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黃延高速公路某雙連拱隧道施工組織設(shè)計
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項目位置:陜西
隧道用途:公路隧道
隧道總長度:602m
隧道埋深類型:深埋隧道
超前地質(zhì)預(yù)報:超前鉆探,地質(zhì)雷達
超前支護:超前錨桿支護,超前小導(dǎo)管預(yù)注漿支護
初期支護類型:噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架
隧道襯砌類型:整體式襯砌,復(fù)合式襯砌
隧道施工方法:掘進機法
隧道開挖方法:中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) ,中導(dǎo)洞-雙側(cè)壁三導(dǎo)洞開挖法,中導(dǎo)洞-正洞臺階開挖法,中導(dǎo)洞-兩側(cè)下導(dǎo)洞開挖法
輔助坑道:豎井,斜井
計劃工期:12.5月
質(zhì)量目標(biāo):省部級優(yōu)質(zhì)
附圖及附表:施工總平面布置示意圖,組織機構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計劃表,材料計劃表,主要施工機具配置表,測量、實驗和檢測儀器設(shè)備表
編制時間:2006年以前
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關(guān)鍵詞:
雙連拱隧道
新奧法
內(nèi)容簡介
二、工程概況 本隧道為雙連拱隧道,起迄里程為K228+181~K228+783,全長602m,隧道坡度-1.71%,工程地質(zhì)為砂巖和泥巖,圍巖類別為Ⅲ類。 ?。ㄒ唬┕こ痰刭|(zhì)條件 本隧道洞口段為中風(fēng)化砂巖和泥巖,節(jié)理裂隙發(fā)育,塊狀碎石狀鑲嵌結(jié)構(gòu),無重力水;洞身段微風(fēng)化中厚砂巖和泥巖,節(jié)理較發(fā)育,大塊狀砌體結(jié)構(gòu),中段有基巖裂隙潛水?! ? 1、地形地貌 隧道所處山體四面臨溝,其西、北、東、南側(cè)分別為XX、牛武川、牛武川支溝及XX支溝,整體近于金字塔型。其中XX側(cè)山腳有兩級階地發(fā)育,牛武川側(cè)山腳殘留有基座階地。基巖以上梁坡多發(fā)育黃土淺溝及切溝。山梁頂部與河底最大高差155m。 2、氣象 本地區(qū)地屬高原大陸性氣候,春季干旱多風(fēng),夏季溫?zé)幔锛緶貨龆嘤?,冬季寒冷干燥、少雨雪。四季分配極不均勻,冬季約占半年時間。春、夏、秋占半年時間。項目沿線年平均氣溫9.7度,七月平均氣溫22.9度,一月平均氣溫-5.8度,年最高氣溫36.8度,年最低氣溫-23.1度。年降雨量平均為539毫米,七月最大降雨量為169.5毫米。年平均日照為2514小時,無霜期170天。最大凍土深度65厘米?! 。ǘ┕こ烫攸c 1、本隧道圍巖為中厚砂巖和泥巖,質(zhì)地軟,遇水易崩解,飽水抗壓強度低,防排水及洞內(nèi)通風(fēng)問題的合理解決是施工中的重難點?! ?、施工工序多:由于本隧道為雙連拱隧道,在施工中(特別是下半斷面施工中),仰拱及初期支護的及時封閉,形成閉合環(huán)是施工中的重點及難點,施工工序繁瑣復(fù)雜。 3、施工中要保證環(huán)境不被破壞,把該路建成一條生態(tài)路、環(huán)保路。環(huán)境保護成為本工程的重點之一?! ?、本隧道平面均處于半徑較小的曲線上(半徑為R=710.06)給施工測量及超欠挖控制帶來困難?! ?
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