渝湘高速公路某隧道施工組織設(shè)計

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內(nèi)容簡介

　　1、編制依據(jù)　　1.1***隧道施工圖紙和相關(guān)資料；　　1.2 施工招標(biāo)文件和圖紙；　　1.3 公路工程施工規(guī)范及質(zhì)量檢驗評定標(biāo)準(zhǔn)；　　1.4 本企業(yè)技術(shù)能力、設(shè)備狀況、管理水平及類似工程施工經(jīng)驗；　　1.5 施工現(xiàn)場的工程地質(zhì)、水文地質(zhì)、當(dāng)?shù)刭Y源、交通狀況及施工環(huán)境等調(diào)查資料?！　?、工程說明　　2.1、隧道概況　　***隧道位于重慶市黔江區(qū)正城南辦事處南家村境內(nèi),為一座上、下分離的四車道高速公路特長隧道。本標(biāo)段左線為ZK33+370~ZK34+880.32，全長1510.32m，其中進口設(shè)置5米明洞；右線為YK33+325~YK34+900，全長1575m。全線大部分隧道處于直線段，僅進口部分平面線型為曲線，平曲線半徑為2600m，左右線縱面均為+0.994%和-0.87%的雙向坡。隧道最大埋深約298m，隧道進口左右線均采用端墻式洞門。隧道內(nèi)設(shè)置2處行人橫洞和2處行車橫洞?！　?.2、隧道地形、地質(zhì)條件　　2.2.1、氣候氣象　　 隧址所在地區(qū)亞熱帶濕潤季風(fēng)氣候區(qū)，冬暖夏熱，濕度大，降水充沛，無霜期達11個月，凍寒期短，最大相對濕度超過85%，區(qū)域降水量大，多年平均降水1197.5mm，多集中于五至八月份。年平均氣溫15.4℃,極端最高溫度38.6℃, 極端最低溫度-3.8℃,最冷為1~2月,最熱為7~8月。主要的災(zāi)害性氣候為冰凍、大暴雨、連陰雨、冰雹及大風(fēng)等?！　?.2.2、植被與生態(tài)環(huán)境　　隧址所在區(qū)，屬于國家天然林保護的重點區(qū)域。由于以前對林木的過度砍伐，目前隧址一帶正處在植被恢復(fù)的時期，山上植被發(fā)育，多為雜草、灌木及松樹，植被生態(tài)環(huán)境較脆弱，尤其在志留系泥質(zhì)巖類地段，自然山坡普遍較陡，巖石風(fēng)化帶發(fā)育，植被破壞后極易產(chǎn)生水土流失?！　?.2.3、地形地貌　　隧址位于一系列脊?fàn)钌健⑵籂钌浇M成的構(gòu)造剝蝕淺切割低山區(qū)地貌，山頂海拔最高處為935m，河谷海拔約為555 m，地形最大切割深度約380 m，最大切割部位在進洞口段。左幅隧道進口段山坡坡向約206°，自然坡度約35°；左幅隧道進口段山坡坡向約141°，自然坡度約45°。按工程地質(zhì)分區(qū)，隧址分別位斷裂帶破碎巖石亞區(qū)和平緩褶皺半堅硬巖石亞區(qū)?！　?.2.4、地層巖性　　 隧址山體位于泥質(zhì)、砂質(zhì)碎屑巖分布區(qū)，組成山體的巖層為志留系中統(tǒng)羅惹坪群第二段（S2Lr2）,巖性：頁巖、砂質(zhì)頁巖，粉砂巖，局部互層狀發(fā)育，以較軟巖為主，其中粉砂巖、石英砂巖為硬巖（單層厚度一般小于1.0m）。　　 隧址山體覆蓋層主要是殘坡積層（Q4dl+el）, 巖性以黃褐、灰黃色碎石土為主，成分為強風(fēng)化的頁巖、砂巖，主要分布在山坡坡角及淺切割的溝谷中，鉆探揭露最大厚度為5.5m?！　?.2.5地質(zhì)構(gòu)造　　 隧址構(gòu)造位于肖萁灘背斜北西翼近核部及黔江向斜北西翼揚起端共同轉(zhuǎn)折部位,前段2000m位于肖萁灘斷裂帶的一條逆掩斷層內(nèi),橫穿斷層上盤及斷層帶,斷層傾角平緩,約8度,在隧道及周邊走向近東西向,傾向南;后段位于逆斷層的下盤,屬黔江向斜北西翼揚起端.巖層產(chǎn)狀:在斷層上盤隧址段為86° 8°,走向近南北向,在黔江向斜段65~68°8~9°,為北西~南東走向,與路線走向近似平行.隧道軸線方位角起點316°,終點337°,與巖層走向最小夾角為27°。　　2.2.6、地下水　　隧址山體碎屑沉積巖層中主要為隔水的頁巖地層，不透水不含水，有的地表溝谷有溪水，地下水主要是風(fēng)化帶網(wǎng)狀裂隙水，水量較貧乏。局部的砂巖地層由于裂隙發(fā)育，裂隙水相對豐富，在砂巖出露區(qū)域，地表有下降泉。降雨時以地表逕流為主，地下水對隧道圍巖的影響較小?！　?.2.7、地震　　 根據(jù)國家標(biāo)準(zhǔn)《中國地震動參數(shù)區(qū)劃圖》（GB18306-2001），本場地地震動峰值加速度為0.05g,本區(qū)地震烈度為Ⅵ度，工程場地較穩(wěn)定?！　?

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