西安南京線某特長隧道（實(shí)施）施工組織設(shè)計(jì)

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項(xiàng)目位置：陜西 隧道用途：鐵路隧道 隧道總長度：6134m 隧道埋深類型：深埋隧道 超前支護(hù)：超前錨桿支護(hù),超前管棚支護(hù) 初期支護(hù)類型：噴射混凝土,錨桿,型鋼鋼架 隧道襯砌類型：復(fù)合式襯砌 隧道施工方法：礦山(鉆爆)法,掘進(jìn)機(jī)法 隧道開挖方法：臺階法,中隔壁法(CD法),交叉中隔壁法(CRD法) 附圖及附表：組織機(jī)構(gòu)圖,工藝流程圖,主要工程數(shù)量表,勞動力計(jì)劃表,材料計(jì)劃表,主要施工機(jī)具配置表,測量、實(shí)驗(yàn)和檢測儀器設(shè)備表 編制時(shí)間：2006年以前
關(guān)鍵詞： 特長隧道

內(nèi)容簡介

　　一、工程簡介　　 本標(biāo)段里程為DK101+412～DK108+930，長7.518km，一次建成雙線。主要工程有某隧道出口段6134m、小隧道2座共234m，橋梁3座共488.4m，涵洞3座共146.5m橫延米，路基661.6m。　　某特長隧道位于XXX，是全線控制工期工程。隧道出口位于XXX。某特長隧道出口段全長6.134km，洞口高程為1007.39m，洞身縱坡11‰的下坡，隧道最大埋深為580m。隧道洞身全部位于直線上。本次技術(shù)設(shè)計(jì)按雙線隧道設(shè)平導(dǎo)方案進(jìn)行設(shè)計(jì)，用鉆爆法施工。平導(dǎo)設(shè)在雙線隧道右側(cè)，與正洞線間距為30m。　　 本線主要技術(shù)標(biāo)準(zhǔn)：　　 (一)、線路類別：I級；　　 (二)、正線數(shù)目：單線預(yù)留雙線，工程特別困難地段一次建成雙線；　　 (三)、限制坡度：6.0‰，雙機(jī)13.0‰；　　 (四)、最小曲線半徑：一般1200米，困難600m；　　 (五)、牽引種類：電力；　　 (六)、機(jī)車類型：韶山4型；　　 (七)、到發(fā)線有效長度：850m，雙機(jī)另加30m，平面預(yù)留1050m；　　 (八)、閉塞類型：近期繼電半自動，遠(yuǎn)期自動閉塞；　　(九)、牽引定數(shù)：4000t。　　二、工程地質(zhì)　　 某隧道通過地層主要為片麻巖夾片巖、石英巖、片巖、板巖夾礫巖、白云巖、灰?guī)r夾千枚巖、大理巖、千枚巖等，隧道出口端Ⅰ類圍巖占1.1%，Ⅱ類圍巖占7.0%，Ⅲ類圍巖占44.5%，Ⅳ、Ⅴ類圍巖分別占35.4%和12%。在DK104+515～DK104+575通過60m的F6斷層破碎帶，主要由碎裂巖斷層泥礫組成。另有5處經(jīng)過較小斷層，寬度5-20m，為碎裂巖、斷層泥礫及擠壓片理帶，斷層帶為Ⅰ～Ⅱ類圍巖。 　　 廟嘴隧道、趙家隧道長度分別為115m、119m。全部為Ⅱ類圍巖，通過地層為奧陶系片狀大理巖。　　

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