造價工程師考試輔導(dǎo)資料：電梯的機械系統(tǒng)

　　電梯由機械和電氣兩大系統(tǒng)組成。

　　機械系統(tǒng)由曳引系統(tǒng)、轎廂和對重裝置、導(dǎo)向系統(tǒng)、廳轎門和開關(guān)門系統(tǒng)、機械安全保護系統(tǒng)等組成。其中曳引系統(tǒng)由曳引機、導(dǎo)向輪、曳引鋼絲繩、曳引繩錐套等部件組成。導(dǎo)向系統(tǒng)由導(dǎo)軌架、導(dǎo)軌、導(dǎo)靴等部件組成。廳轎門和開關(guān)門系統(tǒng)由轎門、廳門、開關(guān)門機構(gòu)、門鎖等部件組成。機械安全保護系統(tǒng)主要由緩沖器、限速器和安全鉗、制動器、門鎖等部件組成。

　　1.曳引系統(tǒng)

　?。?）曳引機。曳引機是驅(qū)動電梯轎箱和對重裝置作上下運行的裝置。

　?。?）曳引鋼絲繩。

　　電梯的曳引鋼絲繩是連接轎廂和對重裝置的機件，承載著轎廂、對重裝置、額定載重量等重量的總和。為了確保人身和電梯設(shè)備的安全，各類電梯的曳引鋼絲繩根數(shù)應(yīng)大于2～4.安全系數(shù)一般應(yīng)大于10～12.

　?。?）曳引繩錐套。按結(jié)構(gòu)形式又可分為組合式、非組合式、自鎖楔式等三種。

　　2、轎廂和對重裝置

　?。?）轎廂。轎廂是用來運送乘客或貨物的電梯組件。轎廂由轎廂架和轎廂體兩大部分組成。

　?。?）對重裝置。對重裝置位于井道內(nèi)，通過曳引繩經(jīng)曳引輪與轎廂連接。在電梯運行過程中，對重裝置通過對重導(dǎo)靴在對重導(dǎo)軌上滑行，起平衡作用。對重裝置由對重架和對重鐵塊兩部分組成。

　　3、轎門、廳門與開關(guān)門系統(tǒng)

　　包括：轎門、廳門、開關(guān)門系統(tǒng)、門鎖裝置。

　　4、引導(dǎo)系統(tǒng)

　　電梯的引導(dǎo)系統(tǒng)，包括轎廂引導(dǎo)系統(tǒng)和對重引導(dǎo)系統(tǒng)兩種。這兩種系統(tǒng)均由導(dǎo)軌、導(dǎo)軌架和導(dǎo)靴三種機件組成。

　　（1）導(dǎo)軌。每臺電梯均具有用于轎廂和對重裝置的兩組至少4列導(dǎo)軌。導(dǎo)軌是確保電梯的轎廂和對重裝置在預(yù)定位置做上下垂直運行的重要機件。

　?。?）導(dǎo)軌架。導(dǎo)軌架按電梯安裝平面布置圖的要求，固定在電梯井道內(nèi)的墻壁上，是固定導(dǎo)軌的機件。每根導(dǎo)軌上至少應(yīng)設(shè)置兩個導(dǎo)軌架，各導(dǎo)軌架之間的間隔距離應(yīng)不大于2.5m.

　　導(dǎo)軌架在井道墻壁上的固定方式有埋入式、焊接式、預(yù)埋螺栓或漲管螺栓固定式、對穿螺栓固定式等四種。

　　在穩(wěn)固導(dǎo)軌架過程中，如果采用焊接式時，需用電焊機把導(dǎo)軌架焊在井道墻壁中的預(yù)埋鋼板上。若采用埋入式時，導(dǎo)軌架的埋入部分需制成魚尾式，開叉長度應(yīng)大于100mm.近年來采用錨固螺栓穩(wěn)固導(dǎo)軌架的方法較多。

　?。?）導(dǎo)靴。導(dǎo)靴安裝在轎架和對重架上，是使轎廂和對重架沿著導(dǎo)軌上下運行的裝置。電梯中常用的導(dǎo)靴有滑動導(dǎo)靴和滾輪導(dǎo)靴兩種。

　　5、機械安全保護系統(tǒng)

　　電梯的機械安全保護系統(tǒng)除已述及的外，還有比較重要的限速裝置、安全鉗、緩沖器三個部件。

　　（1）限速裝置和安全鉗。限速裝置和安全鉗就是防止轎廂或?qū)χ匮b置意外墜落的安全設(shè)施之一。

　?。?）緩沖器。緩沖器設(shè)在井道底坑的地面上。若由于某種原因，當轎廂或?qū)χ匮b置超越極限位置發(fā)生蹾底時，用來吸收轎廂或?qū)χ匮b置動能的制動裝置。

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