監(jiān)理工程師《道路與橋梁》資料與模擬試題

　　《道路與橋梁》資料與模擬試題

　　考試內(nèi)容

　　（一）道路與橋梁基本知識

　　了解：路基的基本組成和橫斷面形式；路面結(jié)構(gòu)層次的劃分；路基、路面應(yīng)滿足的基本要求；橋梁的組成及按結(jié)構(gòu)和力學(xué)特性的分類；橋梁施工方法的選擇。

　　熟悉：道路、橋梁設(shè)計(jì)的基本知識；路基標(biāo)高、壓實(shí)度、松鋪厚度的概念；橋梁布置和結(jié)構(gòu)的相關(guān)術(shù)語；機(jī)械化施工所需的配套設(shè)備；公路工程技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)。

　　掌握：不良工程地質(zhì)和不良水文地質(zhì)的判斷方法；施工質(zhì)量試驗(yàn)頻率及取樣方法；質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)。

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　　1、施工準(zhǔn)備工作

　　了解：施工測量的內(nèi)容及要求；填方基底處理方法。

　　熟悉：施工組織設(shè)計(jì)審批要點(diǎn)，施工質(zhì)量保證措施，施工單位應(yīng)做的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。

　　掌握：施工方法的可行性，施工機(jī)械的適應(yīng)性，雨季和冬季施工安排的合理性。

　　2、路基土石方

　　了解：路基土石方施工的基本程序；施工基本要求和壓實(shí)標(biāo)準(zhǔn)；土工合成材料加筋路堤的施工工藝。

　　熟悉：填方路堤的正確填筑方法和挖方路塹的開挖方案；壓實(shí)施工工藝；土方路基的標(biāo)準(zhǔn)試驗(yàn)項(xiàng)目及質(zhì)量檢測項(xiàng)目。

　　掌握：路基用土的分類與識別方法；施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理方法；現(xiàn)場質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法；調(diào)整施工進(jìn)度的措施。

　　3、特殊路基

　　了解：各種特殊路基的施工特點(diǎn)和一般處治措施。

　　熟悉：滑坡、軟土、膨脹土等路基的處治方法的施工工藝。

　　掌握：用砂井、塑料排水板、砂樁等處理軟土地基的現(xiàn)場質(zhì)量控制要點(diǎn)。

　　4、排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程

　　了解：排水、構(gòu)造物、防護(hù)支擋工程的種類及其適用條件；土工織物用于排水、反濾時(shí)的施工要點(diǎn)。

　　熟悉：施工程序和工藝；對地基的要求；加筋土擋土墻對填料的要求。

　　掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。用抗滑樁治理滑坡的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；用錨桿、錨索等加固高邊坡的施工工藝及質(zhì)量控制要點(diǎn)。

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　　1、施工準(zhǔn)備工作

　　了解：路面設(shè)計(jì)原理。

　　熟悉：路面各結(jié)構(gòu)層施工前對下承層的檢測內(nèi)容及要求；原材料及混合料的試驗(yàn)項(xiàng)目；不同施工方法所需的施工機(jī)械及配套設(shè)施；路面工程工藝試驗(yàn)、施工方案的審查要點(diǎn)、工藝試驗(yàn)中需試驗(yàn)檢測的項(xiàng)目及試驗(yàn)報(bào)告應(yīng)總結(jié)的內(nèi)容；路面工程施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；施工單位應(yīng)完成的準(zhǔn)備工作內(nèi)容。

　　掌握：原材料的質(zhì)量要求、標(biāo)準(zhǔn)、檢測方法；混合料的配合比試驗(yàn)；對施工中可能出現(xiàn)的質(zhì)量問題和進(jìn)度延誤問題的預(yù)測及防范措施；施工計(jì)劃目標(biāo)與施工能力的適應(yīng)性。

　　2、基層、底基層、墊層

　　了解：無機(jī)結(jié)合料穩(wěn)定類基層和粒料類基層的適用條件；墊層、基層對材料性能的要求。

　　熟悉：施工工藝和施工注意事項(xiàng)；質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法。

　　掌握：施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；常見施工質(zhì)量缺陷的防治與處理措施。

　　3、路面面層

　　了解：各種類型路面面層的特點(diǎn)及材料組成要求；透層、粘層和封層的適用條件及其對所用瀝青的質(zhì)量要求；瀝青改性劑的主要種類、改性瀝青及其混合料的主要技術(shù)要求；水泥混凝土路面板的滑模式和軌模式施工方法。

　　熟悉：瀝青路面在選用瀝青時(shí)的要求；瀝青路面施工路拌法和廠拌法的工藝流程；透層、粘層和封層的施工要點(diǎn)；改性瀝青路面施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；水泥混凝土路面板的小型配套機(jī)具施工方法。

　　掌握：各種類型路面面層施工的質(zhì)量控制要點(diǎn)；瀝青混凝土施工接縫的處理；水泥混凝土板的接縫類型及其構(gòu)造；質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法；常見施工質(zhì)量缺陷的防治和處理方法。

　　（四）橋粱工程

　　1、施工準(zhǔn)備工作

　　了解：施工測量的主要內(nèi)容及要求；預(yù)制場地的要求。

　　熟悉：施工組織設(shè)計(jì)的審批要點(diǎn)；橋梁工程材料及混凝土、鋼筋混凝土、預(yù)應(yīng)力混凝土等各種混合料的質(zhì)量要求。

　　掌握：大、中橋臺和基礎(chǔ)位置的定位測量方法；施工進(jìn)度安排的合理性和可行性；施工能力的適應(yīng)性。

　　2、基礎(chǔ)工程

　　了解：橋梁基礎(chǔ)的主要形式和應(yīng)用范圍。

　　熟悉：基礎(chǔ)埋置深度的要求；各類基礎(chǔ)（以樁基為主）的施工工藝。

　　掌握：橋梁基礎(chǔ)的施工質(zhì)量控制要點(diǎn)；天然基礎(chǔ)工程量計(jì)算的規(guī)定，樁基驗(yàn)算方法；施工質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)和方法。

　　3、下部、上部構(gòu)造

　　了解：各種橋墩和橋臺的適用條件、構(gòu)造特點(diǎn)；支座的類型、構(gòu)造及適用條件；各類橋型可選擇的施工方法；空心板、T形粱、箱形粱的構(gòu)造和力學(xué)特性；拱橋轉(zhuǎn)體施工方法；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的受力及變形要點(diǎn)。

　　熟悉：各種類型涵洞的施工工藝及計(jì)量規(guī)定；斜拉橋、吊橋的拉索、吊纜的制作、加工、運(yùn)輸、安裝的方法；拱橋主拱圈施工要求、懸索吊裝施工工藝。

　　掌握：模板、支架、拱架的設(shè)計(jì)原則、要點(diǎn)以及制作、安裝的質(zhì)量要求；預(yù)應(yīng)力混凝土先張法和后張法的施工，預(yù)應(yīng)力連續(xù)梁橋和剛構(gòu)橋施工工藝；施工質(zhì)量控制要點(diǎn)和質(zhì)量檢驗(yàn)評定標(biāo)準(zhǔn)及方法；質(zhì)量缺陷的防治與處理方法。

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　　了解：交通標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄的設(shè)計(jì)原則和設(shè)計(jì)內(nèi)容，隔離設(shè)施的分類、設(shè)置原則和形式選擇要求；視線誘導(dǎo)設(shè)施的分類、功能及設(shè)計(jì)內(nèi)容，國家《道路交通標(biāo)志和標(biāo)線》（GB5768-99）有關(guān)內(nèi)容。

　　掌握：標(biāo)志、標(biāo)線、護(hù)欄、隔離柵、突起路標(biāo)、輪廓標(biāo)、防眩板等施工階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容、方法；混凝土護(hù)欄、波形梁護(hù)欄、纜索護(hù)欄施工階段和交工驗(yàn)收階段的質(zhì)量監(jiān)理、檢驗(yàn)內(nèi)容和方法；交通安全設(shè)施加工與制作過程及材料檢驗(yàn)。

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　　掌握：瀝青、水泥、鋼筋、鋼鉸線、砂石、石灰等主要材料的試驗(yàn)項(xiàng)目；土的塑限、液限及土力學(xué)參數(shù)測定方法；級配設(shè)計(jì)方法；土工布、土工格柵、加筋帶的特性和應(yīng)用條件。

　　考試樣題

　　一、單項(xiàng)選擇題

　　1、鋼筋混凝土軸心受拉構(gòu)件中，主鋼筋接頭應(yīng)采用（  ）。

　　A、焊接    B、綁扎    C、焊接或綁扎

　　2、測定路面彎沉值時(shí)，以雙輪組單軸（  ）為標(biāo)準(zhǔn)軸載。

　　A、60KN   B、80KN   C、100KN

　　3、后張法施加預(yù)應(yīng)力時(shí)，若設(shè)計(jì)未作規(guī)定，混凝土強(qiáng)度不應(yīng)低于設(shè)計(jì)標(biāo)號的（  ）。

　　A、60%    B、70%    C、80%

　　4、橋梁設(shè)計(jì)和施工中，要進(jìn)行強(qiáng)度、剛度和穩(wěn)定性驗(yàn)算，這剛度是指（  ）。

　　A、應(yīng)力    B、應(yīng)變   C、撓度（變形） D、預(yù)拱度

　　5、為使路基壓實(shí)取得最佳壓實(shí)效果，較經(jīng)濟(jì)而有效的方法是（  ）。

　　A、增大壓實(shí)功率      B、增大土的含水量

　　C、改善土質(zhì)          D、使土處于最佳含水量

　　6、以下哪 一種措施是較為簡單的提高擋墻抗滑穩(wěn)定性的方法（  ）。

　　A、改變墻面坡度      B、增大墻背和墻面坡度

　　C、設(shè)置傾斜基底      D、改變墻身斷面形式

　　7、波形梁護(hù)欄板的鍍鋅量一般要求得大于——克/平方米。

　　A、425          B、500           C、600          D、650

　　8、為了保證纜索的初張力和簡化安裝施工時(shí)的張拉設(shè)備，維持一定的纜索水平度，防止撓度的產(chǎn)生，一般把纜索的安裝長度定為——米。

　　A、100~200        B、200~300        C、300~400       D、400~500

　　9、路側(cè)柱式標(biāo)志的標(biāo)志板內(nèi)側(cè)距路肩邊線的水平距離應(yīng)在——厘米以上。

　　A、10          B、15            C、20           D、25

　　二、多項(xiàng)選擇題

　　1、支座的作用是（    ）。

　　A、傳遞橋跨結(jié)構(gòu)的支承反力          B、確保結(jié)構(gòu)在荷載作用下能自由變形

　　C、保證上下部結(jié)構(gòu)受力符合靜力圖式   D、便于以后更換支座

　　2、簡支梁橋常用的施工方法主要有（    ）。

　　A、現(xiàn)澆施工      B、預(yù)制安裝施工     C、懸臂施工      D、頂推施工

　　3、用重型擊實(shí)法求得的路堤填料最大干密度為2.20g/cm3，規(guī)范要求壓實(shí)度為95%，下面為各測點(diǎn)的工地干密度，壓實(shí)合格的測點(diǎn)有（    ）。

　　A、2.09g/cm3    B、2.01g/cm3    C、2.29g/cm3    D、2.10g/cm3

　　4、后張法施加預(yù)應(yīng)力的施工工藝流程是（   ）。

　　A、張拉      B、壓漿      C、穿束      D、錨固

　　5、混凝土中摻入減水劑后的效果是（    ）。

　　A、保持水泥和水的用量不變，提高混凝土的強(qiáng)度

　　B、保持坍落度不變，降低單位用水量

　　C、保持混凝土的強(qiáng)度不變，節(jié)約水泥用量

　　D、保持養(yǎng)護(hù)條件不變，加速硬化

　　6、改善瀝青混合料高溫穩(wěn)定性的措施有（    ）等。

　　A、加強(qiáng)基層結(jié)構(gòu)強(qiáng)度    B、提高粘結(jié)力

　　C、提高內(nèi)摩阻力        D、采用稠度較低的瀝青

　　7、當(dāng)高速公路車流中大型車比例較高，外側(cè)車道大型車輛有可能阻擋內(nèi)側(cè)車道小型車輛視線時(shí)，此時(shí)可考慮的標(biāo)志板的支撐方式有——。

　　A、雙柱式       B、懸臂式        C、單柱式       D、門式

　　8、對標(biāo)線材料的技術(shù)性能要求主要包括——等。

　　A、夜間反光性能好  B、施工時(shí)干燥迅速   C、視認(rèn)性好   D、附著力強(qiáng)

　　9、在施工準(zhǔn)備階段，下列項(xiàng)目中，屬于輪廓標(biāo)的檢驗(yàn)項(xiàng)目有——。

　　A、色度性能    B、光度性能    C、耐鹽霧腐蝕性能    D、機(jī)械性能

　　10、在交工驗(yàn)收階段，下列檢驗(yàn)項(xiàng)目中，屬于波形梁護(hù)欄的檢驗(yàn)項(xiàng)目有——。

　　A、鍍層厚度                      B、光度性能

　　C、立柱外邊緣距路肩邊緣距離      D、護(hù)欄板拼接安裝情況

　　三、判斷題

　　1、冷拉處理鋼筋可提高鋼筋的屈服極限、極限強(qiáng)度和疲勞極限。  （    ）

　　2、瀝青類路面施工時(shí)，若混合料的加熱溫度過高或過低時(shí)，易造成瀝青路面的泛油。（    ）

　　3、拱式橋和梁式橋在豎向荷載作用下墩臺支承處均不產(chǎn)生水平反力。（    ）

　　4、用彎沉儀測得的路表彎沉值是由各結(jié)構(gòu)層包括土基變形的總結(jié)果。（    ）

　　5、與土建工程相比，交通工程設(shè)施的最大特點(diǎn)在于它不僅有土木部分，還有機(jī)電部分。（    ）

　　6、在道路上標(biāo)劃交通標(biāo)線時(shí)，黃色標(biāo)線主要用以分隔對向行駛的交通流，白色標(biāo)線主要用以分隔同向行駛的交通流。（    ）

　　7、波形梁護(hù)欄板、立柱的鍍鋅層厚度一般要求不低于80微米。（    ）

　　四、簡答題

　　1、鉆孔灌注樁首批混凝土需要量的計(jì)算方法。

　　2、路塹開挖的方案有哪幾種？如何選用？

　　3、土基干濕類型有哪幾種？劃分土基干濕類型的目的是什么？

　　4、在交工驗(yàn)收階段，交通標(biāo)志的檢驗(yàn)內(nèi)容有那些？

　　五、綜合分析題

　　1、試分析鉆孔灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求。

　　2、水泥混凝土路面為何要設(shè)置接縫？接縫的不同類型及各種接縫的構(gòu)造。

　　參考答案

　　一、單項(xiàng)選擇題：

　　1、A     2、C    3、B     4、C     5、D     6、C     7、C     8、B     9、D

　　二、多項(xiàng)選擇題：

　　1、A、B、C   2、A、B   3、A、C、D   4、C、A、D、B   5、B、C   6、B、C

　　7、B、D    8、A、B、C、D   9、A、B、C   10、A、C.

　　三、判斷題

　　1、√    2、×      3、×     4、√     5、√     6、√     7、×

　　四、簡答題

　　1、 答題要點(diǎn)：首批混凝土需要量V，應(yīng)能滿足澆筑導(dǎo)管初次埋量深度h2（≥1.0m）和填充導(dǎo)管底部間隙h3（≥0.4m）的需要。計(jì)算公式為：V≥πr2 h+πr2H，式中r為導(dǎo)管內(nèi)半徑，R為鉆孔半徑，h為導(dǎo)管內(nèi)混凝土柱高度，H=h2+h3 .

　　2、 答題要點(diǎn)：（1）橫挖法，用于短而深的路塹；

　?。?）縱挖法，用于路塹較長運(yùn)距過遠(yuǎn)的情形；

　?。?）混合法，用于長而深、工程量大而又集中的路塹。

　　3、 答題要點(diǎn)：

　?。?） 土基干濕類型有干燥、中濕、潮濕和過濕四種。

　　（2） 劃分土基干濕類型的目的是確定土基的強(qiáng)度，確定合理的路面結(jié)構(gòu)形式和厚度。

　　4、答題要點(diǎn)：在交工驗(yàn)收階段，交通標(biāo)志的檢驗(yàn)內(nèi)容有：標(biāo)志板的外形尺寸檢查、標(biāo)志漢字、數(shù)字、拉丁字的字體及字符尺寸檢查、標(biāo)志面反光膜等級及逆反射系數(shù)檢查、標(biāo)志板下緣至路面凈空高度及標(biāo)志板內(nèi)緣距路邊緣距離檢查、標(biāo)志立柱、橫梁及連接件質(zhì)量檢查、金屬構(gòu)件防腐質(zhì)量檢查、立柱豎直度檢查、標(biāo)志基礎(chǔ)尺寸及基礎(chǔ)強(qiáng)度檢查。

　　五、綜合分析題

　　1、 答案要點(diǎn)

　　灌注樁施工中灌注水下混凝土的施工工藝與質(zhì)量要求為：

　　（1）在樁內(nèi)安放內(nèi)徑為25～35cm的鋼質(zhì)導(dǎo)管，水下混凝土通過導(dǎo)管灌入，在灌注過程中，導(dǎo)管在混凝土內(nèi)的深度一般不宜小于2m或大于6m；

　?。?）導(dǎo)管上設(shè)置儲料漏斗，首批混凝土的數(shù)量應(yīng)滿足導(dǎo)管初次埋置深度（大于等于1m）和填充導(dǎo)管底部間隙的需要；

　?。?）灌入首批混凝土的初凝時(shí)間不得早于灌注樁的全部混凝土灌注完成時(shí)間。灌注達(dá)到樁頂時(shí)應(yīng)高出設(shè)計(jì)標(biāo)高0.5～1.0m.

　　2、答案要點(diǎn)：

　?。?）水泥混凝土路面面層由一定厚度的混凝土板組成，它具有熱脹冷縮的性質(zhì)。由于一年四季氣溫的變化，混凝土板會產(chǎn)生不同程度的膨脹和收縮。白天氣溫高，混凝土板頂面溫度較底面為高，板的中部會隆起。夜間氣溫降低，會使板的角隅和四周翹起。然而，這些變形會受到板與基礎(chǔ)之間的摩阻力和粘結(jié)力以及板的自重和車輪荷載的約束，致使板內(nèi)產(chǎn)生過大的應(yīng)力，造成板的斷裂或拱脹等破壞。為避免這些缺陷，混凝土路面不得不在縱橫兩個(gè)方向設(shè)置許多接縫。

　?。?）混凝土板接縫有縱橫兩種，橫縫有縮縫、脹縫；縱縫有縮縫和施工縫；

　?。?）脹縫常采用平縫形式，平縫也叫真縫?？p隙寬約20～25mm.如施工時(shí)氣溫較高，或脹縫間距較短，應(yīng)采用低限；反之用高限?？p隙上部3～4cm深度內(nèi)澆灌填縫料，下部則設(shè)置富有彈性的嵌縫板，它可由油浸或?yàn)r青浸制的軟木板制成。

　　對于交通繁重的道路，為保證混凝土板之間能有效地傳遞荷載，防止形成錯(cuò)臺，應(yīng)在脹縫處板厚中央設(shè)置滑動(dòng)傳力桿，并設(shè)置支架或其它方法予以固定。傳力桿采用光面圓鋼筋。其長度的一半再加5cm，應(yīng)涂以瀝青或加塑料套，涂瀝青端套上長約8～10cm的鐵皮或塑料套筒，筒底與桿端之間留出寬約3～4cm的空隙，并用木屑與彈性材料填充，以利板的自由伸縮。在同一條脹縫上的傳力桿，設(shè)有套筒的活動(dòng)端最好在縫的兩邊交錯(cuò)布置。與構(gòu)筑物或其它公路交叉的脹縫無法設(shè)傳力桿時(shí)，可采用邊緣鋼筋型或厚邊型。

　?。?）縮縫一般采用假縫形式，即只在板的上部設(shè)縫隙，當(dāng)板收縮時(shí)將沿此最薄弱斷面有規(guī)則的自行斷裂。縮縫縫隙寬3～8mm，深度約為板厚的1/5～1/4，一般為5～6 cm ，近年來國外有減小假縫寬度與濃度的趨勢。假縫縫隙內(nèi)亦需澆灌填縫料，以防地面水下滲及砂石進(jìn)入縫內(nèi)。

　　由于縮縫縫隙下面的板裂面凹凸不平，能起一定的傳荷作用，一般不必設(shè)置傳力桿，但在特重交通的道路上，橫向縮縫應(yīng)加傳力桿，其它各級交通的公路上，在鄰近脹縫或路面自由端部的3條縮縫內(nèi)，均宜加設(shè)傳力桿。

　?。?）縱縫的構(gòu)造與布置：

　　縱縫是指與行車方向平行的接縫?？v縫一般分假縫和施工縫。縱縫間距一般按3～4.5m設(shè)置，這對施工和行車都方便。當(dāng)一次鋪筑寬度大于4.5m時(shí)，應(yīng)增設(shè)縱向縮縫，縱向縮縫采用假縫形式，為了防止接縫兩側(cè)混凝土板被拉開而喪失縫下部的嵌瑣作用，應(yīng)設(shè)置拉桿。拉桿采用螺紋鋼筋，設(shè)在板厚中央，并應(yīng)對拉桿中部10cm范圍內(nèi)進(jìn)行防銹處理。其最外邊的拉桿距接縫或自由邊的距離一般為25～35cm.一次鋪筑寬度小于路面寬度時(shí)，應(yīng)設(shè)置縱向施工縫，施工縫采用平縫形式，并應(yīng)設(shè)置拉桿。

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