中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部全力打造精品工程

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圖為中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部施工的安昌河特大橋。

在四川汶川大地震災(zāi)后重建的重點(diǎn)交通項(xiàng)目、我國西南地區(qū)第一條開工建設(shè)的高速鐵路成都至綿陽、樂山鐵路客運(yùn)專線二標(biāo)段施工的中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部，嚴(yán)格實(shí)行“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化”四個標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力打造精品工程，取得顯著成效。

中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部承擔(dān)著成都至綿陽、樂山客運(yùn)專線二標(biāo)段27.3公里的建設(shè)任務(wù)，管段工程總造價14億元。主要工程有大橋、特大橋共16座，總長約10公里；

有涵洞、通道共77座，框架橋5座，渡槽7座，倒虹吸5個，有路基17段長約16.8公里；同時還承擔(dān)了47公里的底座板和鋪板任務(wù)和23座橋共441孔箱梁的制作與架設(shè)任務(wù)。

為又快又好地建設(shè)成綿樂鐵路客運(yùn)專線，2009年7月，項(xiàng)目部進(jìn)場后，以總經(jīng)理徐海燕為首的公司領(lǐng)導(dǎo)和項(xiàng)目部領(lǐng)導(dǎo)集體，針對工程線路長、工程分散、技術(shù)含量高、安全風(fēng)險高、征地拆遷難、施工干擾大、工期壓力大等實(shí)際情況，高標(biāo)準(zhǔn)、講科學(xué)地推行落實(shí)“管理制度標(biāo)準(zhǔn)化、人員配備標(biāo)準(zhǔn)化、現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化、過程控制標(biāo)準(zhǔn)化”四個標(biāo)準(zhǔn)化管理，全力打造精品工程。在管理制度標(biāo)準(zhǔn)化方面，制定了一整套工程技術(shù)、安全質(zhì)量、文明施工和環(huán)保管理、物資設(shè)備管理等制度以及措施和細(xì)則，形成文件，使管理人員和參建員工有章可循；在人員配備標(biāo)準(zhǔn)化方面，組建了7支專業(yè)化架子隊(duì)，每個隊(duì)設(shè)隊(duì)長、書記、副隊(duì)長和技術(shù)主管各一名，設(shè)立了“九大員”（技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、試驗(yàn)員、材料員、施工員、核算員、機(jī)電員、資料員）；在現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)化方面，強(qiáng)力推進(jìn)現(xiàn)場管理標(biāo)準(zhǔn)，嚴(yán)格按橋梁、涵洞、通道、路基施工規(guī)范、工藝方法和流程進(jìn)行管理，全面推行專業(yè)化作業(yè)；在過程控制標(biāo)準(zhǔn)化方面，嚴(yán)格執(zhí)行質(zhì)量標(biāo)準(zhǔn)，認(rèn)真開展施工前檢查、施工中檢查、竣工檢查，嚴(yán)把技術(shù)資料復(fù)核關(guān)、測量復(fù)核關(guān)、技術(shù)交底復(fù)核關(guān)、工程試驗(yàn)關(guān)、隱蔽工程檢查簽認(rèn)關(guān)，形成了規(guī)范、系統(tǒng)的工程質(zhì)量內(nèi)控機(jī)制，確保工程施工質(zhì)量萬無一失。

由于措施得力，執(zhí)行嚴(yán)格，實(shí)行四個標(biāo)準(zhǔn)化管理以來，中鐵五局成都工程分公司成綿樂項(xiàng)目部管段的工程施工質(zhì)量有序可控，健康發(fā)展。各分項(xiàng)分部工程的施工質(zhì)量，都符合國家和鐵道部標(biāo)準(zhǔn)、規(guī)范和設(shè)計要求，實(shí)現(xiàn)了打造精品工程的目標(biāo)。該項(xiàng)目部施工的賴家彎大橋、車家溝大橋、D3K60+206-D3K61+441段無砟軌道工程、九樹彎雙線特大橋墩臺身工程、梅家溝雙線特大橋墩臺身工程和D3K60+795.5譚家壩特大橋6項(xiàng)工程，被業(yè)主成綿樂鐵路客運(yùn)專線有限責(zé)任公司評為“成綿樂鐵路客運(yùn)專線樣板工程”，受到了表彰獎勵。