交通部組織觀摩中鐵建大橋局南昌市南外環(huán)高速項目

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6月10日下午，由交通部組織的三省一市交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家，觀摩中鐵建大橋工程局三公司南昌市繞城高速公路南外環(huán)A1合同段項目。 南昌市繞城高速公路南外環(huán)工程全長約35.3公里，中鐵建大橋工程局集團三公司南昌指揮部承建的南昌市繞城高速公路南外環(huán)A1合同段，全長約12.5公里，主要工程包括全長7102延長米的南環(huán)高架橋1座，跨過江西省第二大河流撫河，是全線的關(guān)鍵性控制工程。 該項目自2014年8月首先從棧橋開工以來，項目部領(lǐng)導(dǎo)超前謀劃、精心組織、優(yōu)化方案，以打造優(yōu)質(zhì)精品工程、樹立行業(yè)標(biāo)桿為目標(biāo)，強化現(xiàn)場管理，在安全質(zhì)量、施工進度、文明施工、環(huán)保水保、企業(yè)文化建設(shè)等各方面的工作都取得了突出效果，三次綜合評比第一，受到業(yè)主、監(jiān)理的通報表揚。 本次由交通部組織的江西省、陜西省、湖南省、深圳市等三省一市現(xiàn)場觀摩會，由交通部公路局副局長張德江親臨現(xiàn)場指導(dǎo)，在南昌城市建設(shè)投資有限公司副總經(jīng)理涂小毛、項目辦主任李榮清的陪同下來到南外環(huán)A1標(biāo)現(xiàn)場，中鐵建大橋局副總經(jīng)理遲榮益、三公司副總經(jīng)理牛洪剛、項目經(jīng)理羅長征在現(xiàn)場迎接觀摩團。 觀摩團第一站來到撫河鋼棧橋標(biāo)準(zhǔn)化工地，項目辦李榮清主任介紹了項目概況，建設(shè)模式，工期安排與當(dāng)前進度等；隨后到主橋0#塊施工現(xiàn)場參觀了施工工藝。 第二站來到梁場，項目經(jīng)理羅長征介紹了梁場建設(shè),目前已建成投產(chǎn)2#梁場占地85畝，分兩條生產(chǎn)線，共設(shè)46個臺座，投入8套30米箱梁模板，大小龍門吊6套，本梁場負(fù)責(zé)生產(chǎn)南環(huán)高架1360片30米預(yù)制箱梁的工作；運梁采用兩臺提梁機垂直提梁后炮車縱向運輸。 梁場建設(shè)中的措施：一是梁場兩條生產(chǎn)線均設(shè)置全自動控制噴淋養(yǎng)生系統(tǒng)，分自動控制柜系統(tǒng)及臺座噴淋系統(tǒng)，每個臺座兩側(cè)均設(shè)置噴淋管道，噴頭可以360度旋轉(zhuǎn)，噴淋水經(jīng)過三級深沉池過濾后可以循環(huán)利用。冬季施工采用自動控制蒸氣養(yǎng)生系統(tǒng)，主要分自動蒸氣發(fā)生設(shè)備、蒸氣管道、及梁體蒸氣密封材料三個部分，養(yǎng)生效果明顯，既能保證養(yǎng)生的質(zhì)量，又能加快冬期預(yù)制梁的生產(chǎn)進度；二是鋼筋加工采用胎架法施工，預(yù)制梁鋼筋加工實行工廠化生產(chǎn)，全部采用胎架法施工，腹板及底板鋼筋均制作專門的胎具，整體吊裝入模，施工標(biāo)準(zhǔn)化較高，能較好的控制現(xiàn)場鋼筋加工質(zhì)量和鋼筋保護層百度；三是智能張拉及真空壓漿系統(tǒng)，預(yù)制場張拉及注漿全部采用智能張拉及大循環(huán)真空壓漿系統(tǒng)，能較好的控制預(yù)應(yīng)辦筋的施工質(zhì)量。 這次三省一市交通行業(yè)領(lǐng)導(dǎo)、專家的觀摩學(xué)習(xí)重點，對于鼓舞南外環(huán)項目參建者士氣，干好撫河特大橋施工、梁場預(yù)制箱梁的生產(chǎn)起到了較大的推動作用。（成傳明 陳樹青） 本文標(biāo)題：交通部組織觀摩中鐵建大橋局南昌市南外環(huán)高速項目 Tags：