[四川]道路工程隧道實(shí)施性施工組織設(shè)計(jì)（二級(jí)公路）

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項(xiàng)目位置：四川 隧道用途：公路隧道 隧道總長度：2302m 隧道埋深類型：淺埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 計(jì)劃工期：3月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,勞動(dòng)力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測量、實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2011
關(guān)鍵詞： 鉆爆法施工 隧道結(jié)構(gòu)防排水施工工藝 監(jiān)控量測 超前小導(dǎo)管 泵送混凝土施工工藝 濕噴混凝土

內(nèi)容簡介

　　六、主要工程項(xiàng)目的施工方案、施工方法　　 6.1 分項(xiàng)工程施工方案　　 本段工程主要有路基土石方工程，橋涵工程，排水防護(hù)工程，隧道工程、路面工程，其具體施工方案、施工方法如下…………　　 6.1.5 隧道工程　　 6.1.5.1 洞身開挖主要工序的施工方法及施工工藝　　 A、施工測量　　 a、洞外控制　　 施工前，認(rèn)真復(fù)核設(shè)計(jì)院所交的原控制點(diǎn)，并充分利用已有的GPS點(diǎn)。隧道洞外控制采用三角測量，洞口設(shè)置三個(gè)平面控制點(diǎn)，且將控制點(diǎn)設(shè)在能相互通視，穩(wěn)固不動(dòng)，而且便于引測進(jìn)洞，能與開挖后的洞口通視之處，盡可能避免干擾，且不會(huì)被棄碴掩埋…………　　 高程控制采用水準(zhǔn)測量，每個(gè)洞口布設(shè)兩個(gè)高精度水準(zhǔn)點(diǎn)。水準(zhǔn)點(diǎn)布設(shè)在堅(jiān)固、通視好，施測方便，便于保存且高程適宜之處。兩個(gè)水準(zhǔn)點(diǎn)的高差，以安置一次水準(zhǔn)儀即可聯(lián)測為宜…………　　 b、洞內(nèi)控制　　 洞內(nèi)控制擬采用以下兩種導(dǎo)線：　　 施工導(dǎo)線：在開挖面向前推進(jìn)時(shí)，用以進(jìn)行放樣來指 導(dǎo)開挖的導(dǎo)線，其邊長為5～50m…………　　 基本導(dǎo)線：當(dāng)掘進(jìn)100～300m時(shí)，為了檢查隧道的方向是否與設(shè)計(jì)相符，選擇一部分施工導(dǎo)線，敷設(shè)50～100m精度較高的基本導(dǎo)線…………　　 B、鉆爆　　 鉆爆作業(yè)是隧道施工控制工期、保證開挖輪廓的關(guān)鍵。為了充分發(fā)揮圍巖的自承能力，減輕對(duì)圍巖的振動(dòng)破壞，本標(biāo)段隧道采用預(yù)裂爆破技術(shù)，實(shí)施松動(dòng)爆破，并根據(jù)圍巖情況及時(shí)修正爆破參數(shù)，達(dá)到最佳爆破效果，減少超欠挖…………　　 6.1.5.2 超前小導(dǎo)管、超前錨桿施工　　 1）、施工方法　　 超前小導(dǎo)管、超前錨桿安設(shè)采用鉆孔打入法，先采用風(fēng)鉆按設(shè)計(jì)要求鉆孔，鉆孔直徑比錨桿直徑大3~5mm左右，然后將小導(dǎo)管或錨桿穿過鋼架，用人工或風(fēng)鉆頂入，并用高壓風(fēng)將桿體內(nèi)的砂石吹出。安裝完畢采用注漿泵壓注水泥漿…………　　 4）、超前小導(dǎo)管、超前錨桿設(shè)計(jì)參數(shù)　　 （1）超前小導(dǎo)管采用Φ42小導(dǎo)管， JQ5-1段設(shè)計(jì)采用雙層小導(dǎo)管，小導(dǎo)管環(huán)向間距40cm，4.1m/根，3m/循環(huán)，兩層小導(dǎo)管之間環(huán)向相錯(cuò)20cm，縱向相錯(cuò)50cm。JQ5、SM5、JJ4段設(shè)計(jì)采用單層小導(dǎo)管，環(huán)向間距40cm，4.1m/根，3m/循環(huán)。超前錨桿采用Φ22螺紋鋼筋砂漿錨桿，長4.1m/根，環(huán)向間距40cm，外插角10~15o，縱向相鄰兩排錨桿的水平搭接長度1m…………　　 （2）超前導(dǎo)管、超前錨桿注漿參數(shù)：采用1:1水泥漿液，注漿壓力：0.5～1.0Mpa…………　　編制于2012年 共102頁

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