云桂鐵路坡錄元隧道進(jìn)口與平導(dǎo)正洞勝利貫通

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元月22日，隨著坡錄元隧道進(jìn)口三線段內(nèi)一聲炮響、參建員工的一片歡呼，由中鐵十八局集團(tuán)軌道交通公司擔(dān)負(fù)施工的云桂鐵路坡錄元隧道進(jìn)口三線大跨段與平導(dǎo)正洞勝利貫通。

坡錄元隧道為進(jìn)口三線、出口雙線隧道，全長(zhǎng)11926米，是云桂鐵路廣西段第一長(zhǎng)隧，為全線控制性工程，軌道交通公司擔(dān)負(fù)坡錄元隧道進(jìn)口6577米施工任務(wù)。其中進(jìn)口三線車站段為施工難點(diǎn)，隧道圍巖差，全是Ⅳ、Ⅴ級(jí)圍巖，斷面尺寸最大寬度達(dá)20.46米、高度達(dá)15.6 米，最大開挖斷面為255平方米。項(xiàng)目部根據(jù)現(xiàn)場(chǎng)實(shí)際情況，向設(shè)計(jì)院提出工法變更，將雙側(cè)壁導(dǎo)坑法施工工法變更為三臺(tái)階七步法，即加快了施工進(jìn)度，又減少了施工成本。平導(dǎo)正洞段是雙線段隧道，通過(guò)816米的輔助坑道進(jìn)入正洞，穿越 “陽(yáng)圩——平圩”平移斷層，施工難度大。為了確保施工安全，項(xiàng)目部始終堅(jiān)持“弱爆破、短進(jìn)尺、強(qiáng)支護(hù)、勤測(cè)量”的原則，精細(xì)組織，科學(xué)施工，上臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺0.8米，中、下臺(tái)階每循環(huán)進(jìn)尺1.6米，還聘請(qǐng)專業(yè)人員進(jìn)行圍巖量測(cè)，并及時(shí)施作仰拱和二襯。在平時(shí)內(nèi)部評(píng)比中，進(jìn)口三線車站段每月都得到局指的獎(jiǎng)勵(lì)，并被云桂公司定為標(biāo)準(zhǔn)化管理樣板工程；在鐵道部2012年12月的安全質(zhì)量檢查中，三線車站段代表全標(biāo)段迎檢順利通過(guò)，受到業(yè)主的高度評(píng)價(jià)。

該隧道進(jìn)口與平導(dǎo)正洞的貫通，是云桂項(xiàng)目部認(rèn)真學(xué)習(xí)黨的十八大和集團(tuán)、公司兩級(jí)黨代會(huì)精神，圍繞業(yè)主組織的“六位一體”勞動(dòng)競(jìng)賽及“百日大戰(zhàn)”活動(dòng)取得的新成績(jī)，并極大的改善了平導(dǎo)正洞內(nèi)的施工環(huán)境，為加快后續(xù)工程施工奠定了堅(jiān)實(shí)基礎(chǔ)。