某公路振沖碎石樁處理軟土地基施工

內(nèi)容簡介

　　1 　工程概況　　四川省道某線K20 + 400～ K21 + 100 段位于白塔河至丹棱河之間河間地上,地形平坦,此處原為水稻田,路基下部分布軟弱土層,厚度2～3m ,其物理力學(xué)性　　能較差,土的壓縮模量ES = 414MPa ,樁間土的容許承載力fk = 90～100kPa ,含水量w = 3214 %,天然質(zhì)量密度ρ= 1147g/ cm3 ,孔隙比0195 壓縮系數(shù)015MPa- 1 ,粘性強(qiáng),排水困難,且在現(xiàn)有自然地面210M 以下含水量豐富。由于路基天然地基承載力不能滿足設(shè)計≯120kPa 的要求,必須進(jìn)行地基加固處理?！　? 　地基處理方案的選定　　軟弱土層的處理主要是解決地基土的液化問題,可以采取開挖換填、用振沖碎石樁和水泥粉煤灰碎石樁等加固方法。由于路基兩側(cè)為良田,附近無棄土場,又缺乏水泥粉煤灰碎石樁施工經(jīng)驗,最后決定采用振沖碎石樁加固法。振沖碎石樁加固法有如下優(yōu)點:　　2.1 　成孔過程　成孔過程中,使樁位處土向四周擠壓,使其周圍土的密度增大,灌入碎石并振動時,周圍土的密度再次加大,從而使樁間土得到加固。　　2.2 　碎石樁　碎石樁是地基中一個良好的排水通道,它能起到排水砂井的作用,且可大大縮短孔隙水的水平滲透途徑,加速土體的排水固結(jié),使沉降穩(wěn)定加快?！　?.3 　密實的碎石樁　密實的碎石樁占據(jù)了同體積的土體位置,起到了局部置換作用,與被擠密的土共同形成復(fù)合地基,提高了土體的抗剪強(qiáng)度及其整體穩(wěn)定性?！　? 　碎石樁的設(shè)計與施工　　碎石樁可根據(jù)加固后地基應(yīng)達(dá)的承載力標(biāo)準(zhǔn)值、加固前地基的承載力標(biāo)準(zhǔn)值、土的壓縮模量等資料確定樁長、樁經(jīng)、樁間距?！　?

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