湖南沙河大橋橋面因高溫天氣破裂17米

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7月23日，沙河大橋，路面因受熱膨脹擠壓及過往車輛碾壓影響，鋼筋已露出來。

“那要怎么繞行啊?”7月23日下午2點多，車牌號為湘A1281K的車主駕車從長沙芙蓉北路盡頭的長湘公路(望城區(qū)省道S102線)向湘陰方向行駛，臨近沙河大橋時，傻眼了。因為整個大橋雙向交通已被交通管制，所有車輛都不能通行。

這都是天熱惹的禍。近幾日，持續(xù)高溫天氣炙烤，7月22日傍晚，沙河大橋橋面“熱爆”了。受熱膨脹擠壓及過往車輛碾壓影響，橋面出現(xiàn)一條寬17米、長2米的破裂帶。

受熱膨脹擠壓及過往車輛碾壓影響，沙河大橋橋面出現(xiàn)一條寬17米、長2米的破裂帶。7月23日上午，沙河大橋?qū)嵭须p向交通管制，禁止車輛通行。

大橋雙向禁行，橋面維修預(yù)計要10天

7月23日下午2點多，烈日當(dāng)空，長沙氣溫高達38度。許多從長沙城區(qū)開往湘陰方向的車輛，在距離長湘公路沙河大橋約100米處，立即因兩塊豎在路中央的顯著交通提示牌而減速或踩剎車。交通提示牌上用顯著的大紅體字寫著“橋梁搶修 禁止車輛通行”“橋梁搶修，小車繞道太陽山路通行”，同時配有繞行箭頭指引方向，提醒牌上落款單位為望城區(qū)交警大隊。而沙河大橋兩端，此時已被攔住，有公路交通和交警的車同時在現(xiàn)場值守。

為確保大橋安全，7月23日上午，望城區(qū)交警大隊對沙河大橋?qū)嵭须p向交通管制，禁止所有車輛通行。而長沙公路部門也同步介入，啟動了對大橋橋面維修工程，預(yù)計維修施工需要10天左右時間，因此提醒往返長沙和湘陰方向的車主，請?zhí)崆袄@道通行。

橋面混凝土破損嚴重，鋼筋外露

“7月22日晚7點，望城區(qū)公路管理局養(yǎng)護人員巡路時發(fā)現(xiàn)，沙河橋長沙至湘陰方向第10、11跨連接處，橋面出現(xiàn)嚴重爆裂現(xiàn)象，橋面混凝土擠壓破損嚴重。”長沙市公路局總工程師何賢鋒介紹。昨日下午，在橋面中間位置(全橋共19跨)，記者看到，橋面混凝土破損嚴重，橋面鋼筋外露，破損范圍覆蓋全橋?qū)?17米)，破損處沿橋縱向最大長度達2.02米，最大深度10厘米。破損處兩端對應(yīng)的水泥防撞欄桿也嚴重擠壓破損，部分護欄混凝土破碎剝落，鋼筋外露。

何賢鋒介紹，接到險情反饋后，長沙公路局23日上午組織湖南省交通規(guī)劃勘察設(shè)計院、長沙理工大學(xué)等單位專家到現(xiàn)場查看。“經(jīng)過勘察，導(dǎo)致橋面出現(xiàn)爆裂的主要原因是氣溫過高。”何賢鋒介紹，自7月19日開始，長沙地區(qū)持續(xù)高溫晴熱天氣，白天橋面最高溫度達55℃以上。高溫引起橋面及護欄混凝土顯著的熱脹伸長變形，超過伸長變形允許能力，導(dǎo)致橋面及護欄混凝土由于過大的擠壓應(yīng)力而被壓碎。

怎么繞?小車可繞行新建的湘江公路沙河橋

“7月23日主要是專家組到現(xiàn)場勘察，找出橋面爆裂原因，接下來主要是將橋梁檢測車開到現(xiàn)場，檢測整個大橋的安全情況，看有沒有發(fā)生位移或是存在其他的安全隱患，檢測完后，就立即展開橋面維修施工，預(yù)計維修施工將持續(xù)10天左右。”望城區(qū)公路局相關(guān)人士介紹。望城區(qū)交警及交通部門提醒，近10日內(nèi)長沙至湘陰往返車輛請?zhí)崆袄@行。

長沙市公路局總工程師何賢鋒介紹，沙河大橋橋面局部已嚴重破損，對行車安全構(gòu)成威脅，如果車輛繼續(xù)通過橋面行駛，對破損部位反復(fù)碾壓，將造成破損范圍的進一步擴大和破損程度的進一步惡化，甚至造成空心板主梁的損傷;另外高溫晴熱天氣仍將持續(xù)，橋面熱脹變形可能引起破損進一步發(fā)展，因此專家組建議，對沙河大橋封閉交通進行搶修。根據(jù)專家組的意見，望城區(qū)交警大隊從7月23日上午對沙河大橋交通進行了封閉。

長湘公路是目前長沙與湘陰兩城之間主要交通干線。望城區(qū)公路局相關(guān)人士介紹，目前沙河大橋每天車流量在2.4萬臺次左右，因此沙河大橋交通全封閉將對長沙與湘陰之間交通往來產(chǎn)生一定影響。沙河大橋交通封閉后，望城區(qū)交警大隊也給出了車輛臨時繞行方案。具體為：從長沙至湘陰往返的小車、垃圾車、污水運送車輛在接近沙河大橋時，可以繞行新建的湘江公路沙河橋，其他大型車輛則需要繞行太陽山路通行。

怎么修?大橋爆裂處將新增一條伸縮縫

記者從長沙市公路局了解到，2002年建成通車的沙河大橋位于省道S102線長沙市望城區(qū)境內(nèi)，共19跨，每跨16米，全長308.4米，橋面寬17米。共設(shè)有伸縮縫4道，伸縮縫間跨數(shù)分布分別為6跨+7跨+6跨位置，橋面破損位于長沙至湘陰方向第10、11跨相接的橋墩處。經(jīng)過現(xiàn)場檢測及分析原因后，專家組7月23日給出了大橋橋面維修方案，維修工程結(jié)束后，將在大橋橋面爆裂處增加一道伸縮縫。

根據(jù)專家組的維修方案，施工人員將進行包括鑿除破損部位松動的鋼筋混凝土，將新布橋面鋼筋網(wǎng)與原橋面鋼筋焊接連接，并采用結(jié)構(gòu)膠將新布鋼筋網(wǎng)植入主梁，形成新澆筑橋面與主梁的有效連接;采用快硬高強的高性能混凝土修復(fù)鑿除的破損部位、在第10、11跨橋墩位置增設(shè)1道伸縮縫等一系列維修施工。

“這座大橋可能是當(dāng)時設(shè)計階段的原因，只有4條伸縮縫，即6跨或7跨才設(shè)計了一條伸縮縫，如果是現(xiàn)在，一般是4跨或5跨就會有一條伸縮縫。”長沙市公路局總工程師何賢鋒介紹，雖然橋面出現(xiàn)爆裂，但目前對大橋主體結(jié)構(gòu)并沒有太大影響。而望城區(qū)公路部門表示，公路養(yǎng)護部門也將定期清理橋面伸縮縫中堵塞的泥沙及雜物，并注意監(jiān)測橋面及防撞護欄溫度，高溫時段對橋面進行灑水降溫，避免混凝土熱脹引起過大的溫度應(yīng)力和變形。

此外，長沙市公路局表示，接下來將對全市范圍內(nèi)的公路橋梁展開安全隱患專項排查工作，提前掌握公路橋梁安全通行狀況。