新建鐵路衡茶吉線某隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：江西 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：10445m 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)：TSP,超前鉆探,地質(zhì)雷達(dá) 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,格柵鋼架,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法 隧道開挖方法：全斷面法,臺(tái)階法 輔助坑道：斜井,橫洞 計(jì)劃工期：31月 質(zhì)量目標(biāo)：合格 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖 編制時(shí)間：2009

資料目錄

• 1 工程概況
• 1.1編制依據(jù)、編制原則及編制范圍
• 1.2工程簡介
• 1.3自然條件
• 1.4工程地質(zhì)及水文地質(zhì)
• 1.5 施工條件
• 2整體地質(zhì)分析與判斷
• 2.1意義
• 2.2隧道沿線地層巖土
• 2.3圍巖級(jí)別
• 2.4地質(zhì)構(gòu)造
• 2.5不良地質(zhì)及特殊地質(zhì)
• 3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估
• 3.1風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估依據(jù)
• 3.2風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估原則
• 3.3風(fēng)險(xiǎn)評(píng)估流程
• 3.4典型風(fēng)險(xiǎn)因素識(shí)別
• 4 超前地質(zhì)預(yù)報(bào)
• 4.1對(duì)本隧道而言超前地質(zhì)預(yù)報(bào)主要考慮以下內(nèi)容：
• 4.2地質(zhì)超前預(yù)報(bào)方法
• 4.3各種超前地質(zhì)預(yù)報(bào)方法及特點(diǎn)
• 4.4 特殊地質(zhì)情況及預(yù)報(bào)手段
• 5 洞口平面布置
• 6 施工方法
• ...........
• 共118頁

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  關(guān)鍵詞： 隧道 初期支護(hù) 噴射混凝土 錨桿 鋼架 砂漿錨桿

  內(nèi)容簡介

  　　主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)　　1.2.2.1鐵路等級(jí)：國鐵I級(jí)　　1.2.2.2正線數(shù)目：單線　　1.2.2.3設(shè)計(jì)速度：160km/h　　1.2.2.4軌道結(jié)構(gòu)：雙塊式無砟軌道　　1.2.2.5限制坡度：13‰　　1.2.2.6最小曲線半徑：一般地段3500m，困難地段2800m　　1.2.2.7牽引種類：電力牽引　　1.2.2.8牽引質(zhì)量：4000t　　1.2.2.9機(jī)車類型：貨機(jī)采用SS7型，客機(jī)按電動(dòng)車組、SS9型　　1.2.2.10閉塞類型：自動(dòng)站間閉塞　　

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