中鐵十一局四公司京臺高速公路大目溪互通立交橋提前架通

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11月25日上午10時左右，隨著最后一片梁安全平穩(wěn)地架設(shè)就位，標(biāo)志著由中鐵十一局集團(tuán)四公司京臺高速公路五標(biāo)項目部擔(dān)負(fù)施工大目溪互通立交橋提前38天順利架通，為海上絲綢之路增添了一道靚麗風(fēng)景線。

曾經(jīng)對世界經(jīng)濟(jì)產(chǎn)生過巨大影響的“絲綢之路”，正在成為全球關(guān)注的熱點。福建作為海上絲綢之路的發(fā)祥地，正在成為“一路一帶”的重要樞紐。（北）京臺（北）高速公路是國家高速規(guī)劃(7918網(wǎng))中一條重要的縱向主干線，是中國陸路連接海上絲綢之路的重要紐帶。

大目溪互通立交橋交地處福建福州市閩侯縣，地質(zhì)條件復(fù)雜，所有的施工便道、樁基、墩臺都在懸崖峭壁上，墩身最高的達(dá)68米，是京臺高速公路建甌至閩侯段重難點工程之一。該互通由主橋、A、B、C、E匝道組成，樁基共518根，墩柱、承臺198個。

擔(dān)負(fù)該橋施工的四公司京臺五標(biāo)項目部，自2013年3月進(jìn)場以來，克服了征地拆遷難、工期緊、資金高度緊張等困難，僅用不到一個半月的時間，就在陡峭的山壁上修了一條長達(dá)11公路的盤山便道。在施工過程中，先后遭受了“蘇力”、麥德姆等20余次臺風(fēng)、颶風(fēng)的洗禮，經(jīng)受了數(shù)次山體塌方的考驗。項目部始終堅持緊抓施工進(jìn)度這個龍頭，積極開展大干120天、旱季大干等勞動競賽活動，錯開雨季和暴雨時節(jié)，見縫插針的組織施工，項目部將節(jié)點工期細(xì)化到月、到旬、甚至到每天，實行重獎重罰，將現(xiàn)場管理人員和技術(shù)人員的月度獎金與施工工班的進(jìn)度、質(zhì)量、安全、環(huán)保掛鉤，并按工班當(dāng)月獎罰的10%作為相關(guān)人員的額外獎罰，每月月底在項目的施工總結(jié)大會上兌現(xiàn)結(jié)硬帳，極大地激發(fā)了廣大員工的競賽熱情，使項目部的勞動競賽高潮一浪趕一浪，在業(yè)主組織的勞動競賽中次次名列前茅。由于措施得力，管理到位，使項目在大目溪互通立交橋施工中始終保持著零事故、零傷亡的記錄，環(huán)保上做到了零投訴。得到了業(yè)主和當(dāng)?shù)厣鐣鹘绲狞c贊。

針對該橋安全風(fēng)險高特點，項目部規(guī)定技術(shù)交底必有安全交底。項目部積極開展“安全隱患大排查、大整治”等活動，每月對各個作業(yè)點進(jìn)行一次拉網(wǎng)式大檢查，橫向到邊，縱向到底，覆蓋率達(dá)100%，項目安質(zhì)部、每天都要到全線進(jìn)行一次專業(yè)性檢查，發(fā)現(xiàn)安全隱患，當(dāng)場責(zé)令停工整改，整改到位方準(zhǔn)施工，月底開展安全大檢查，并在施工總結(jié)會上要對當(dāng)月安全工作進(jìn)行講評。項目部注重施工過程控制，嚴(yán)格推行標(biāo)準(zhǔn)化管理落地是項目部抓大橋施工質(zhì)量的重要舉措，項目部開展了“零返工”、“樣板賽”等活動，堅持工序簽認(rèn)制度，工序不合格，堅決不準(zhǔn)轉(zhuǎn)序。針對地方環(huán)保要求高的問題，項目部堅持每一項施工方案必須要有環(huán)保專項方案，進(jìn)行環(huán)保評估，拿出確保不對環(huán)境造成破壞和污染的具體方案后，方能施工。

由于措施得力，管理到位，使四公司京臺五標(biāo)項目部在大目溪互通立交橋施工中，安全上始終保持著零事故、零傷亡的記錄；大橋質(zhì)量經(jīng)檢測合格率100%，優(yōu)良率達(dá)98%；環(huán)保上做到了零投訴，得到了業(yè)主和社會各界的點贊。