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蘭新客專甘青段最后一顆動力心臟送電成功

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11月18日，蘭新客專甘青段又傳喜訊——由中鐵電氣化局三公司三段負(fù)責(zé)施工的大通330KV牽引變電所兩路330KV電源一次送電成功。

晚上20時18分，1#、2#、3#、4#主變壓器5次沖擊已經(jīng)順利完成！目前4臺主變各種參數(shù)顯示和設(shè)備運行正常！截至今日蘭新客專甘青段由公司三段承建的所有牽引變電所已全部施工及供電完畢，（其中包括西寧、大通、門源、干柴灘4座牽引變電所）。也標(biāo)志著蘭新客專甘青段最后一個動力心臟已投入運行。

據(jù)項目部技術(shù)人員介紹，牽引供電方式采用一主一備，兩路進(jìn)線熱備用，一組主變?yōu)槔鋫溆谩Ｈ绻\行中的進(jìn)線發(fā)生失壓，自投裝置動作，啟動備用進(jìn)線和備用主變。在運行中主變發(fā)生故障時，啟動備用進(jìn)線和備用主變。以保證相關(guān)的所亭正常運行。在一個變電所發(fā)生解列時，分區(qū)所起到越區(qū)供電作用，由相鄰的牽引變電所越區(qū)供電，以保證接觸網(wǎng)永不斷電，列車正常運行。AT所并聯(lián)接觸網(wǎng)上下行供電臂，平衡接觸網(wǎng)末端電壓、提高列車的運行速度和運行能力，保證列車高速平穩(wěn)運行。

在歷時2年的施工過程中，中鐵電氣化三公司三段甘青項目部全體干部員工克服種種困難、勵精圖治，最終確保了施工范圍內(nèi)所有高海拔牽引變電工程中無一處事故及故障，各所亭運行正常。這完美的收官之作彰顯了中原電氣化人精湛的施工工藝，和勇于進(jìn)取、不畏艱難的勇氣和毅力?！?/p> 本文標(biāo)題：蘭新客專甘青段最后一顆動力心臟送電成功 Tags：

發(fā)布：2007-07-14 13:32    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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