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某長江大橋懸索橋巖錨成孔施工
內(nèi)容簡介
某長江大橋主橋?yàn)?60米單跨懸索橋,主橋?yàn)殇摴荑旒芰?,兩岸錨碇均采用變截面隧道式錨碇和巖錨相結(jié)合的組合結(jié)構(gòu),以節(jié)省工程數(shù)量。錨室長24米,錨塞長13米,巖錨長3米,見圖1。整個錨碇錨固體系由錨塞、錨桿、調(diào)節(jié)拉桿、散索鞍支墩組成,其中錨桿錨固在巖錨錨孔內(nèi),每個錨洞巖錨由296個錨孔組成。由于錨洞形狀(工作面條件)的限制及對精度要求較高,無疑對巖錨的施工提高了較大的難度,鉆機(jī)定位就成了關(guān)鍵環(huán)節(jié)。 1、技術(shù)要求 巖錨作為錨碇的重要組成部分,其成孔精度決定了精軋螺紋鋼筋(錨桿)的準(zhǔn)確定位及預(yù)應(yīng)力體系的準(zhǔn)確定位。巖錨由φ7.5厘米錨孔和φ3.2厘米的精軋螺紋鋼筋錨桿組成,因此要求巖錨成孔直徑為7.5厘米、深3米,角度允許偏差0.58度,平面位置限差2.2厘米,以滿足施工要求?! ?
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