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1 工程概況

1.1工程概況

1.2周邊環(huán)境及主要特點

2施工部署

2.1工程工期目標，質(zhì)量目標，安全文明施工管理目標，節(jié)能目標，環(huán)保目標，科技完成目標

2.2各階段施工分區(qū)

2.3各階段組織安排及施工流程圖

2.4對各階段資源投入

2.5各階段主要施工方法

3工程重點難點分析及對策

3.1 瓦斯檢測預(yù)報

3.2 瓦斯的防治

3.3 施工方法

4專項施工方案

4.1隧道洞身開挖爆破施工方案

5施工模架,支承,腳手架,樓板加固分析計算

6施工進度計劃及保證措施

6.1各階段施工進度計劃保證措施

7臨水、臨電設(shè)計計算

7.1施工用電及用水設(shè)計原則

7.2用水.用電平面布置系統(tǒng)圖

7.3用水設(shè)備統(tǒng)計表及專業(yè)驗算

7.4用電設(shè)備統(tǒng)計表及專業(yè)驗算

8勞動力計劃及保證措施

8.1勞動力資源選擇原則

8.2勞動力投入分析計算

8.3各階段勞動力計劃表

8.4勞動力使用管理措施

8.5節(jié)假日及特殊環(huán)境下的勞動力投入保證措施

9機械設(shè)備投入計劃及保證措施

9.1機械設(shè)備選擇

9.2各專業(yè)工程機械設(shè)備投入計劃

9.3各專業(yè)工程機械管理使用管理措施

10.1周轉(zhuǎn)材料選擇原則

10.2轉(zhuǎn)材料使用管理措施

11檢驗試驗計劃

11.1各階段結(jié)構(gòu)檢驗及材料試驗執(zhí)行標準

11.2各階段結(jié)構(gòu)檢驗計劃

11.3各階段材料試驗計劃

12平面布置合理、分階段布置圖

12.1施工平面布置原則

12.3各階段施工現(xiàn)場平面布置圖

13質(zhì)量管理計劃

13.1質(zhì)量管理目標及量化分解

13.2質(zhì)量管理組織機構(gòu)及崗位職責

13.3各階段技術(shù)保障和資源保障措施

13.4質(zhì)量過程檢查流程

13.6質(zhì)量事故處理管理

14安全、文明施工保證措施計劃

14.1 項目重要危險源識別及職業(yè)健康安全管理目標

14.2項目安全管理組織機構(gòu)及職責分工

14.3各階段安全措施費投入

14.4安全生產(chǎn)管理制度和教育培訓(xùn)制度

14.5針對重要危險源制定安全技術(shù)措施實施計劃

14.6安全檢查制度及安全事故處理管理規(guī)定

15節(jié)能降耗、環(huán)保施工保證計劃

15.1 項目重要環(huán)境因素識別及項目環(huán)境管理目標

15.2項目環(huán)境管理組織機構(gòu)及職責分工

15.3各階段環(huán)境保護資源配置

15.4現(xiàn)場環(huán)境保護控制措施

16季節(jié)性施工保證措施

16.1 雨季施工主要內(nèi)容及保證措施

16.2冬季施工主要內(nèi)容及保證措施

17消防保衛(wèi)措施

17.1 項目消防保衛(wèi)組織機構(gòu)及職責分工

17.2現(xiàn)場消防用品及設(shè)施平面布置圖

17.3現(xiàn)場生活區(qū)施工區(qū)加工區(qū)消防設(shè)施配備計劃

17.4現(xiàn)場動火管理措施

17.5現(xiàn)場消防應(yīng)急預(yù)案演練及培訓(xùn)

18成品保護措施

19科技管理目標及內(nèi)容、技術(shù)創(chuàng)新計劃

19.1 項目科技管理目標

19.2項目科技組織機構(gòu)及職責分工

19.3各階段技術(shù)創(chuàng)新內(nèi)容及實施計劃推廣應(yīng)用

20雙優(yōu)管理措施

20.1雙優(yōu)工作管理措施

21降低成本計劃

21.1 根據(jù)項目施工預(yù)算,制定施工成本目標

21.2根據(jù)施工計劃對成本目標分解

21.3施工成本管理組織機構(gòu)及職責分工

21.4采取的成本管理措施

21.5確定科技的成本分析方法,糾偏措施和風險控制措施

內(nèi)容簡介

　　隧道為雙向六車道分離式隧道，隧道左線長2853米，右線長2456米?！　? 隧道為分離式獨立雙洞隧道，左右線中間距離約為50m，縱坡分別為2.67%（上坡）和0.5%（下坡），隧道進口位于R=1600m的左偏曲線上，洞身段為R=3000m右偏曲線和直線上，出口端位于直線上。　　本隧道所穿圍巖級別分別為Ⅲ級、Ⅳ級、Ⅴ級。最小埋深86m，最大埋深255m。隧道采用復(fù)合式襯砌結(jié)構(gòu)，主要工程內(nèi)容為洞口及洞門、洞身等主體結(jié)構(gòu)，防排水、路面、人行橫洞、車行橫洞、洞口棚洞結(jié)構(gòu)等?！　?.1.2隧道橫斷面　　本隧道建筑限界按60km/h設(shè)計行車速度進行擬定，并結(jié)合市政道路特點確定隧道建筑限界。　　隧道襯砌內(nèi)輪廓不僅符合《公路隧道設(shè)計規(guī)范》、《公路工程設(shè)計標準》規(guī)定的建筑限界的要求，隧道需內(nèi)設(shè)給水干管，還要考慮照明、通訊、裝飾等其他設(shè)施需要的空間，各種設(shè)備均不得侵入建筑界限；襯砌內(nèi)輪廓的形狀和尺寸根據(jù)圍巖級別、結(jié)構(gòu)受力特點、管線布置以及便于施工等因素綜合考慮，隧道內(nèi)輪廓采用半徑為8.5m、6.000m的三心圓，隧道中心處高度為10.08m，內(nèi)輪廓最寬處為15.54m?！　?.1.3洞口　　結(jié)合隧道洞口的地形及地質(zhì)條件、以及其它工程等因素，隧道進口端均采用環(huán)框式洞門?！　? 由于本隧道為東西向隧道，考慮其行車安全和舒適程度，需對隧道洞口進行專門的減光和防眩設(shè)計，在隧道進出口外設(shè)置鋼筋混凝土棚洞?！　? 要求隧道在進洞的開挖坡面和仰坡均需進行防護，同時應(yīng)盡早修建洞門及排水系統(tǒng)以保證洞口段坡面的穩(wěn)定及洞口段的安全?！　? 邊坡綠化防護采用噴播灌木護坡，建議采用專業(yè)隊伍施工?！　?.1.4主洞洞身結(jié)構(gòu)　　本隧道為大跨徑連拱隧道，隧道的受力條件復(fù)雜，隧道施工爆破、開挖工序以新奧法原理為指導(dǎo)，采用復(fù)合式襯砌，即以環(huán)向系統(tǒng)錨桿、鋼筋網(wǎng)、噴射混凝土、工字型鋼拱架作為初期支護，并根據(jù)不同的圍巖級別輔以管棚、超前小導(dǎo)管等超前支護措施，二次襯砌采用鋼筋混凝土，在初期支護與二次襯砌之間敷設(shè)BAC自粘式防水板及無紡?fù)凉げ甲鳛榉浪畬?。隧道襯砌類型、襯砌斷面形式、襯砌結(jié)構(gòu)尺寸設(shè)計主要采用工程類比法，并對隧道結(jié)構(gòu)進行必要的理論設(shè)計及校核?！　? 地質(zhì)報告提出隧道洞身左幅xxx~xxx段，右幅xxx~xxx段出露煤系地層，屬二疊系上統(tǒng)龍?zhí)督M（P3L）淺海~海陸交互相的沉積地層，巖性主要為泥巖、頁巖、夾少量中厚層狀的中粒徑砂巖，參照遵義市其他煤系地層瓦斯?jié)舛?，該隧道煤系地層的瓦斯?jié)舛却笥?.5m3/min，根據(jù)《鐵路瓦斯隧道設(shè)計規(guī)范》（TB10120-2002），瓦斯?jié)舛却笥?.5m3/min時為高瓦斯工區(qū)，施工前應(yīng)加強前期檢測，做好相應(yīng)防范措施，避免瓦斯給施工造成安全隱患。　　在該段的設(shè)計及施工暫按高瓦斯工區(qū)考慮，施工中應(yīng)做好煤層、瓦斯等有害氣體的超前預(yù)報工作，以便根據(jù)實際情況調(diào)整設(shè)計技術(shù)參數(shù)。　　

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