科技創(chuàng)新引領(lǐng)企業(yè)快速發(fā)展

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近日，中國(guó)鐵建二十三局集團(tuán)軌道公司的科技部部長(zhǎng)林曉波收到了兩份國(guó)家專(zhuān)利證書(shū)：“有擋肩曲線型軌道板”和“一種路基九連板縱連張拉施工方法”。至此，該公司已經(jīng)擁有了國(guó)家專(zhuān)利成果37項(xiàng)。這些科技成果的取得，仿佛一把把閃光的利劍，為企業(yè)在“鐵路寒冬”里披荊斬棘。

去年以來(lái)，我國(guó)鐵路建設(shè)遭遇了前所未有的“寒冬季節(jié)”：受?chē)?guó)家宏觀調(diào)控影響，鐵路投資大幅收緊，再加上“7·23”事故后鐵路市場(chǎng)急轉(zhuǎn)直下，鐵路工程建設(shè)幾乎停滯。面對(duì)“鐵路寒冬”，全球最大基建承包商中國(guó)鐵建旗下的二十三局軌道交通公司，卻迎來(lái)了“春色滿園”：成功跨入“全國(guó)優(yōu)秀施工企業(yè)”和“上海市高新技術(shù)施工企業(yè)”行列，先后拓展了南京、合肥、福州等三個(gè)地鐵新市場(chǎng)，一舉中標(biāo)南京地鐵D10-TA05工程盾構(gòu)項(xiàng)目3.02億元，并投資一億多元新購(gòu)了兩臺(tái)盾構(gòu)機(jī)。這些成績(jī)的取得，得益于公司以科技創(chuàng)新為引導(dǎo)，積極加大產(chǎn)業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整，在危機(jī)中發(fā)現(xiàn)轉(zhuǎn)機(jī)。

公司黨政主管喻丕金、高炳榮認(rèn)為，鐵路投資增速慢下來(lái)，恰好讓企業(yè)結(jié)構(gòu)調(diào)整的步子快起來(lái)。他們冷靜地研判發(fā)展方向，把力量集中到科技創(chuàng)新和搶占地鐵市場(chǎng)上，從產(chǎn)業(yè)鏈低端向高端調(diào)整。他們投入科研經(jīng)費(fèi)5000余萬(wàn)元，自主研發(fā)了管片自動(dòng)生產(chǎn)流水線和新型鋼模，并憑借這一技術(shù)優(yōu)勢(shì)成功地在9個(gè)城市建立了管片場(chǎng)。與西南交大、北京麥格天寶科技發(fā)展集團(tuán)有限公司聯(lián)合承擔(dān)了鐵道部“工藝智能化信息管理系統(tǒng)”的科研課題，并在上海16號(hào)線U梁預(yù)制場(chǎng)成功投入了使用。他們?cè)赨型梁預(yù)制生產(chǎn)工藝上，研發(fā)了“預(yù)應(yīng)力同步控制系統(tǒng)”，實(shí)現(xiàn)“應(yīng)力”、“應(yīng)變”的“智能化雙控”工藝，滿足了先張預(yù)應(yīng)力總噸位約1700噸的控制要求，得到業(yè)主的肯定，同時(shí)又將高鐵技術(shù)轉(zhuǎn)化為地鐵技術(shù)的三個(gè)科研項(xiàng)目交給了他們。

公司參與研究的CRTS型軌道板取得使用新型專(zhuān)利5項(xiàng)，高鐵路基縱連板施工法發(fā)明專(zhuān)利1項(xiàng)，地鐵U型梁生產(chǎn)工藝獲得6項(xiàng)國(guó)家專(zhuān)利。

7年前，他們只是上海灘上一個(gè)不足百人的項(xiàng)目部，由于參與世界首條商業(yè)運(yùn)營(yíng)磁懸浮鐵路建設(shè)而一舉成名。7年來(lái)，他們不忘靠科技起家的優(yōu)良傳統(tǒng)，不斷完善科研體系和科技創(chuàng)新機(jī)制，目前已發(fā)展為全國(guó)地鐵管片這一細(xì)分行業(yè)的龍頭企業(yè)。