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拉日鐵路首座重難點特大橋主跨成功合龍

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5月12日23時18分，隨著最后一立方米混凝土澆筑完畢，由中國中鐵五局集團承建的拉日鐵路重點控制性工程雅江一號特大橋懸臂梁主跨成功合龍，這也是全線第一座合龍的重難點特大橋。該橋的成功合龍，標志著中鐵五局集團在拉日鐵路建設中取得階段性的勝利，為架梁通道順利推進、實現(xiàn)總體工期目標打下了堅實基礎。

雅江一號特大橋全長874.25米，位于河道彎曲、水流湍急的雅魯藏布江之上，線路與水流方向交角60度，跨越雅魯藏布江寬度為190米，其中主跨懸臂梁120米，為拉日鐵路全線3座重難點特大橋之一，也是全線控制性工程。該橋的重難點為跨雅魯藏布江的水中墩及連續(xù)梁施工，其中5號、6號墩采用鋼板樁圍堰施工，最深樁基56.5米，墩高分別為52米和56.5米。

自2011年年初開工以來，中鐵五局集團拉日鐵路工程指揮部全體參建員工克服重重困難，戰(zhàn)勝了高寒缺氧、沙塵暴頻繁、百年不遇洪水等困難，在確保安全質量的前提下，加快生產(chǎn)進度。為確保質量安全，指揮部合理安排，周密部署，制訂科學合理的施工方案，認真開展技術攻關，全面解決了安全風險高、施工難度大、技術含量高、施工工序復雜等困難。

通過不斷摸索和改進，指揮部攻克了懸臂掛籃施工、預應力張拉、線型控制等技術難題，總結出了一套有效施工作業(yè)方法，實現(xiàn)了9天完成一個節(jié)段的施工速度。指揮部通過嚴謹科學的態(tài)度，規(guī)范的施工管理，確保了主體工程質量“零缺陷”、安全“零事故”，實現(xiàn)了又好又快推進工程建設的目標。

該橋主跨的成功合龍，充分展示了中鐵五局集團奮戰(zhàn)高原、建設拉日鐵路的品牌形象，同時也彰顯出指揮部在同臺競技中的施工風采。

本文標題：拉日鐵路首座重難點特大橋主跨成功合龍 Tags：
發(fā)布：2007-07-15 12:15    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關閉]
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