中鐵五局成都工程分公司成綿樂項目部全力打造精品工程

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圖為中鐵五局成都工程分公司成綿樂項目部施工的安昌河特大橋。

在四川汶川大地震災(zāi)后重建的重點交通項目、我國西南地區(qū)第一條開工建設(shè)的高速鐵路成都至綿陽、樂山鐵路客運專線二標段施工的中鐵五局成都工程分公司成綿樂項目部，嚴格實行“管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化”四個標準化管理，全力打造精品工程，取得顯著成效。

中鐵五局成都工程分公司成綿樂項目部承擔著成都至綿陽、樂山客運專線二標段27.3公里的建設(shè)任務(wù)，管段工程總造價14億元。主要工程有大橋、特大橋共16座，總長約10公里；

有涵洞、通道共77座，框架橋5座，渡槽7座，倒虹吸5個，有路基17段長約16.8公里；同時還承擔了47公里的底座板和鋪板任務(wù)和23座橋共441孔箱梁的制作與架設(shè)任務(wù)。

為又快又好地建設(shè)成綿樂鐵路客運專線，2009年7月，項目部進場后，以總經(jīng)理徐海燕為首的公司領(lǐng)導和項目部領(lǐng)導集體，針對工程線路長、工程分散、技術(shù)含量高、安全風險高、征地拆遷難、施工干擾大、工期壓力大等實際情況，高標準、講科學地推行落實“管理制度標準化、人員配備標準化、現(xiàn)場管理標準化、過程控制標準化”四個標準化管理，全力打造精品工程。在管理制度標準化方面，制定了一整套工程技術(shù)、安全質(zhì)量、文明施工和環(huán)保管理、物資設(shè)備管理等制度以及措施和細則，形成文件，使管理人員和參建員工有章可循；在人員配備標準化方面，組建了7支專業(yè)化架子隊，每個隊設(shè)隊長、書記、副隊長和技術(shù)主管各一名，設(shè)立了“九大員”（技術(shù)員、安全員、質(zhì)檢員、試驗員、材料員、施工員、核算員、機電員、資料員）；在現(xiàn)場管理標準化方面，強力推進現(xiàn)場管理標準，嚴格按橋梁、涵洞、通道、路基施工規(guī)范、工藝方法和流程進行管理，全面推行專業(yè)化作業(yè)；在過程控制標準化方面，嚴格執(zhí)行質(zhì)量標準，認真開展施工前檢查、施工中檢查、竣工檢查，嚴把技術(shù)資料復核關(guān)、測量復核關(guān)、技術(shù)交底復核關(guān)、工程試驗關(guān)、隱蔽工程檢查簽認關(guān)，形成了規(guī)范、系統(tǒng)的工程質(zhì)量內(nèi)控機制，確保工程施工質(zhì)量萬無一失。

由于措施得力，執(zhí)行嚴格，實行四個標準化管理以來，中鐵五局成都工程分公司成綿樂項目部管段的工程施工質(zhì)量有序可控，健康發(fā)展。各分項分部工程的施工質(zhì)量，都符合國家和鐵道部標準、規(guī)范和設(shè)計要求，實現(xiàn)了打造精品工程的目標。該項目部施工的賴家彎大橋、車家溝大橋、D3K60+206-D3K61+441段無砟軌道工程、九樹彎雙線特大橋墩臺身工程、梅家溝雙線特大橋墩臺身工程和D3K60+795.5譚家壩特大橋6項工程，被業(yè)主成綿樂鐵路客運專線有限責任公司評為“成綿樂鐵路客運專線樣板工程”，受到了表彰獎勵。