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黃土隧道垂直挑頂進入正洞工法

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內(nèi)容簡介

  函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429~DK278+280,隧道全長7851m。是世界上最長的濕陷性黃土隧道。隧道主要穿過砂質(zhì)新黃土,結(jié)構(gòu)疏松,具有中等~嚴重自重濕陷性。隧道最小埋深2.5m。不良地質(zhì)主要有陷穴、滑塌、砂層、沖溝。在隧道施工過程中函谷關(guān)隧道4次輔助坑道挑頂進入正洞施工,4次下穿連霍高速公路,5次穿越黃土沖溝,規(guī)模大、難度高、工期緊是“第一黃土隧道”的特點?! ? 工程概況  1.1工程地質(zhì)環(huán)境 ?。?)工程地質(zhì)施工評價  函谷關(guān)隧道橫洞工區(qū)位于黃土臺塬與黃河二級堆積階地,高程396 m~400m,該處地面埋深53m。,橫洞右側(cè)30m沖溝發(fā)育?! 。?)水文地質(zhì)條件  地表水為隧道北部的黃河及隧道進出口端的弘濃澗河、沙河,據(jù)取河水化驗,水質(zhì)屬HCO3--Ca2+• Mg2+、CO3-• SO42--Ca2+•Mg2+型水。地下水位埋藏較深,一般位于河谷地表水位附近,隧道洞身位于地下水位以上。 ?。?)氣候與地震烈度 ?、贇夂颉 ”緟^(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候,年平均氣溫13.9°,年降水量620mm,無霜期210天?! 、诘卣鹆叶取 ”卷椖繄龅靥幱诘卣鹪O(shè)防烈度7度區(qū)?! ?.2設(shè)計參數(shù) ?。?)橫洞設(shè)計參數(shù)  函谷關(guān)隧道于線路前進方向左側(cè)DK271+100處設(shè)置橫洞,橫洞洞身與線路鄭州方向夾角為45°,橫洞長244m,自洞口向橫洞內(nèi)縱坡-3%,橫洞與正洞交叉口附近的橫洞洞身(HK0+025——HK0+005)采用ⅤXD加強襯砌斷面,設(shè)計支護參數(shù)如下:橫洞采用臺階法開挖,拱部設(shè)φ42小導(dǎo)管超前支護,導(dǎo)管長3.5m,環(huán)向間距0.4m,縱向2.4m/1環(huán);拱墻設(shè)I12.6型鋼鋼架,間距0.8m;拱墻設(shè)Φ22系統(tǒng)錨桿,間距1.0×1.0m,錨桿長2.5m;初期支護網(wǎng)噴砼厚15cm,φ6鋼筋網(wǎng)間距25cm×25cm;拱墻模筑C30鋼筋砼襯砌厚度為40cm,仰拱C30鋼筋砼襯砌厚度為35cm。橫洞斷面33.28m3?! 。?)正洞設(shè)計參數(shù)  橫洞與正洞交叉口附近的正洞洞身采用Ⅴ級黃土加強襯砌斷面,洞身置于4.5‰的縱坡上,正洞采用CRD法進行開挖,設(shè)計支護參數(shù)如下:全環(huán)設(shè)I25a型鋼鋼架及格柵鋼架間隔支護,間距0.6m;拱墻設(shè)Φ22系統(tǒng)錨桿,間距1.0×1.0m,拱部藥包錨桿長2.5m,邊墻砂漿錨桿長4m;初期支護拱墻網(wǎng)噴砼厚35cm,φ8鋼筋網(wǎng)間距20cm×20cm,仰拱噴砼厚度同拱墻;拱墻模筑C35防水鋼筋砼襯砌厚度為60cm,仰拱C35防水鋼筋砼襯砌厚度為70cm,正洞斷面163.53m3?! ? 施工簡介  橫洞采用垂直挑頂法進入正洞CRD法施工可分為以下幾步進行:  

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發(fā)布:2007-11-21 16:43    編輯:泛普軟件 · xiaona    [打印此頁]    [關(guān)閉]
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