鄭徐高鐵徐州段打下第一樁 2016年完工

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昨日上午，記者從中鐵七局鄭徐高鐵項(xiàng)目指揮部了解到，鄭徐高鐵徐州段昨打下第一樁。這條全長(zhǎng)362.39公里的高鐵線路將于2016年底完工，屆時(shí)從徐州出發(fā)，1個(gè)多小時(shí)到鄭州，轉(zhuǎn)鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線3個(gè)多小時(shí)到西安，轉(zhuǎn)接京廣客運(yùn)專(zhuān)線7個(gè)多小時(shí)到廣州。

昨日上午，記者在銅山區(qū)大彭鎮(zhèn)南側(cè)工地現(xiàn)場(chǎng)看到，打樁機(jī)正“轟隆隆”地運(yùn)轉(zhuǎn)著，頭戴安全帽的工地領(lǐng)導(dǎo)和工人圍攏在現(xiàn)場(chǎng)，慶賀鄭徐高鐵徐州段打下第一樁。中鐵七局鄭徐客專(zhuān)四分部經(jīng)過(guò)3個(gè)多月的準(zhǔn)備，工程昨日正式開(kāi)工。

徐州標(biāo)段依次經(jīng)過(guò)安徽蕭縣和徐州大彭鎮(zhèn)，線路主要跨義安煤礦專(zhuān)用線，453鎮(zhèn)道，阜夾鐵路，京福高速公路，G310國(guó)道，大寨河，隴海鐵路，框架涵新建道路，楊銅聯(lián)絡(luò)線，夾北疏解線，廢黃河。標(biāo)段地貌情況主要以田地和河流為主。

在現(xiàn)場(chǎng)，項(xiàng)目安質(zhì)部安全總監(jiān)羅萬(wàn)勇部長(zhǎng)介紹說(shuō)，徐州標(biāo)段路線總長(zhǎng)34.98公里，沿線涉及1座大橋，2座特大橋；5座框架涵洞，7座框架小橋?；炷劣昧?0萬(wàn)方，路基3.0km。最大的橋梁樁深71米，直徑1米。整個(gè)工程將于2016年12月底完工。

據(jù)了解，鄭徐客專(zhuān)是徐蘭客專(zhuān)的組成部分，銜接眾多鐵路干線，跨線客流占總運(yùn)量的80％以上。設(shè)計(jì)報(bào)告顯示，鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線采用客車(chē)和跨線客車(chē)共線運(yùn)行，本線列車(chē)采用運(yùn)行時(shí)速300公里及以上的動(dòng)車(chē)組，跨線列車(chē)運(yùn)行時(shí)速不低于200公里，并逐步過(guò)渡到全高速300公里及以上動(dòng)車(chē)組。

全線以高架為主，跑時(shí)速300公里以上的動(dòng)車(chē)組，意味著，建成后徐州到鄭州只用1小時(shí)就能到達(dá)，到西安3個(gè)多小時(shí)就能到達(dá)，比現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組還節(jié)約一半左右的運(yùn)行時(shí)間。

●線路走向

鄭徐高鐵客運(yùn)專(zhuān)線線路自鄭州東站北端引出，上跨G107、連霍高速公路后折向東，上跨京珠高速公路后，在連霍高速公路北側(cè)前行，于開(kāi)封市金明大道西側(cè)設(shè)開(kāi)封北站，爾后繼續(xù)沿連霍高速公路北側(cè)前行，依次跨越大廣高速、S213、日南高速、G310、隴海鐵路，跨G106后在蘭考縣城南部，緊鄰國(guó)道G106東側(cè)及連霍高速公路北側(cè)設(shè)蘭考南站。出站后線路依次跨G310、隴海鐵路，于民權(quán)縣城北部設(shè)民權(quán)北站。自寧陵縣東端沿既有線北側(cè)前行，在商丘站站房對(duì)側(cè)并站設(shè)置客專(zhuān)車(chē)場(chǎng)，出站后上跨京九隴海線疏解區(qū)，沿虞城縣城規(guī)劃區(qū)北側(cè)行走，于碭山縣西部?jī)煽鏕310折向南，上跨隴海鐵路行走在隴海線南側(cè)，在碭山縣西南部設(shè)碭山南站，前行至永城芒碭山北側(cè)芒山鎮(zhèn)設(shè)永城北站折向東，跨S201后，東行至蕭縣規(guī)劃區(qū)北側(cè)設(shè)蕭縣北站。出站后線路折向北繞避煤礦采空區(qū)后進(jìn)入徐州市，線路依次上跨夾河煤礦專(zhuān)用線、符夾線、京臺(tái)高速公路、G310，在夾河寨站與銅山站區(qū)間再次跨越隴海鐵路。爾后線路一直沿夾孟線南側(cè)并行，先后跨京杭大運(yùn)河、京九鐵路、G104，繞過(guò)煤礦采空區(qū)，經(jīng)徐州市荊山村后再跨京杭大運(yùn)河、北三環(huán)，爾后接入徐州東站北端。

●站點(diǎn)設(shè)置

全線共設(shè)鄭州東、開(kāi)封北、蘭考南、民權(quán)北、商丘、碭山南、永城北、蕭縣北、徐州東等九個(gè)車(chē)站，其中鄭州東站和徐州東站分別利用京廣高鐵、京滬高鐵車(chē)站，商丘站高鐵車(chē)站與原車(chē)站并站設(shè)置，其余六站為新建車(chē)站。

●意義

鄭徐高鐵客運(yùn)專(zhuān)線是國(guó)家“四縱四橫”鐵路客運(yùn)專(zhuān)線網(wǎng)中徐州至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線的組成部分。按照規(guī)劃，鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線全程70%以上為高架橋，將與京滬高鐵共用徐州東站，從上海往徐州方向發(fā)出的高鐵動(dòng)車(chē)將在這里實(shí)現(xiàn)轉(zhuǎn)換。從南京過(guò)徐州轉(zhuǎn)道鄭州，將比現(xiàn)有動(dòng)車(chē)組節(jié)省一半時(shí)間。隨著鄭徐客運(yùn)專(zhuān)線和寶蘭客運(yùn)專(zhuān)線的建成，徐州至蘭州客運(yùn)專(zhuān)線也將全線貫通，屆時(shí)將大大縮短中西部地區(qū)與東部沿海地區(qū)的距離。中原經(jīng)濟(jì)區(qū)、關(guān)中—天水經(jīng)濟(jì)區(qū)與泛長(zhǎng)三角經(jīng)濟(jì)區(qū)的聯(lián)系將得到極大地加強(qiáng)。