2015年二級建造師《公路》重點：橋面鋪裝病害成因

　　橋面鋪裝病害成因分析

　　1、裂縫成因

　　橋面鋪裝裂縫產(chǎn)生的原因較為復(fù)雜，一般有以下幾種形式：第一種是干縮裂縫，其產(chǎn)生原因由于混凝土相對濕度引起，這種裂縫隨著相對濕度的增加而減??；第二種是溫度裂縫，其產(chǎn)生原因主要是低溫縮裂，面層降溫而收縮的趨勢會受到下部橋面板約束而產(chǎn)生拉力，隨著溫度降低，收縮趨勢進一步增強，導(dǎo)致拉應(yīng)力超過了瀝青混凝的抗拉強度，便產(chǎn)生了開裂，一般為橫向裂縫，嚴重時發(fā)展為縱向裂縫；第三種是疲勞裂縫，其產(chǎn)生原因是橋面鋪裝在正常使用情況下，由于荷載的多次反復(fù)作用引起的鋪裝層開裂，這也是橋面鋪裝的主要破損類型。

　　2、車轍成因

　　車轍的產(chǎn)生原因可歸納為重載交通的作用、渠化交通、和鋪裝材料的性質(zhì)等等，高溫更是產(chǎn)生車轍的重要因素。

　　3、坑槽成因

　　坑槽產(chǎn)生原因是多方面的，首先鋪裝層瀝青混合料設(shè)計孔隙率偏大或者施工時出現(xiàn)離析、壓實不足，導(dǎo)致孔隙率更大，鋪裝層在水或者冰凍作用下，瀝青逐漸失去，與礦料的粘合力，從礦料表面脫落，在車輛的作用下瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)松散狀態(tài)，以骨料從鋪裝層脫落形成坑槽；其次由于施工中瀝青混合料加熱溫度過高，致使瀝青老化失去粘結(jié)力，造成瀝青從礦料表面脫落所致；其次橋面不平整，在行車和溫度荷載的作用下，造成這些地方鋪裝層內(nèi)產(chǎn)生局部應(yīng)力集中，出現(xiàn)結(jié)構(gòu)性的點損失，然后逐漸四周擴散，而形成坑槽。

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