主拱肋提升安裝施工工法

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　一、工程概況　　某大橋橋跨布置為（3×50）m+（177+428+177）m+（3×50）m，其中，主橋?yàn)椋?77+428+177）m三跨連續(xù)剛架飛雁式鋼桁系桿拱橋（兩個(gè)邊墩墩頂為順橋向活動(dòng)支座，兩個(gè)三角剛架相當(dāng)于與上部系桿拱固結(jié)的剛架墩），兩端引橋?yàn)?×50m的預(yù)應(yīng)力砼連續(xù)箱梁，全橋橋長(zhǎng)1083.20m。拱肋安裝的邊拱施工階段為：一端固結(jié)、一端滑動(dòng)支承，其中邊拱固結(jié)端在三角剛架上，主拱的兩端均固結(jié)在三角剛架上。　　二、施工方案簡(jiǎn)述　　主跨分為三大段。架設(shè)方法是在橋墩及江中搭設(shè)高達(dá)100m的桁架式臨時(shí)提升塔，在橋位附近拼裝場(chǎng)分別低位組拼主拱兩側(cè)邊段及主拱中段鋼拱肋；整體滑移上船，浮運(yùn)到橋位水面，采用數(shù)控液壓千斤頂同步提升技術(shù)整體提升就位，然后雙接頭合攏。主拱邊段實(shí)際長(zhǎng)度為76.3米，提升重量1200噸；提升高度約82m；中間大節(jié)段實(shí)際長(zhǎng)度為169.2m，提升重量約3078t，提升高度約85m。具有安裝精度高、安全風(fēng)險(xiǎn)小、通航影響小、工期短的優(yōu)點(diǎn)?！　? 某大橋主拱段于2005年12月28日17點(diǎn)開(kāi)始提升，經(jīng)過(guò)33小時(shí)的緩慢提升成功合攏；在大型拱橋施工中，首次采用數(shù)控液壓千斤頂同步提升技術(shù)，進(jìn)行大節(jié)段整體提升。其主拱中間大節(jié)段的提升重量及高度創(chuàng)我國(guó)橋梁施工整體提升重量及高度記錄新高?！　≈鞴按蠊?jié)段提升塔采用桁架結(jié)構(gòu)形式?！　≈鞴袄咛嵘惭b、合龍施工程序簡(jiǎn)述如下：　　1．在橋位處插打鋼護(hù)筒及鋼管樁，搭設(shè)水上工作平臺(tái)，施工主拱提升塔鉆孔灌注樁。用扒桿逐段安裝主拱提升塔架節(jié)段完成。　　2．利用大型浮吊安裝三角剛架上拱腳預(yù)埋段就位，精調(diào)平面位置和高程后澆筑三角剛架斜腿砼，使拱腳段與三角剛架形成固結(jié)?！　?．三角剛架橋面系梁施工完成后，在三角剛架頂主拱側(cè)就地組拼主拱邊段懸臂提升架。　　4．采用液壓同步提升技術(shù)，提升主拱邊段拱肋就位，精調(diào)拱肋線形、高程和平面位置后，安裝拱腳合龍段。　　5．采用液壓同步提升技術(shù)，提升主拱中段就位，精調(diào)拱肋線形、高程和平面位置后，精確測(cè)量拱肋合龍長(zhǎng)度，安裝合龍段。　　

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