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廣州南站客運(yùn)站二期工程造價(jià)總投資逾3.8億
據(jù)介紹,客運(yùn)站二期工程北面通過地下空間與客運(yùn)站一期相連,南面預(yù)留兩個(gè)通道與城際廣佛環(huán)線相接,北面預(yù)留一個(gè)通道與地下空間相連,西面與地鐵18號(hào)線緊鄰,在負(fù)二層形成全開敞對(duì)接,成為南站地區(qū)交通換乘的樞紐。
南站汽車客運(yùn)站二期工程采用下沉式的建設(shè)方案及站內(nèi)島式候車區(qū)的布局方案。
為方便組織進(jìn)出交通及實(shí)現(xiàn)地下空間人車分離的目的,客運(yùn)站的進(jìn)出站匝道與負(fù)二層的繞行車道部分突破用地范圍。除此之外,客運(yùn)站的其他功能區(qū)均應(yīng)在許可用地范圍內(nèi)的地下負(fù)一層(開放露空)和負(fù)二層(局部負(fù)三層) 進(jìn)行布置。
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