中鐵十一局四公司京臺高速公路大目溪互通立交橋提前架通

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11月25日上午10時左右，隨著最后一片梁安全平穩(wěn)地架設就位，標志著由中鐵十一局集團四公司京臺高速公路五標項目部擔負施工大目溪互通立交橋提前38天順利架通，為海上絲綢之路增添了一道靚麗風景線。

曾經對世界經濟產生過巨大影響的“絲綢之路”，正在成為全球關注的熱點。福建作為海上絲綢之路的發(fā)祥地，正在成為“一路一帶”的重要樞紐。（北）京臺（北）高速公路是國家高速規(guī)劃(7918網)中一條重要的縱向主干線，是中國陸路連接海上絲綢之路的重要紐帶。

大目溪互通立交橋交地處福建福州市閩侯縣，地質條件復雜，所有的施工便道、樁基、墩臺都在懸崖峭壁上，墩身最高的達68米，是京臺高速公路建甌至閩侯段重難點工程之一。該互通由主橋、A、B、C、E匝道組成，樁基共518根，墩柱、承臺198個。

擔負該橋施工的四公司京臺五標項目部，自2013年3月進場以來，克服了征地拆遷難、工期緊、資金高度緊張等困難，僅用不到一個半月的時間，就在陡峭的山壁上修了一條長達11公路的盤山便道。在施工過程中，先后遭受了“蘇力”、麥德姆等20余次臺風、颶風的洗禮，經受了數次山體塌方的考驗。項目部始終堅持緊抓施工進度這個龍頭，積極開展大干120天、旱季大干等勞動競賽活動，錯開雨季和暴雨時節(jié)，見縫插針的組織施工，項目部將節(jié)點工期細化到月、到旬、甚至到每天，實行重獎重罰，將現場管理人員和技術人員的月度獎金與施工工班的進度、質量、安全、環(huán)保掛鉤，并按工班當月獎罰的10%作為相關人員的額外獎罰，每月月底在項目的施工總結大會上兌現結硬帳，極大地激發(fā)了廣大員工的競賽熱情，使項目部的勞動競賽高潮一浪趕一浪，在業(yè)主組織的勞動競賽中次次名列前茅。由于措施得力，管理到位，使項目在大目溪互通立交橋施工中始終保持著零事故、零傷亡的記錄，環(huán)保上做到了零投訴。得到了業(yè)主和當地社會各界的點贊。

針對該橋安全風險高特點，項目部規(guī)定技術交底必有安全交底。項目部積極開展“安全隱患大排查、大整治”等活動，每月對各個作業(yè)點進行一次拉網式大檢查，橫向到邊，縱向到底，覆蓋率達100%，項目安質部、每天都要到全線進行一次專業(yè)性檢查，發(fā)現安全隱患，當場責令停工整改，整改到位方準施工，月底開展安全大檢查，并在施工總結會上要對當月安全工作進行講評。項目部注重施工過程控制，嚴格推行標準化管理落地是項目部抓大橋施工質量的重要舉措，項目部開展了“零返工”、“樣板賽”等活動，堅持工序簽認制度，工序不合格，堅決不準轉序。針對地方環(huán)保要求高的問題，項目部堅持每一項施工方案必須要有環(huán)保專項方案，進行環(huán)保評估，拿出確保不對環(huán)境造成破壞和污染的具體方案后，方能施工。

由于措施得力，管理到位，使四公司京臺五標項目部在大目溪互通立交橋施工中，安全上始終保持著零事故、零傷亡的記錄；大橋質量經檢測合格率100%，優(yōu)良率達98%；環(huán)保上做到了零投訴，得到了業(yè)主和社會各界的點贊。