黃土隧道垂直挑頂進入正洞工法

內(nèi)容簡介

　　函谷關(guān)隧道起訖里程DK270+429～DK278+280，隧道全長7851m。是世界上最長的濕陷性黃土隧道。隧道主要穿過砂質(zhì)新黃土，結(jié)構(gòu)疏松，具有中等～嚴重自重濕陷性。隧道最小埋深2.5m。不良地質(zhì)主要有陷穴、滑塌、砂層、沖溝。在隧道施工過程中函谷關(guān)隧道4次輔助坑道挑頂進入正洞施工，4次下穿連霍高速公路，5次穿越黃土沖溝，規(guī)模大、難度高、工期緊是“第一黃土隧道”的特點?！　? 工程概況　　1.1工程地質(zhì)環(huán)境　?。?）工程地質(zhì)施工評價　　函谷關(guān)隧道橫洞工區(qū)位于黃土臺塬與黃河二級堆積階地，高程396 m～400m，該處地面埋深53m。，橫洞右側(cè)30m沖溝發(fā)育?！　。?）水文地質(zhì)條件　　地表水為隧道北部的黃河及隧道進出口端的弘濃澗河、沙河，據(jù)取河水化驗，水質(zhì)屬HCO3-－Ca2+• Mg2+、CO3-• SO42-－Ca2+•Mg2+型水。地下水位埋藏較深，一般位于河谷地表水位附近，隧道洞身位于地下水位以上。　?。?）氣候與地震烈度　?、贇夂颉　”緟^(qū)屬暖溫帶大陸性季風(fēng)氣候，年平均氣溫13.9°，年降水量620mm，無霜期210天?！　、诘卣鹆叶取　”卷椖繄龅靥幱诘卣鹪O(shè)防烈度7度區(qū)?！　?.2設(shè)計參數(shù)　?。?）橫洞設(shè)計參數(shù)　　函谷關(guān)隧道于線路前進方向左側(cè)DK271+100處設(shè)置橫洞，橫洞洞身與線路鄭州方向夾角為45°，橫洞長244m，自洞口向橫洞內(nèi)縱坡-3%，橫洞與正洞交叉口附近的橫洞洞身（HK0+025——HK0+005）采用ⅤXD加強襯砌斷面，設(shè)計支護參數(shù)如下：橫洞采用臺階法開挖，拱部設(shè)φ42小導(dǎo)管超前支護，導(dǎo)管長3.5m，環(huán)向間距0.4m，縱向2.4m/1環(huán)；拱墻設(shè)I12.6型鋼鋼架，間距0.8m；拱墻設(shè)Φ22系統(tǒng)錨桿，間距1.0×1.0m,錨桿長2.5m；初期支護網(wǎng)噴砼厚15cm，φ6鋼筋網(wǎng)間距25cm×25cm；拱墻模筑C30鋼筋砼襯砌厚度為40cm，仰拱C30鋼筋砼襯砌厚度為35cm。橫洞斷面33.28m3?！　。?）正洞設(shè)計參數(shù)　　橫洞與正洞交叉口附近的正洞洞身采用Ⅴ級黃土加強襯砌斷面，洞身置于4.5‰的縱坡上，正洞采用CRD法進行開挖，設(shè)計支護參數(shù)如下：全環(huán)設(shè)I25a型鋼鋼架及格柵鋼架間隔支護，間距0.6m；拱墻設(shè)Φ22系統(tǒng)錨桿，間距1.0×1.0m，拱部藥包錨桿長2.5m，邊墻砂漿錨桿長4m；初期支護拱墻網(wǎng)噴砼厚35cm，φ8鋼筋網(wǎng)間距20cm×20cm，仰拱噴砼厚度同拱墻；拱墻模筑C35防水鋼筋砼襯砌厚度為60cm，仰拱C35防水鋼筋砼襯砌厚度為70cm，正洞斷面163.53m3?！　? 施工簡介　　橫洞采用垂直挑頂法進入正洞CRD法施工可分為以下幾步進行：　　

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