某鐵路施工便線施工方法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　1、工程概況　　某鐵路施工便線工程，位于K14+967.010處(鐵路里程K26至K27之間)，是為某城市鐵路下穿某線修建1—9.6m框架橋而設(shè)計(jì)。由于某線與城市鐵路中心線切線的交角為34°49′57″，交角小，從結(jié)構(gòu)設(shè)計(jì)到頂進(jìn)施工難度都比較大，因此先采用施工便線過渡再進(jìn)行現(xiàn)澆施工?！　?）某線現(xiàn)狀　　某線為單線，50kg/m鋼軌，木枕，該處鐵路路基高約1.0米。鐵路兩側(cè)有寬10米，深2米的側(cè)溝，側(cè)溝外側(cè)為耕地。根據(jù)鐵路規(guī)劃要求，于現(xiàn)有某線左側(cè)建某復(fù)線，線間距5.0米；復(fù)線外側(cè)為規(guī)劃921專用線，與某復(fù)線間距5.0米。本次設(shè)計(jì)僅考慮預(yù)留某復(fù)線。　　2）某線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　線路等級(jí)：Ⅰ級(jí)；正線數(shù)目：?jiǎn)尉€；限制坡度：下行12‰，上行6‰；牽引種類：內(nèi)燃；機(jī)車類型：東風(fēng)4；最小曲線半徑：600m；到發(fā)線有效長(zhǎng)：650m；閉塞方式：半自動(dòng)閉塞?！　?）施工便線設(shè)計(jì)標(biāo)準(zhǔn)　　便線位于某線右側(cè)，設(shè)計(jì)起點(diǎn)里程為K26+386.038，設(shè)計(jì)終點(diǎn)里程為K26+876.497，中間直線段長(zhǎng)50米，與某線平行，兩端采用反向曲線與某線相連，反向曲線夾直線長(zhǎng)為30米，連接曲線半徑為600米，待某城市鐵路下穿某線1—9.6m框架橋竣工后將某線予以恢復(fù)。便線縱坡為1.0‰下坡，與該段某線坡度相同?！　”憔€在與某線既有路基相連地段線路中心至路基面邊緣寬為3.5米。單獨(dú)修建路基直線地段路基面寬度為7.1米，曲線地段按《路基設(shè)計(jì)規(guī)范》作相應(yīng)加寬。路拱采用三角形路拱，拱高為0.15米，底寬等于路基面寬，便線路基與某線既有路基相連地段采用單斜面設(shè)計(jì)，路基橫向排水坡為2%。　　3、施工方法　　考慮到便線路工期要求非常緊，因此擬采用人工鋪軌機(jī)械配合的施工方法。土方施工采用挖掘機(jī)挖土，機(jī)械運(yùn)輸夯填，鋪軌采用人工鋪設(shè)，機(jī)械散軌及枕木。　　1）便線路堤施工　?、呕滋幚怼　、僭孛嬷脖桓采w較厚，施工時(shí)先清除表面0.3米的地面，以下部分推平碾壓，達(dá)到路基設(shè)計(jì)要求　?、谄渌厥馇闆r，按照《鐵路路基施工規(guī)范》TBJ202-96的要求，進(jìn)行處理?！　、坡坊黧w施工　?、俑鶕?jù)設(shè)計(jì)及規(guī)范要求，選擇適合路基填料的取土場(chǎng)，并通過試驗(yàn)，確定其最佳含水量和最佳密度，并報(bào)監(jiān)理工程師審批?！　?

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