2012一級建造師《公路工程》：施工成本計劃的編制

　　施工成本計劃的編制

　?。?）工程項(xiàng)目施工成本計劃應(yīng)在項(xiàng)目經(jīng)理的組織和主持下，根據(jù)合同文件、企業(yè)下達(dá)的責(zé)任目標(biāo)成本、企業(yè)施工定額、經(jīng)優(yōu)化選擇的施工方案、以及生產(chǎn)要素成本預(yù)測信息等進(jìn)行編制。具體的工作程序是：

　?。?）按照施工方案，計算各分部分項(xiàng)工程的計劃工程量；

　?。?）按照企業(yè)施工定額，計算各分部分項(xiàng)工程的計劃人工、材料、機(jī)械使用量；

　?。?）按照企業(yè)內(nèi)部或市場生產(chǎn)要素價格信息，計算各分部分項(xiàng)工程的施工預(yù)算成本；

　?。?）將各項(xiàng)施工預(yù)算成本與相應(yīng)項(xiàng)的責(zé)任目標(biāo)成本進(jìn)行比較，計算其計劃成本偏差；現(xiàn)場計劃成本偏差，是指現(xiàn)場施工預(yù)算成本與責(zé)任目標(biāo)成本之差，即：

　　計劃成本偏差 = 施工預(yù)算成本 - 責(zé)任目標(biāo)成本              （1B420131）

　　計劃成本偏差反映現(xiàn)場施工成本在計劃階段的預(yù)控情況，也稱施工成本計劃預(yù)控偏差。正值表示計劃預(yù)控不到位，不滿足該項(xiàng)責(zé)任目標(biāo)成本的要求。

　?。?） 當(dāng)計劃預(yù)控偏差總和為正值時，應(yīng)進(jìn)一步改善施工方案，尋找有潛力的分部分項(xiàng)工程，挖掘降低施工預(yù)算成本的途徑和措施，保證現(xiàn)場計劃總成本控制在責(zé)任目標(biāo)總成本的范圍內(nèi)。

　　通過以上施工預(yù)算成本的計算與平衡之后，形成的現(xiàn)場施工計劃成本，作為現(xiàn)場施工成本控制的目標(biāo)。

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