面投影形式一蛋糕形，這種體系是不穩(wěn)定體系，若能在中拱拱腳、座拱頂拱處加一拉桿（系桿）則理論上可保持該體系的穩(wěn)定，中拱腳、座拱頂橫梁有利于這一體系的空間穩(wěn)定，是為主結(jié)構(gòu)骨架II(如圖2.4a)?！　　?由上面兩個主結(jié)構(gòu)骨架藉吊桿、橋面橫梁、橋面系構(gòu)成空間組合拱橋的整體結(jié)構(gòu)體系?！　〗Y(jié)構(gòu)傳力關(guān)系及關(guān)鍵結(jié)構(gòu)措施：　　● 橋面及車輛荷載經(jīng)由吊桿傳至三片拱肋，由拱肋經(jīng)上述兩個主結(jié)構(gòu)骨架傳至基礎(chǔ)?！　　?兩側(cè)邊拱若按拱梁組合體系構(gòu)成，屬常規(guī)結(jié)構(gòu)，除邊拱肋空間穩(wěn)定外，無特殊結(jié)構(gòu)困難?！　　?中拱作為系桿拱亦為常規(guī)結(jié)構(gòu)，其特殊點在于中拱支承于斜置的外傾座拱上，若無拉力拉住，外傾座拱僅憑中拱拱腳、座拱頂橫梁是不可能支住的，因此關(guān)鍵結(jié)構(gòu)措施是用拉桿保證主結(jié)構(gòu)骨架II的成立。　　● 鑒于中拱結(jié)構(gòu)的整體柔性，盡管從結(jié)構(gòu)位置看，應(yīng)將中拱認為主要承載部件，實際卻不能，但為減小座拱負擔，應(yīng)力求減少中拱載荷，因橋面系拱梁由三根吊桿吊支，調(diào)整吊桿及橫梁剛度有可能調(diào)整橋面荷載，使側(cè)拱成為主要承力部件?！　　?中拱、座拱主結(jié)構(gòu)骨架II若能將系桿改為加勁梁（仍保留系桿）并延長至邊跨，則主結(jié)構(gòu)骨架II更為穩(wěn)定。　　

專題推薦