軟土地基現(xiàn)澆連續(xù)箱梁滿堂紅支架預(yù)壓施工

內(nèi)容簡(jiǎn)介

　　某高速公路某互通立交主線橋長(zhǎng)756 m, 寬33 m(雙向6 車(chē)道),上部結(jié)構(gòu)為連續(xù)箱梁,全橋共分8 聯(lián),其中第3 聯(lián)、6 聯(lián)及第2 聯(lián)右幅為預(yù)應(yīng)力混凝土連續(xù)箱梁,其余為普通鋼筋混凝土現(xiàn)澆連續(xù)箱梁。該橋地處珠江三角洲沖積平原,場(chǎng)地地層第四系地層由填筑土(Qme) 、種植土(Qpd) 、海陸交互沉積層(Qmc) 和殘積層(Qel ) 組成,其中海陸交互沉積層為淤泥質(zhì)土,分布在地表下1.5～23.7 m, 呈軟塑～流塑狀態(tài),容許承載力僅在40～60 kPa, 屬典型軟土地基?！　≡谲浲恋鼗洗钤O(shè)滿堂紅支架現(xiàn)澆連續(xù)箱梁,關(guān)鍵是要處理好地基的非彈性變形和支架的穩(wěn)定性問(wèn)題,保證現(xiàn)澆箱梁不因發(fā)生局部位移和變形而影響結(jié)構(gòu)受力?！　? 　方案設(shè)計(jì)　　設(shè)計(jì)要求現(xiàn)澆箱梁支架必須按100 % 箱梁自重對(duì)一聯(lián)各跨同時(shí)進(jìn)行預(yù)壓,禁止采用移動(dòng)荷載逐跨壓載?！　”竟こ讨骶€橋現(xiàn)澆箱梁混凝土為16550 m3,換算成等載預(yù)壓重為413 750kN, 若完全按圖紙要求進(jìn)行施工,投入巨大,工期冗長(zhǎng),難以滿足業(yè)主對(duì)工程的總體要求。因此,根據(jù)各聯(lián)箱梁施工其地基性質(zhì)和支架搭設(shè)方法大同小異的具體情況,擬定以右二聯(lián)支架預(yù)壓做試驗(yàn)。通過(guò)荷載當(dāng)量對(duì)箱梁施工過(guò)程進(jìn)行全仿真預(yù)壓,科學(xué)布點(diǎn),嚴(yán)密監(jiān)控,取得第一手支架沉降資料并整理總結(jié)出規(guī)律,用來(lái)指導(dǎo)后續(xù)現(xiàn)澆箱梁滿堂紅支架施工。　　

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