信息技術(shù)在現(xiàn)代交通建設(shè)項(xiàng)目管理中應(yīng)用

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　　二十二世紀(jì)從信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)來講，已經(jīng)大踏步邁入了"e"時(shí)代，不論在任何一個(gè)行業(yè)、領(lǐng)域都充分體現(xiàn)出來，且與我們的工作。生活密切相關(guān)。信息、網(wǎng)絡(luò)技術(shù)在交通行業(yè)各個(gè)領(lǐng)域中也有了大量應(yīng)用，并收到了明顯效果。隨著我國加入WTO，要求盡快與國際接軌，因此，加快實(shí)現(xiàn)信息網(wǎng)絡(luò)化，將是實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)現(xiàn)代化的必需。 轉(zhuǎn)自泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)

　　交通行業(yè)在國民經(jīng)濟(jì)中占有重要位置。鐵路、航空、公路、水路運(yùn)輸構(gòu)筑了整個(gè)運(yùn)輸立體網(wǎng)絡(luò)，其中公路，水路運(yùn)輸又以它具備方便、快捷、直達(dá)目的地的特點(diǎn)占有許多優(yōu)勢。這里交通行業(yè)指的就是公路、水路運(yùn)輸業(yè)。加強(qiáng)交通基礎(chǔ)設(shè)施建設(shè)在今后幾十年仍是我國經(jīng)濟(jì)發(fā)展的重點(diǎn)。信息產(chǎn)業(yè)的迅猛發(fā)展為實(shí)現(xiàn)交通行業(yè)的信息化建設(shè)創(chuàng)造了條件，利用信息技術(shù)改造傳統(tǒng)的交通運(yùn)輸產(chǎn)業(yè)，是一場新的技術(shù)革命，要想全面提升交通行業(yè)產(chǎn)業(yè)競爭力必需依靠信息化的科學(xué)管理。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　交通建設(shè)項(xiàng)目管理信息技術(shù)的應(yīng)用按公路建設(shè)項(xiàng)目的程序和要求，結(jié)合業(yè)主監(jiān)理和承包商三方各自的需求，并以"eFIDIC"軟件系統(tǒng)為例說明信息技術(shù)在交通建設(shè)項(xiàng)目管理中的應(yīng)用(此系統(tǒng)已在山西、廣西、湖北等地，取得了成功的應(yīng)用效果，被中國軟件協(xié)會(huì)評(píng)定為2002年應(yīng)用推廣項(xiàng)目)。交通建設(shè)項(xiàng)目招投標(biāo)管理適用于交通建設(shè)工程(公路。港口的土建工程、機(jī)電工程、交通安全設(shè)施工程)和監(jiān)理及公路勘察設(shè)計(jì)，招投標(biāo)項(xiàng)目，以及材料、設(shè)備、客運(yùn)經(jīng)營權(quán)的招投標(biāo)管理。管理對(duì)象為業(yè)主、投標(biāo)人、承包人、監(jiān)理三方。 項(xiàng)目管理論壇

　　以招投標(biāo)程序設(shè)置流程：招標(biāo)信息自動(dòng)發(fā)布；申請(qǐng)人采用IC卡管理(用于申請(qǐng)和認(rèn)證)，持卡報(bào)名進(jìn)行資格申請(qǐng)；招投標(biāo)開標(biāo)管理、自動(dòng)記錄開標(biāo)信息。檢查投標(biāo)書的有效性、合法性；評(píng)標(biāo)工作管理，根據(jù)評(píng)標(biāo)細(xì)則自動(dòng)評(píng)審；定標(biāo)工作管理，發(fā)中標(biāo)通知書；合同文件編制及管理、簽約。 轉(zhuǎn)自泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　其相應(yīng)軟件的功能為：設(shè)置用戶管理權(quán)限，維護(hù)整個(gè)系統(tǒng)的安全性，系統(tǒng)采用完善的權(quán)限管理，每個(gè)用戶根據(jù)系統(tǒng)管理員分配的對(duì)應(yīng)功能模塊操作。靈活設(shè)置項(xiàng)目的各項(xiàng)參數(shù)(包括項(xiàng)目代碼、項(xiàng)目名稱、招標(biāo)單位業(yè)主單位、招標(biāo)形式、項(xiàng)目類型，發(fā)包方式、項(xiàng)目概況等)。項(xiàng)目資審、評(píng)標(biāo)參數(shù)的設(shè)置，包括資審、評(píng)標(biāo)評(píng)分表設(shè)置、評(píng)標(biāo)細(xì)則設(shè)置、資審、評(píng)標(biāo)得分方案配置，自動(dòng)對(duì)申請(qǐng)人進(jìn)行資格預(yù)審和評(píng)標(biāo)。自動(dòng)匯總并推薦中標(biāo)人(在實(shí)現(xiàn)遠(yuǎn)程網(wǎng)上投標(biāo)情況下)。生成、編寫資審、評(píng)標(biāo)報(bào)告、自動(dòng)形成送審文件，中標(biāo)通知書、合同文件簽約、協(xié)議書。 bbs
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　　交通建設(shè)項(xiàng)目工程管理工程管理是將一個(gè)項(xiàng)目的設(shè)計(jì)變?yōu)楫a(chǎn)品的過程。這個(gè)過程包括工程項(xiàng)目開工--施工--竣工三個(gè)階段。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　計(jì)量支付管理計(jì)量支付管理子系統(tǒng)遵循FIDIC管理模式和國內(nèi)現(xiàn)行的 公路工程項(xiàng)目管理模式，適用于各類國內(nèi)工程項(xiàng)目或外資工程項(xiàng)目，提供全面、強(qiáng)大、有效的費(fèi)用管理功能，包括工程 臺(tái)帳、支付報(bào)表、進(jìn)度曲線和成本分析和投資控制等模塊，有效地縮短承包商編制申請(qǐng)報(bào)表、監(jiān)理工程師審核支付報(bào)表的周期，加快工程款項(xiàng)的及時(shí)到位，促進(jìn)工程進(jìn)度，實(shí)現(xiàn)動(dòng)態(tài)費(fèi)用控制。 bbs
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　　結(jié)合工程實(shí)踐，系統(tǒng)引入了工程臺(tái)帳的概念，通過工程臺(tái)帳的建立，能夠?qū)崿F(xiàn)對(duì)每一個(gè)支付項(xiàng)目的總量控制，而且在臺(tái)帳中能夠準(zhǔn)確地反映出每一個(gè)支付項(xiàng)目當(dāng)前支付情況、剩余工程量情況，為工程費(fèi)用管理提供了極大的便利。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　工程變更與計(jì)量支付掛鉤，凡超出原設(shè)計(jì)工程量的計(jì)量數(shù)據(jù)都應(yīng)有監(jiān)理簽認(rèn)的工程變更令或相關(guān)文件進(jìn)行對(duì)應(yīng)。工程變更電子化，網(wǎng)絡(luò)化管理，從變更申請(qǐng)到批復(fù)都要全程進(jìn)行跟蹤。計(jì)量及變更的審批要實(shí)現(xiàn)網(wǎng)絡(luò)化審批流程、審批要實(shí)現(xiàn)電子簽名，審批流程要實(shí)現(xiàn)自定義。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　成本分析模塊用于建立項(xiàng)目概算、預(yù)測并跟蹤成本，包括概算管理、合同實(shí)際發(fā)生成本維護(hù)、合同成本預(yù)測等。成本控制過程從建立工程概算開始，按管理的需要根據(jù)概算建立項(xiàng)目實(shí)施控制體系，根據(jù)概算代碼結(jié)構(gòu)對(duì)已發(fā)生的成本進(jìn)行匯總，與控制概算進(jìn)行比較，還可與合同預(yù)測成本比較，為深入進(jìn)行成本收益分析奠定了基礎(chǔ)，并可有效控制投資。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　項(xiàng)目(各合同)實(shí)際支付進(jìn)度曲線、計(jì)劃進(jìn)度曲線和形象進(jìn)度曲線，動(dòng)態(tài)地反映各標(biāo)段的支付進(jìn)度情況，然后由標(biāo)段自動(dòng)匯總到項(xiàng)目，生成整個(gè)項(xiàng)目的總體實(shí)際支付進(jìn)度曲線和形象進(jìn)度曲線。通過項(xiàng)目完成情況柱狀圖，餅狀圖的表示，可以體現(xiàn)合同與合同之間、項(xiàng)目與項(xiàng)目之間的完成對(duì)比，從而反映各項(xiàng)目建設(shè)情況以及發(fā)生進(jìn)度變化的原因，不僅可以讓管理者及時(shí)了解和掌握本合同的工程計(jì)劃及實(shí)際進(jìn)度，既防止資金準(zhǔn)備過多產(chǎn)生的利息浪費(fèi)，又防止資金準(zhǔn)備不足而影響工程進(jìn)度。還有利于高層管理者(交通廳)進(jìn)行各個(gè)項(xiàng)目的整體投資控制和進(jìn)度控制，進(jìn)而對(duì)省內(nèi)全部建設(shè)項(xiàng)目的資金運(yùn)用狀況和實(shí)際建設(shè)進(jìn)度進(jìn)行全局性的把握。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　還可將設(shè)計(jì)院提供的CAD文件進(jìn)行一定的加工，形成全線的路線平面圖。將每個(gè)分項(xiàng)工程位置標(biāo)在平面圖上，點(diǎn)擊即可知道該分項(xiàng)工程的相關(guān)信息。 blog
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　　質(zhì)量管理項(xiàng)目的質(zhì)量管理要圍繞公路工程項(xiàng)目的三方(業(yè)主、承包商、監(jiān)理單位)和質(zhì)檢部門而展開。系統(tǒng)可提供按《公路工程質(zhì)量檢驗(yàn)評(píng)定標(biāo)準(zhǔn)》規(guī)定的檢查項(xiàng)目，建立多張檢查、評(píng)定表等，覆蓋公路工程路基、路面、隧道、橋梁、排水與涵洞、防護(hù)工程、交通安全設(shè)施系統(tǒng)，并適用于公路工程施工隱蔽部位及各施工工序的檢查、計(jì)算、驗(yàn)收及記錄，評(píng)定表適用于公路工程分項(xiàng)、分部、單位王程的劃分和檢驗(yàn)評(píng)定。 pmp
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　　質(zhì)量管理根據(jù)質(zhì)量管理規(guī)范和標(biāo)準(zhǔn)控制每一質(zhì)量控制單元的施工是否滿足要求。主要包括質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)，單位工程分解。工序檢測記錄、材料及試件實(shí)測項(xiàng)目的檢測記錄、質(zhì)量缺陷及事故的登記及處理。質(zhì)量驗(yàn)收與評(píng)定等模塊。質(zhì)量檢測標(biāo)準(zhǔn)分為兩類：工序檢測和材料試件檢測。系統(tǒng)按合同根據(jù)質(zhì)量控制的要求將施工項(xiàng)目分解為若干個(gè)質(zhì)量控制單元工程，每個(gè)單元有相應(yīng)的施工類型、施工時(shí)間、負(fù)責(zé)人，以適用日常的質(zhì)量管理工作。計(jì)劃進(jìn)度管理計(jì)劃進(jìn)度管理子系統(tǒng)引入了現(xiàn)代管理模式和網(wǎng)絡(luò)計(jì)劃技術(shù)，全面掌握工程的進(jìn)展情況，及早發(fā)現(xiàn)計(jì)劃與實(shí)際脫節(jié)現(xiàn)象，并提供相應(yīng)改進(jìn)措施，從而合理控制工期，投資和質(zhì)量，實(shí)現(xiàn)最優(yōu)的施工組織方案和動(dòng)態(tài)進(jìn)度控制，提高投資效益與工程管理水平。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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　　計(jì)劃和進(jìn)度管理功能包括編制計(jì)劃，跟蹤計(jì)劃，施工全過程進(jìn)度控制等模塊。主進(jìn)度表根據(jù)四層的工程計(jì)劃建立決策層概要計(jì)劃。管理層概要計(jì)劃、操作層和詳細(xì)實(shí)施層的進(jìn)度計(jì)劃。進(jìn)度表是根據(jù)施工合同及施工方案的輸入建立的。工程進(jìn)度計(jì)劃及度量可采用實(shí)物工程量指標(biāo)、資金、關(guān)鍵線路法、形象進(jìn)度圖等多種形式。 泛普軟件-建筑工程項(xiàng)目管理系統(tǒng)
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