隧道工程實施性施工組織設(shè)計（中鐵 內(nèi)附圖紙）

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關(guān)鍵詞： 洞身開挖支護 超前小導(dǎo)管施工工藝 大管棚施工工藝 超前鉆孔探測 明挖法施工 CRD法施工 防排水施工 二次襯砌施工

內(nèi)容簡介

　　六、主要施工方法和主要施工工藝　　 1、施工方法：　　 1.1 洞口段、洞門及明洞施工 　　 隧道明洞開挖前，首先在距仰坡刷坡線5m以外設(shè)截水溝，水溝與路塹側(cè)溝連接，以攔截地表水，避免地表水沖刷洞口邊仰坡及洞門，造成危害；清除或加固洞口仰坡及以上的危巖體，以免危及施工及運營安全…………　　 1.1.1 施工工序 　　 按照設(shè)計穩(wěn)定邊坡率1：1從進口（DK248+878,原地面高程403.41）按10%放坡開挖至明暗分界處后，邊進行洞門及仰坡的支護以及暗洞的施工，邊進行明洞的下部開挖支護、地基處理和明洞襯砌。對明暗分界處之開挖正面（掌子面）采用噴混凝土臨時支護，噴混凝土厚8cm；架設(shè)拱部鋼架，并施作拱部支護。施作大管棚支護時，結(jié)合掌子面封閉，施作混凝土導(dǎo)向墻，并完成大管棚施作，完成超前支護后，在超前支護的保護下，根據(jù)暗洞開挖情況，按暗洞CRD法施工…………　　 1.1.2 明洞施工 　　 暗洞開挖過程中，開始明洞襯砌施工，斜切式洞門施工時,先用襯砌臺車施工洞口段明洞第一環(huán)襯砌混凝土,然后施工斜切式洞門襯砌混凝土。采用滿堂紅腳手架，腳手架中部留寬5.0m,高4.5m的通道,供洞內(nèi)施工車輛通行。 模筑襯砌采用自制襯砌臺架配特制鋼模板施工。臺架采用I18工字鋼，對口支撐采用φ150mm鋼管，模板采用特制鋼模板，鋼架間距1.0m，安裝時垂直線路，鋼模板與鋼架的連接采用U型卡件，模板之間的連接采用穿銷和卡件，模板縫之間設(shè)止?jié){膠條。其他各項技術(shù)參數(shù)同主洞襯砌要求。施工時先進行仰拱的施作，再施工拱墻。模板采用自制多功能臺架全斷面施工，內(nèi)模首先安裝，并固定穩(wěn)當(dāng)，經(jīng)復(fù)核無誤后即可進行混凝土灌注?；炷凉嘧⑦^程中，外模隨混凝土灌注高度的增加而安裝，并固定牢固。混凝土澆筑采用混凝土輸送車運輸，泵送混凝土入模，插入式振動器振搗?；炷凉嘧⑦^程中必須有專人監(jiān)控模板變形。模板拆除時先拆除檔頭模，然后拆除外模，最后拆除內(nèi)?！　? 明、暗洞銜接處設(shè)變形縫，并在接縫處布設(shè)中埋式排水橡膠止水帶進行防水，施工時用特制夾具固定，保證止水帶位置正確…………　　 明洞拱圈混凝土達到設(shè)計強度的50%后，拱圈背部以砂漿涂抹平整。設(shè)置防水層，在拱背涂抹一層熱瀝青后，立即從下向上敷設(shè)卷材防水層；敷設(shè)時粘貼緊密，相互搭接錯縫，搭接長度不小于100mm，并向隧道內(nèi)拱背延伸不小于50cm。拱背豎向鋪設(shè)無紡?fù)凉げ甲鰹V層，防水板和土工布疊合一起，整體掛鋪。拱背鋪設(shè)粘土隔水層，分層夯實，并與邊坡、仰坡搭接良好，封閉嚴(yán)密…………　　 當(dāng)拱圈混凝土達到設(shè)計強度、拱墻背防水設(shè)施完成后，方可拱背回填。漿砌片石回填采用對稱擠漿法分層砌筑。土石回填對稱分層夯實，每層厚度不大于0.3m，兩側(cè)回填的土面高差不大于0.5m；回填至拱頂后分層滿鋪填筑，頂層回填材料采用粘土以利于隔水…………　　 1.2 大斷面黃土隧道洞身開挖支護　　 1.2.1 CD法開挖支護　　 xxx隧道Ⅳ級圍巖全長370m，采用CD法開挖，按設(shè)計要求預(yù)施做超前小導(dǎo)管，錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護，邊墻設(shè)Φ22砂漿錨桿，拱部設(shè)Φ22藥包錨桿，全斷面網(wǎng)噴微纖維混凝土支護,并輔以拱部Ф42超前小導(dǎo)管及全環(huán)型鋼鋼架加強支護。超前小導(dǎo)管每根5.0m，環(huán)向間距0.4m，搭接長度大于1.5m；鋼架縱向間距為0.8m。每榀鋼架在上斷面齒槽和墻腳處分別用Ф42鎖腳錨管加固,并與鋼架焊接牢固,鎖腳錨管長3.7m,采用Ф42鋼花管,并注水泥砂漿。超前支護及加強支護具體設(shè)置可根據(jù)施工實際地質(zhì)情況作調(diào)整…………　　 1.2.2 CRD法開挖支護　　 xxx隧道Ⅴ級圍巖全長266m，Ⅴ級圍巖、隧道淺埋段及隧道貫通地段采用CRD法開挖，按設(shè)計要求預(yù)施做超前大管棚或超前小導(dǎo)管，錨、網(wǎng)、噴聯(lián)合支護，邊墻設(shè)Φ22砂漿錨桿，拱部設(shè)Φ22藥包錨桿，全斷面網(wǎng)噴微纖維混凝土支護,并輔以拱部Ф50超前小導(dǎo)管及全環(huán)型鋼鋼架加強支護。超前小導(dǎo)管每根5.0m，環(huán)向間距0.4m，搭接長度大于1.8m；鋼架縱向間距為0.6~0.8m。每榀鋼架在上斷面齒槽和墻腳處分別用Ф42鎖腳錨管加固,并與鋼架焊接牢固,鎖腳錨管長3.54m,采用Ф42鋼花管,并注水泥砂漿。超前支護及加強支護具體設(shè)置可根據(jù)施工實際地質(zhì)情況作調(diào)整…………　　 1.4、防排水施工　　 洞口工程設(shè)置完備、順暢的排水系統(tǒng)，使地表水盡早排離洞口，防止地表水在洞口附近形成新的陷穴。洞口端洞外側(cè)溝做成不小于2‰的反坡排水。洞頂刷坡線10m以外設(shè)截水溝一道，以攔截地表水，使地表水匯入路基排水系統(tǒng)，避免形成新的沖刷。洞口邊仰坡全坡面防護，防止雨水沖蝕坡面或下滲引起黃土濕陷…………　　 本隧道一般地段拱墻敷設(shè)EVA防水板，隧道二次襯砌采用防水混凝土，其抗?jié)B等級不小于P8…………　　 全隧縱、環(huán)向施工縫均涂抹混凝土界面劑并加設(shè)中埋式橡膠止水帶，拱墻部分環(huán)向施工縫內(nèi)緣采用雙組分聚硫密封膏嵌縫，環(huán)向按10m一道計列，縱向按2道計列數(shù)量。二襯拱部

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