中鐵一局渝黔八標(biāo)隧道施工再傳捷報(bào)

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繼2014年12月18日巖子頭隧道貫通后，在不到三天的時(shí)間內(nèi)，渝黔鐵路土建八標(biāo)五工區(qū)再傳捷報(bào)，宗家山隧道于21日早上八點(diǎn)五十三分順利貫通。

宗家山隧道起訖里程為D2K170+160～D2K172+930，全長2770m，隧道從進(jìn)、出口兩端同時(shí)掘進(jìn)（進(jìn)口段1375m、出口段1385m），由于出口先于進(jìn)口開工建設(shè)，已于2014年11月20日完成施工，隨著進(jìn)口段最后一聲炮響，進(jìn)口段與出口段在隧道中心位置順利連接，標(biāo)志著宗家山隧道的全面貫通。隧道施工歷時(shí)470天，比計(jì)劃貫通時(shí)間2015年1月1日提前了10天。

宗家山隧道處于巖溶、危巖落石段，位于巖溶水垂直循環(huán)帶，富水性強(qiáng)，正常涌水量約Q=12000m3/d,最大涌水量約Q=24000m3/d。該隧道進(jìn)口采用偏壓式洞門，出口采用擋墻式洞門。全隧道除D2K170+160-D2K170+170段采用明挖法施工外，其余段均采用暗挖法施工。

宗家山隧道在施工過程中遇到一些不確定因素，在施工到D2K171+320處時(shí)遇到一溶洞群，針對(duì)這一突發(fā)情況，項(xiàng)目部積極發(fā)揮主觀能動(dòng)性，通過超前地質(zhì)預(yù)報(bào)了解洞內(nèi)圍巖情況、溶洞大小、是否漏水等信息，分析溶洞群對(duì)隧道施工的影響，并邀請(qǐng)渝黔公司、設(shè)計(jì)院、監(jiān)理單位相關(guān)專家到隧道實(shí)地勘驗(yàn)，確定施工方案。

截止目前，宗家山隧道為渝黔鐵路土建八標(biāo)第六座貫通的隧道，也是第一座貫通的2公里長隧道。宗家山隧道的安全順利貫通，鼓舞了參建人員的士氣，同時(shí)也展現(xiàn)了中鐵一局員工良好的精神風(fēng)貌和擅打勝仗的實(shí)力。