市政工程騎馬井施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　3.3 、騎馬井施工操作要點(diǎn)　　 3.1.1 放線定點(diǎn)。這是所有工作坑和接收坑施工前的基礎(chǔ)工作。如果在接收坑處采用騎馬井施工，則在放線定點(diǎn)時(shí)可以根據(jù)管段總長(zhǎng)和標(biāo)準(zhǔn)管節(jié)的長(zhǎng)度（2m/節(jié)），在設(shè)計(jì)允許的情況下，對(duì)設(shè)計(jì)圖紙中的管段長(zhǎng)度進(jìn)行適當(dāng)?shù)恼{(diào)整（一般情況下，調(diào)整范圍在1～2m 左右，計(jì)算時(shí)一定要加上管縫長(zhǎng)度）。這樣做的目的是為了避免在施工騎馬井的井室時(shí)破壞管道?？梢?jiàn)，軸線上的工作坑和騎馬井位置　　必須事先定出，這是非常關(guān)鍵的…………　　 3.1.2 管道就位。一般頂管施工中工作坑和接收坑的開(kāi)挖都是非常關(guān)鍵的工序。工作坑是進(jìn)行管道頂進(jìn)的工作地點(diǎn)，是必須開(kāi)挖的，而接收坑一般情況下是在管道就位后，在對(duì)接點(diǎn)開(kāi)挖然后砌筑（或澆筑）檢查井接通兩邊管道之用的?？禹斶M(jìn)的過(guò)程中一定要控制好方向，偏差不應(yīng)太大，這是決定能否采用騎馬井施工很關(guān)鍵的一步，也是頂管施工中的主控項(xiàng)目。如果管道頂進(jìn)的過(guò)程中遇到　　特殊的地質(zhì)情況而產(chǎn)生了偏差，則應(yīng)及時(shí)采取糾偏措施，保證在接收坑處的管道…………　　4、回到軸線位置。對(duì)頂施工的管道在接收坑處要預(yù)留一定的空隙，便于騎馬井的施工…………　　 4.2.3 確定開(kāi)挖尺寸。根據(jù)排水管道的管徑來(lái)確定騎馬井的直徑…………　　　　 4.2.4 人工挖土方、綁扎鋼筋、支模板、澆筑混凝土（第一段……第n 段）。一般情況下，為便于施工操作和保證施工安全，騎馬井的每段施工深度h 取1m為宜（如果土質(zhì)較好深度h 可以放大），然后1 模/m 向下施工。本工法所采取的均為1 模/m 的施工方法…………　　 4.2.4.1 人工開(kāi)挖第一段。一般情況下第一段是井筒的部位，可以不必要澆筑混凝土護(hù)壁，但是如果地表水比較豐富或者土質(zhì)不好容易產(chǎn)生塌方，第一段則必須澆筑混凝土護(hù)壁，以保證施工的安全…………　　 4.2.4.2 在滿足上述條件的情況下，可以進(jìn)行第二段的施工。從第二段開(kāi)始澆筑鋼筋混凝土井壁，井壁的鋼筋布置為Φ12@200 雙層雙向，水平環(huán)箍采用單模板采用自加工的定型鋼模板，模板安裝要牢固，板縫滿足規(guī)范規(guī)定，防止產(chǎn)生大量漏漿從而影響混凝土的澆筑質(zhì)量?；炷敛捎肅20、S4抗?jié)B混凝土。此時(shí)應(yīng)注意此模內(nèi)的鋼筋要插入下一模內(nèi)，保證搭接長(zhǎng)度42d。澆筑混凝土?xí)r必須將混凝土振搗密實(shí)，待混凝土凝固達(dá)到一定強(qiáng)度后，可以進(jìn)行下一步施工…………　　編制于2012年共6頁(yè)

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