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廣大鐵路第一個橋梁孔樁順利澆筑完成

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近日，由中國中鐵五局集團五公司擔(dān)負施工的廣通至大理鐵路擴能改造工程站前工程5標(biāo)下家山雙線特大橋4—1號孔樁順利完成澆筑。

下家山雙線特大橋全長1162.71米，其中鉆孔樁基351根，計12418米，位于云南省祥云縣下莊鎮(zhèn)沐滂村和驛鎮(zhèn)徐情村交界處。該橋為客貨共線大橋，速度目標(biāo)值高，工程采用了高標(biāo)準(zhǔn)的基礎(chǔ)沉降控制設(shè)計和嚴(yán)格的橋梁沉降變形和梁體徐變控制標(biāo)準(zhǔn)，確保大橋滿足運行需要的的高平順性要求。

5標(biāo)段內(nèi)橋梁工程長大密集，占線路長度的比重大。下家山特大橋施工地段地處高原，氣候干燥缺水，施工條件惡劣，地質(zhì)條件復(fù)雜，石炭系及泥盆系可溶巖分布較廣，給施工造成了一定困難。自項目部橋梁開工以來，公司廣大鐵路項目部先后克服了征地拆遷、可溶巖分布廣等困難。在施工過程中，項目部嚴(yán)格按照設(shè)計、規(guī)范及施工組織要求施工。為了提高施工效率，保證工程質(zhì)量，項目部還應(yīng)用了一批新材料和新工藝：一是應(yīng)用耐久性混凝土，提高橋梁的使用壽命；二是運用先進的無損檢測技術(shù)，確保地基處理效果和樁身。下家山雙線特大橋4—1號孔樁的澆筑，標(biāo)志著廣大鐵路第一個橋梁孔樁順利澆筑完成。

本文標(biāo)題：廣大鐵路第一個橋梁孔樁順利澆筑完成 Tags：廣大鐵路  
發(fā)布：2007-07-15 12:20    編輯：泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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