2015年二級建造師《公路》重點：橋面鋪裝病害成因

　　橋面鋪裝病害成因分析

　　1、裂縫成因

　　橋面鋪裝裂縫產生的原因較為復雜，一般有以下幾種形式：第一種是干縮裂縫，其產生原因由于混凝土相對濕度引起，這種裂縫隨著相對濕度的增加而減?。坏诙N是溫度裂縫，其產生原因主要是低溫縮裂，面層降溫而收縮的趨勢會受到下部橋面板約束而產生拉力，隨著溫度降低，收縮趨勢進一步增強，導致拉應力超過了瀝青混凝的抗拉強度，便產生了開裂，一般為橫向裂縫，嚴重時發(fā)展為縱向裂縫；第三種是疲勞裂縫，其產生原因是橋面鋪裝在正常使用情況下，由于荷載的多次反復作用引起的鋪裝層開裂，這也是橋面鋪裝的主要破損類型。

　　2、車轍成因

　　車轍的產生原因可歸納為重載交通的作用、渠化交通、和鋪裝材料的性質等等，高溫更是產生車轍的重要因素。

　　3、坑槽成因

　　坑槽產生原因是多方面的，首先鋪裝層瀝青混合料設計孔隙率偏大或者施工時出現(xiàn)離析、壓實不足，導致孔隙率更大，鋪裝層在水或者冰凍作用下，瀝青逐漸失去，與礦料的粘合力，從礦料表面脫落，在車輛的作用下瀝青混凝土鋪裝層出現(xiàn)松散狀態(tài)，以骨料從鋪裝層脫落形成坑槽；其次由于施工中瀝青混合料加熱溫度過高，致使瀝青老化失去粘結力，造成瀝青從礦料表面脫落所致；其次橋面不平整，在行車和溫度荷載的作用下，造成這些地方鋪裝層內產生局部應力集中，出現(xiàn)結構性的點損失，然后逐漸四周擴散，而形成坑槽。

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